Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo vandaag weer eens wat gedaan :lol:
De hele dag druk geweest met DE veerpoot aan 1 kant waar alles wat na 20 jaar los moet ook echt tegenzat en muur vastzat :shock:
heb nu 1 veerpoot voorzien van custom made ingekorte in hardheid verstelbare koni´s brembo remschijven, OMP 8cm verlaging´s veren en Ferodo race remblokken.
De andere kant komt de volgende keer
de centrale moer voor het verwijderen van de demper uit de veerpoot wou maar niet los:vertag
Niet met wd40, griptang, moordenaar, grote pijpentang en voorhamer.Omdat ik special made ingekorte koni’s wou monteren en je daar al een nieuwe centrale afdekmoer bij kreeg had ik het volgende idee:o
las gewoon een stuk staal aan de borgring en met 1 klap van de hamer kwam de bormoer los:jerrydus als je hem echt niet loskrijgt kan je dit dus proberen (later weer losslijpen em je merkt er verder niks meer van net of je in de kadett’s leven dat hij in jou bezit is een paar keer die moer weer los moet hebben:angel
Nog wat andere foto´s voor het geheel:
8cm verlaging vs origineel
Opel/GM remblokken vs Ferodo racing rs2500 remblokken
foto van etiket doosje: For racing use only:
Het geheel:
Klopt:vertag 16″ 7,5J was 1 van de eerste die ze heeft kwam rechtstreeks van de importeur:angel
De velg weegt trouwens wel minder dan de BBS’jes:wubZo daar gaan we weer :D
Sideskirts 1 gemaakt met de body
Hitteband (voor betere afvoer van uitlaatgassen dus meer PK) en spaghetti GR A spruitstuk gemonteerd:
De voorkant staat door al dat gewichtsbesparing nog erg hoog op zn poten (komen 5cm verstelbare koni’s onder met 8cm verlagingsveren)
achteraanzicht
Om toch even antwoord te geven op opelvssn metaal en lak moet altijd opgeschuurd worden voordat je plamuurd/afwerkt zoals je ook op de verbouwings foto’s kan zien doe ik dat ook, en heb jij mij ook zien doen op de tieg aan de achterkant toen we hem in de plamuur trokken:vertag
En over het voorscherm dat wisten wel al moest ook over zie eerdere reply’s of een aaaaantal pagina’s terug.
zo nu zijn we klaar:angel :vertag
Als hij klaar is wordt het een prijswinnaar:wub
Wil het eigenlijk niet doen maartoch:vertag
Klazinaveen:
Heb niet gezegd dat je motorkap er niet uitziet ik heb gezegd (niet tegen jou idd) tegen anderen dat ik de hoek van de booskijkers richting het scherm niet mooi vond lopen, voor de rest ziet het er goed uit.
(eigen mening wat andere ook kunnen delen die er op gelet hebben).
Bij de kadett moest ik die NL-POWER booskijkers ook aanpassen anders paste het ook niet zoals je het wil hebben:vertagTieg:
schijnbaar omdat pivari alles wil vertinnen (wat wim,ik en de rest die er aan gewerkt hebben niet wisten) schuif je nu alles af op het plamuren en op (mij) (lassen wat we met zn drieen hebben gedaan) terwijl je geen benul hebt hoeveel werk erin zit.:vertagVoorscherm links rechts moesten we zowiezo nog mee bezig omdat je daar niet fatsoenelijk vorm in kreeg wat de rest ook wist. (stond in de spuitplamuur)
En strak was hij nog lang niet maar dat kon ook niet voordat hij naar pivari ging hij moest zo strak als mogelijk (denk er wel aan dat heel de achterkant vanuit niets in metaal is uitgezet en het strakmaken van zoiets nogal veel werk is).
Omdat je het zo brengt dat het aan 1 bepaald persoon ligt
(die je ook meegeholpen heeft om je voorbumper strak in de plamuur te trekken zodat je het zelf kon afwerken)
terwijl er ip niet vertinnt hoeft te worden maar het wel beter is) vind ik je reactie hoe je het brengt nergens op slaan.we hadden nog aan pivari gevraagd hoe de achterkant afgewerkt moest worden voordat hij naar hun toe ging en hun gaven aan dat in principe alleen de lasnaden afgewerkt moesten worden met debrasel en dat hun de rest van de afwerking zouden doen.
In de schadeherstel branche vertinnen ze meestal ook niet en gebruiken ze altijd/meestal debrasel in de lasnaden en voor laatste afwerking staal/poly/plamuur.
In de restauratie branche gebruiken ze tegenwoordig wel steeds meer vertinnen (wordt dan meestal toegepast bij oldtimers)Dat konden we vantevoren ook niet weten hoe een bepaalde spuiter de auto opgeleverd wil hebben blijkt maar alweer.
