Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik rijdt met een Astra maar, ik denk dat ik altyd iets te véél eisend ben. Vraag maar aan men vorige dealer (Opel Willemoons) die zal mijn naam nog héél erg lang herinneren.
Neem eens een bougiekabel van een andere cilinder en kijk of die cilinder dan wel meeloopt. Dan weet je het zo
Monza nog eens goed gaan warm rijden op de snelweg. Het leuke is dat de meeste mensen denken dat dit een trage oude sleur is. Maar toch moeten velen afhaken. Had daarstrax nog een bmw die aan het kontkleven was en me eventjes langst rechts voorbij wilde. Nou hij kon er mooi terug achter kruipen :P
Gelijkmatig vernevelen en goed inpoetsen met een schone borstel en da komt het wel goed. Je hebt ook spuitbussen waar al een borstel bij opzit om het product in te wrijven.
idd, die had ik nog niet zien zitten. Vond het al straf dat een slap zonnescherm stijf naar boven kroop :D
Idd een zéér zeldzame verschijning en een pracht van een wagen! maar waarom voor 50€ geen spuitcabine afhuren? Scheelt je een hoop polierwerk.
Ziet er allemaal wel mooi uit maar het lijkt me héél irritant om tijdens het rijden dat scherm te bedienen. Ik zie daar ook trouwens een knopje in die astra staan die ik nog nooit gezien heb (links naast de schakelaar van de 4 pinkers). Of het moet een Astra H sedan zijn en dat is het knopje om de koffer te openen
blijft de remschakelaar aan je pedalen niet gewoon plakken? Zou hem eens demonteren en proper maken en kijken wat ze dan doen.
Al spijt da tje een nieuwe besteld heb en niet ff heb gewacht op deze?
Als ik het kon betalen stond hij er meteen. Maar 3000€ inschrijving vind ik erover :D en ook niet echt goed voor de portemonee als ge 40000km per jaar doet
nee, ik bedoel echt de veerpotten (carrosserie) dus waar de veerpoten aan vastzitten. Is nogal een bekende plek bij de monza dat deze wegrotten.
De motor van men scheermachine is zelfs groter :D . Al bij al wel een leuke auto. Ik blaas hem volgens weg als die achter men Monza staat :D
Ik kap nooit meer zo een product in men wagen. Bij men Monza hadden ze dat ook gedaan met als gevolg:
– dichtgeslipte verwarminsradiator van het interieur (radiator vervangen)
– alle slangen hingen vol aan de binnenkant met precies een dikke kalklaag (nieuwe slangen moeten plaatsen)
– kalklaag breekt af in grote schilfers dus waterpomp de soep in (andere waterpomp)
– radiator moeten laten reviseren omdat deze ook half dichtgeslipt wasEen nieuwe pakking is véél effectiever en goedkoper op langere termijn. Snap echt niet dat een Opeldealer zoiets durft voor te stellen ipv de pakking te vervangen
Is dit niet gewone binnenverlichting met sensoren van het anti diefstal alarm?? Zie er voor der rest niks bijzonders aan
in België betaal ik éénmalig 30€ inschrijving en jaarlijks 30€ tax en 200€ verzekering voor men Opel Monza 3.0E. Scheelt precies wel een beetje.
