Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
Opel_Bjorn
Deelnemerzou er een veerpootbrug voor maken en dan alles netjes losslijpen en er mooi inlassen.
Opel_Bjorn
Deelnemeropel4ever kan je volgens mij wel voort helpen hiermee
Opel_Bjorn
Deelnemermaar is het véél verschil als je er een diff 3.7 in plaatst? Dan kopen de schakel verhoudingen wss niet meer. Kan ik ergens op men huidige diff kijken wat voor één het is?
Opel_Bjorn
Deelnemerin de motor!
Stel je eventjes netjes voor in het daarvoor bedoelde sub-forum en geef ons meer gegevens van de motorisatie en wat je exact bedoeld. Dan helpen ze je vast voort
Opel_Bjorn
Deelnemeromg das een geweldige auto!!!! Sla hem gade en hou hem in zen glorie. Prachtig gewoon
Opel_Bjorn
Deelnemerdealer, sleutelboer
Opel_Bjorn
Deelnemerverhoogt het gluid als je meer toeren laat draaien? of blijft het steeds hetzelfde
Opel_Bjorn
Deelnemerergens een lager of spanrol die de geest aan het geven is
Opel_Bjorn
Deelnemerbij de oude opels stond er “Russelheim” op de identificatieplaatjes, mss dat er ook ergens zo een plaatje staat
Opel_Bjorn
Deelnemermensen die et wete? Anders bestel ik dit setje
Opel_Bjorn
Deelnemernog mensen? :p
Opel_Bjorn
Deelnemerals ik op een paar site’s lees zijn ze 6.5″ ofwel 16.5cm
Opel_Bjorn
Deelnemerzou dit setje iets zijn?
Opel_Bjorn
Deelnemernachtje laten weken in de WD 40? en anders proberen om hem er met perslucht uit te blazen
Opel_Bjorn
DeelnemerHeb helaas de plaats en het materiaal er nog niet voor. Ben momenteel op zoek naar een huiske (met werkkot) en daar zal hij gedemonteerd worden. Voorlopig zal hij bij men zus in de garage gaan staan.
Opel_Bjorn
Deelnemeryep is volgens mij dood normaal hoor
Opel_Bjorn
Deelnemerblok ligt nog mooi in de koffer :jerry, Monza gaat wss ergens op stalling waarna hij motorisch wordt hersteld
Opel_Bjorn
DeelnemerIk ga morgen een reserveblok (3.0E king: speciaal voor GSE :P) halen, zodat ik er altyd al eentje op overschot heb liggen. Als ik tijd, zin, plaats en geld heb dan zal ik hem wel eens open draaien om binnenin eens een kijkje te nemen.
Opel_Bjorn
Deelnemermoet je eens horen onder de kap, als je een tik hoort dan springt de pomp op en zal er te weinig vloeistof in zitten
Opel_Bjorn
Deelnemerhahaha, maar dan kan de rest niet meer van de oprit af omdat men gat anders op de oprit sta. Onze pa zaagt daar ook alty over omda ik zen plante plat rijd :D
Opel_Bjorn
DeelnemerOver welke Omega hebben we het hier? Stel je mss even voor in het daarvoor betreffende topic en post natuurlijk een paar :kewlpics, daar zijn we dol op
Opel_Bjorn
DeelnemerVan de vuilste stinkende Lada tot een Maybach, Rolls Royce, Ferrari. Werk in een keuringstation dus daar komt alle rommel binnen :P
Opel_Bjorn
Deelnemerja, maar in België mag dat zomaar niet :D en aangezien ik zelf in een keuringstation werk ga ik er gewoon terug een orginele motor in plaatsen, het vermogen hoeft voor mij echt niet omhoog, want tis een auto om van te genieten.
Die man van de motor zei idd ook dat het naaldlagertje enkel vervangen moest worden en er een vacuum aansluiting afgesloten moest worden.
Opel_Bjorn
Deelnemermaar is dat over te bouwen van de en e naar de andere motor of is dat niet mogelijk?
Opel_Bjorn
DeelnemerErmee gaan blijven rijden doe ik niet, want daar gaat het echt niet beter door worden en kheb geen zin om een takelwagen te betalen. Heb gisteren nog eens een (slecht) geluidsfragmentje gemaakt met men GSM. heb de gsm tegen het blok gehouden zodat je de tik na enkele seconden duidelijk hoort opkomen. Hier staat het blok warm, dus als hij koud is hoor je die tik bijna héél de tijd.
-
AuteurBerichten