Maarjah dat gebeurt nu alsnog lees ik, wel jammer van al het werk:cry
En stefan beetje jmr:argue
origineel gepost door opelvssn
er zit veel meer werk in als gedacht… alles mag er weer af… alle 4 schermen :S… omdat er niet vertint is na het lassen durft pierre er geen garantie op te geven dat t houdt… dus doet ie het liever zelf en anders spuit ie hem gewoon niet….dus we kunnen 1 iemand vriendelijk bedanken…
Ik voelde me ook niet super aangesproken en heb ook netjes een toelichting gegeven, plus dat ik zelf ook wel dingen zie wat ip netter zou kunnen:angel
Had zelf eens op rustbuster’s gekeken en toch wel aardig prijzig want je hebt best veel materiaal en gereedschap nodig voor vertinnen (ben het er volledig mee eens dat dat de beste en mooiste optie is alleen moet je ook rekening houden met de kosten en met de dampen (giftig:vertag) die vrijkomen bij het vertinnen).
aan de andere kant is nog veeeeeel werk:vertag (door het verkeerd afmeten:cry waardoor die kant er weer uit moest:hmmz) maarjah komt wel weer goed
mjah je kan niet in 1 keer straklassen anders trekt de boel krom dus moet dat maar met prop/punt lassen en dat het soms wat minder lijkt is puur voor de sterkte dat ik dan extra punten bovenelkaar las of dat ik hoogte verschil oplos, en afentoe een gaatje in de plaat dus dan moet je dat gaan opvullen.
En jah ik zie zelf ook wel afentoe dat de proplassen lucht gaatjes hebben (spetteren van de las, slechte aarde).
en de lassen worden toch weggeflext
Zal speciaal voor jou straks een foto maken van een strakke las:jerry:angel
En vertinnen is idd de beste maar wel erg dure en zeker geen goeie optie voor je gezondheid
origineel gepost door peerke1987
Hoe noemen ze dat programma toch bij discovery channel? Chop Shop???:wors:wors:worsLeuk dat je die link legt we noemen het al een tijdje A.C.S Appie’s Chop Shop.
Misschien wil discovery ons ook wel sponsoren voor een real life soap ala Ludolfs/London Chop Shop :jerry
ps die onderste lijn word opnieuw opgebouwd:vertag
zie ik daar wesley op de laatste foto lassen:thumbup goedbezig jonge
Morgen gaat appie weer meehelpen:wub
Ten eerste dirtect na het lassen met de staalborstel erover zodat alle roest (99% plaatwerk bevat altijd oxidatie omdat het blootstaat aan zuurstof) er af gaat en daarna evt met zinkspray of gewoon zwart spuiten.
De naden worden opgevult met debrasel dus dat gaat niet werken en roesten want trekt geen vocht aan.
Het mooiste is natuurlijk om het te vertinnen maar dat is duuuuuur en je moet de gassen afzuigen (erg slecht voor je)
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
Poe knap staaltje werk heren!
Julie druven wel zeg met de flex riegelreus aan de slagAls ik vragen mag hoe gaan julie voorkomen dat de lasnaden niet gaan roesten? (omdat lasnaden vaak toch na verloop van tijd kunnen roesten)?
En hoe willen julie voorkomen dat het laswerk gaat werken wanneer de lak er overheen zit?
Vertinnen?/ polyplamuur toevallig?
groeten sebas
keep up the good work!
ps al wat bekent over de voorbumper? ik vond die er eerst onder zat ook wel wat hebben. :)
Ok dan snap ik hem:thumbup dacht al:angel
Op de bovenstaande foto zitten niet alle draadeinden helemaal horizontaal maar dat buig je zo bij voor de kritische mensen:jerry
En je ziet dus ook al wat een pruts werk het de tweede keer was aan de tankhals want win had nog gevraagd aan hem of hij daar naar wou kijken nou je ziet het:argue (niks aan gedaan dus:fy1 kats doorgerot, hij had wel iets zwart gespoten :angel)
klopt peugeot 206 achterlichten zie:
deze foto’s miste ik trouwens nog:jerry
Tuned_Tigra wrote:Vanavond hebben we iets gedaan wat heel zeer deed…
pas op de volgende beelden kunnen schokkend zijn voor elke tuner..
[/quoteVoelen met voet of het wel vlak is :jerry
Maar heb het idd strak ingelast en ben erg tevreden nu het hoekje nog :vertag
Maar de andere kant wordt nog een grote klus ivm de kroekpoek bij de tankhals voordat die kant er ook in kan
origineel gepost door T.I.M.
origineel gepost door Opel_Astr@
origineel gepost door peerke1987
oeh ligt het aan mij of ga je nog veel werk hebben aan vanaf de auto gezien linker voorspatbord?:hmmzOf is gewoon gezicht bedrog dat er zo’n bulte in zitten haha:o
Dr zit 1 spetter op van de hobby spuit:P en een handtekening van wimpie :jerry
Straks nevel ik hem helemaal in en dan kijken of het strak is of niet:hmmz zijn igg geen bulten dus no problem
Dat moet je met de vlake hand voelen :jerry
Dat weet ik ook wel slimpie:angel
origineel gepost door peerke1987
oeh ligt het aan mij of ga je nog veel werk hebben aan vanaf de auto gezien linker voorspatbord?:hmmzOf is gewoon gezicht bedrog dat er zo’n bulte in zitten haha:o
Dr zit 1 spetter op van de hobby spuit:P en een handtekening van wimpie :jerry
Straks nevel ik hem helemaal in en dan kijken of het strak is of niet:hmmz zijn igg geen bulten dus no problem
Ja een Euro NCAP 5+ sterren bumper.
Tegen de motorkap kan je beter niet botsen nu want die is nu van massief staal:P
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
triest al voor de 2 de keer dat je iemand betaald om je tieg te verneuken ………………………..Deze opmerking vind ik een beetje vaag:hmmz doel je hierbij op mij:wtf of bedoel je de laatste persoon die er aan had gewerkt voor de schade en dat was nummer twee
