Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kijk zoals we (ik) het nu hebben gedaan hoort het:vertag
Nog verder afwerken aan de binnenzijde voor de stevigheid:vertag
en niet dat gepruts van de vorige persoon die de motorkap heeft gemaakt (paar puntlasjes om de zoveel cm, alles dikke kit laag, over kit heen plamuren:hmmz, dikke scheve sneden overal in het metaal, metaal onbehandeld laten zodat de 3dubbele plaat al dik aan het roesten was, en op ongeschuurde lak gaan plamuren:angel.
Het enigste bruikbare aan de motorkap waren de punten:(
Hier kan je dus duidelijk een cm plamuur zien die los van de motorkap staat:fy1
Hier trek ik dus zo een gedeelte ongeschuurd motorkap naar achteren en dat stuk wat recht staat is plamuur:jerry
Hier is de roest en gewoon onbehandelde lak gewoon duidelijk te zien (hierdoor krijg je een 0,0 hechting en de achterkant van het plamuur is gewoon een spiegel:jerry)
nog wat foto’s
Op bepaalde plaatsen aan de voorkant bij de punt was het metaal niet veel dikker als 2x dubbelgevouwen aluminium papier :evil: dus daar heb ik dan zelf netjes plaatjes achter op vast gelast zodat de sterkte er weer in zit.
Tevens het scherm meer passend gemaakt omdat hij niet goed aansloot.
in de debrasel (vloeibaar metaal :wink: )
Met de plamuur laag valt het nu wel mee.
En ik gebruik geen normaal motip troep plamuur:vertag:angel
Maar gebruik als de eerste laag Debrasel en dat is (bijna) net zo sterk als staal en is binnen een paar minuten keihard en moet je als je niet optijd bent met de flex in model brengen:vertag:jerryDe tweede laag is een dikkere staalplamuur dan die troep die je bij brezan koopt, en als laatste laag gaat er een op polyester gebaseerde plamuur op wat dus ook sterker is dan gewoon plamuur.
Uhhh nee niet echt maar:jerry maar de overgang tussen de sideskirt en de body ben ik nog vlak aan het maken met glasvezen en poly plamuur (1 kant is aardig klaar)
Voor de rest ben ik elke avond bezig met de Tieg die ook in het verbouwingstopic staat en die moet voor een vastgestelde tijd klaar zijn en de mn kadett niet:jerry
nog wat foto’s:jerry
Astra G bumpertje passen
Bezig met uitkloppen van de wielkast:wub
Op foto’s kan je geen diepte zien dus dat is jammer
Update van gister
Omdat de overlapping uit 1cm plamuur bestaat:angel is het nog wel een pens werk om het scherm weer netjes strak te krijgen dus eerst grof opplamuren
Aluminium/poly/plamuur:
Het andere scherm kaal maken (wesssa en Black-G)
Hier kan je dus duidelijk zien dat er niet gelast is:wtf:cry
In de poly plamuur (aan de voorkant wat groffer ivm metaal wat uitstak wat recht gemaakt is)
nog wat foto’s van moi
wielkast uitgeklopt zodat deze een stuk breder wordt.
We hadden beide schermen nagementen tegen over de band, en dat scheelde een halve cm.
Maar dat klopt niet echt want het is verder dan een halve cm uitgeklopt. :D
Dat heeft denk ik mede te maken met lengte van de steekassen.
Jep we zijn goed bezig alles wat verprutst is doen we goed en veel beter over (motorkap verlening zat om de 6cm ofzo met een puntlasje vast, en verder een boel kit en op de kit gewoon plamuur gesmeerd wat dus nooit blijft zitten:argue
Plus dat er gewoon over veroest plaatwerk is heengeplamuurd en dat begon al blaasjes te vertonen, en dat het plaatwerk wat onder de bovesnte plaat zat ook aardig aan het roesten was )zie foto´s”En dan nog niet over de voorschermen te spreken (randje’s bestaan uit vuil plamuur met zand erin en onder de plamuur was het al lekker aan het roesten)
Het andere scherm is zelf nieteens gelast:argue de rand bestaat gewoon uit plamuur:fy1
Daarom doen we het goed en veel beter over met o.a debrasell vloeibaar metaal
Mooi spul of nie dan wim
origineel gepost door GlennGSI
Weuw, dikke velgen heb je daar..Maare.. die Ats velgen.. gaan die weg ?? heb eventueel wel intresse in de Ats velgen.. zitten nieuwe banden op toch ?
Bedankt Glenn,
zitten idd nieuwe Toyo proxes T1R banden op zal niet meer dan 200km mee gereden zijn:vertag maar die houd ik als winterset of sprintset omdat ze aardig weinig wegen (nog minder dan de compomotives velgen die daar speciaal voor zijn ontwikkeld)
ATS CUP 15×7 : 7.7Kg
Compomotive (verschillende srt) 15×7 : ong 8.3Kg
velgen met het minste gewicht in 15×7: Volk CE28N : 4,1KgBeetje in stijl met mijn velgen alleen geen diep velgbed:P
Zat net even zo te neuzen en de stijl die ik mn velgen heb gespoten komt nu helemaal in (origineel):vertag:o en ook bij de buikschuiver motoren:D
BBS RG: (15×7=4.6kg)
Wat info betreffende gewicht:
Banden:
Bandengewicht is net zo belangrijk dan wel belangrijker dan het gewicht van je velgen.
Dit komt omdat het draaiende gedeelte (gyroscopisch effect) van de banden verder van het midden van de as afdraaien, en daardoor een groter effect hebben op het stuur gevoel, gedrag van je onderstel/veren, acceleratie en remmen.
De banden met het minste gewicht zijn op het moment nog steeds de Toyo proxes T1R gevolgd door de Pirelli Pzero nero.Prestaties:
De regel is dat elke 0,5kg dat je toevoegt aan het gewicht van je velgen/banden/remschijven, gelijk staat aan het toevoegen van 2x dat gewicht ergens anders aan je auto.
Deze regel gaat alleen op met het acceleren en afremmen in een rechte lijn:vertagHet gewicht speel ook een rol met sturen (gyroscopisch effect) en met de stabiliteit doordat je veren meer hebben te verdragen in de bochten.
Als je dus naar velgen op zoek bent is het altijd beter om zo weinig mogelijk gewicht in je sturende gedeelte te hebben. (grotere remschijven zijn dus ook nadelig:vertag).Offtopic:
daarom is de acceleratie met een lichter vliegwiel ook hoger. :vertagOp w*w.autobandenmarkt.nl kan je ze vinden.
bijv Toyo Proxes T1R kan je in die maat krijgen (vind dit echt uber banden), helaas geen Falken FK-452 want die zijn nog wat beter.
ze zijn 16″ ET38 7,5J :vertag
Voor komen er dan 195/45/16 banden op en als dat past:hmmz komen er evt 205/45/16 banden achter op.
waarschijnlijk worden dit dan net zoals op mn ATS’jes TOYO Proxes T1-R of FALKEN FK-452Evt monteer ik achter nog spoorverbreders
@peerke1987 het spruitstuk is idd in een beste top staat:wub
Maar verchromen:hmmz zou kunnen maar is wel een beetje duur lijkt me maar is wel :wub:wub:wubBen door het koude weer niet verder gegaan maar heb vandaag op de sloop wel iets moois gevonden waar ik (en bijna iedereen :P) al heel lang naar op zoek was :vertag:o:wub
spaghetti di opel 4-1 in erg goede staat:o (is volgens mij gr A)
En dat voor maar 50Euro:jerry:o:o:o:wubking:
moet alleen wel even een gat boren achter de collector voor de lambda sonde anders komt het niet goed denk ik als ik die loskoppel en/of niet aansluit:vertag
Misschien tips van anderen met een spaghetti (evt met foto waar de lambda sonde bij jullie zit en/of waar deze het beste kan zitten)Ik denk dat het mat (of carbon sticker) wordt dan heb je een compremie tussen old skool rat en modern look:wub
Thnx
@jblfreak de velgen zijn 16″ojah de fotoshop nog helemaal vergeten te uploaden.
Ojah de velgen die ik tijden geleden heb gekocht mogen toch ook wel eindelijk geshowed worden:P:wub
nou hij is gister APK goedgekeurd dus daar ben ik wel weer blij mee:vertag
Maar nu de schade afhandeling nog.Gister gesproken met de garage over de schade en ze wilden het het liefste via de verzekering laten lopen:vertag
Vandaag centraalbeheer gebeld over de schade.
Aangezien de schade nooit op de bestuurder maar op diegene wordt verhaald die de auto in verzekering heeft en ze met mijn auto tegen een andere auto zijn gereden, zien ze mij als schuldige van de schade wanneer er geclaimed wordt :x :-x
Dan ben ik dus mn schade vrije jaren kwijt plus no claim plus in de eerste 3 jaar betaal ik dan ong 1000Euro meer aan premie.Ze gaven mij dan ook als advies de schade niet via de verzekering maar onderling te regellen dat de garage daarvoor betaald.
Maarjah ik heb de garage daar weer over gebeld en daar waren hun natuurlijk ook niet blij mee maarjah hun rijden schade dus moeten ze er ook voor dokken.
Waarschijnlijk wordt hij begin januari gefixed bij een schadeherstel bedrijf in apeldoorn waar de garage normaal hun schade auto’s uitbesteden. (nog even bespreken wat er dan allemaal wordt gedaan omdat ik het wel goed gerepareerd wil hebben, en of dat ik toch liever heb dat hij bij het schade herstel bedrijf waar mn neefje werkt gefixed wordt)
De garage gaat de schade oplossen is is daarvoor aansprakelijk.
Ik wil wel dat de schade goed wordt verholpen en hierop niet wordt bezuinigd.
De schadeexpert was er vandaag niet maar dat wordt vandeweek gedaan (zowel ik als de garage hebben foto’s)
Zal dus waarschijnlijk een nieuwe rieger bumper, nieuwe achterlichten en uitdeuken en spuiten worden.
De wielrand heeft ook een opdoffer gehad door het drukkende metaal.
wat foto’s van de schade op het oog valt het mee maar int echt staat het goed naarbinnen, de achterklep sluit niet meer normaal, en is de boel aardig opgedrukt aan de zijkant.:cry
Eerst nog de overgang van de sideskirts naar de dorpel netjes afwerken. (dit kit rand is niet perfect vind ik:angel)
Daarna wordt deze bij T.I.M op zn werk gespoten:wub
Vandaag trouwens wel een baal dag gehad, bracht ik mn astra naar de apk rijd de monteur mn auto van achter in de poeier (rechterachterlicht kapot, achterklep en zijkant ontzet en de bumper helemaal gescheurd) :swear:argue:cry
Co uitstoot was ook nog te hoog en de achterlampjes moesten worden vervangen door rode lampjes omdat ze meer roze van rood licht uitstralen
Maarjah eerst de Co op 1 of andere manier omlaag brengen (tips??, vorig jaar was de Co ook te hoog en toen was de lambda zonde vervangen) en twee rode lampjes halen zodat hij weer APK gekeurd is en dan kan de garage mn auto laten uitdeuken.Ik ga verder niks in de grondverf zetten.
De auto wordt eerst rood(candy apple red) gespoten en dan vanaf de bovenlijn zwart gespoten (of beplakt met carbon) Two Tone dus.
Hierdoor zie je geen kleur verschil:vertag
Ik zal straks wel effe een snelle photoshop maken:thumbup
thnx:thumbup
Da’s geen domme vraag:vertag
De eerste laag was spuitplamuur (dat vult alle schuurkrassen op) en dat schuur je dan uit met 280 droog 400 is dan net te fijn.
De laatste laag is de primer zelf en die schuur je uit met machinaal 400 droog, en wanneer je van plan bent te spuiten schuur/top je hem met 800 of 1000 nat.
