Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door PAASHAAS
…..en deze dikke Astra stond in Neerkant geparkeerd :
Deze astra ken ik heel goed:P heb ik nog onder handen genomen toen hij nog in het bezit was van de vorige eigenaar:vertag en die heeft nu een corsa B 2liter 16v
ojah nl-tuning ze hebben wel voor de astra F (GSI) caterplaten.
volgens mij is het onderstel aan de voorkant voor elke uitvoering van de astra F ong gelijk.
Als ik het helemaal goed zou willen doen zou ik de hele kadett in de naden en wielkasten vertinnen en daarna weer helemaal in de filler/primer moeten spuiten.
En daarna schuren/toppen en daarna direct spuiten:vertag maarjah het is hobby ervaring van alles zelf doen en geen bedrijf
ookal begint het wel op een bedrijf te lijken met wat ik allemaal heb
:jerryMaar omdat ik eerst wil zien hoe alles zich op de openbare weg houd (ivm de laagte van de dett enz) ga ik hem nu eerst spuiten en daarna evt opnieuw spuiten als de boel gaat werken:angel
Nee toch glenn:angel
Maar heb je de dett van plasbal al:jerry kan je mooi beginnen aan de 2 liter ombouw:wub
Ojah voor de koeling je kan ook grote gaten boren als je dat fijner vind waar de caterpan zit in de carterplaat (dan las je om die gaten heen gewoon een vierkant dmv stalen staven dan is de stevigheid ook nog goed:vertag
Tjah wat is zwaar:jerry het is van 5mm dik duralumin en is ong een meter bij 66cm dus dat weegt wel iets maar lang niet zo veel:angel
Maar altijd nog veeeel minder dan staal of aluminium:vertag
als je de plaat zelf maakt glen zou ik hem niet te dun maken want anders heeft het nog geen zin.
Dan rijd je nog alles kapot of de plaat drukt alles naarboven omdat hij dan naarbinnen buigt als je iets raakt:vertag
Carterplaten zijn tussen de 4 en 7mm dikVoorkant radiator balk en tussen de draagarmen:vertag maar wordt nog wel een leuk klusje:jerry
de auto vanbinnen afplakken is al een pens werk maar daarna na het spuiten alles weer netjes verwijderen is bijna dan niet nog meer werk :P
Ojah dat het dashboard rood is dat is reflectie:jerry
Volgens diegene die rally rijden en diegene die circuit kadett’jes hebben helpt de veerpootbrug onder meer dan de veerpootbrug aan de bovenkant.:vertag
Omdat gister mn telefoon leeg was geen foto’s kunnen maken maar dat maak ik nu goed:jerry
Mr oizo (Flatbeat) en Mr Jummy naast elkaar:wub:P
Vandaag special delivery from italy from OMP:o for race/rally use only. Niet zo’n pruts metaal of aluminium ding maar speciale legering.
Via Ferry Biesheuvel
En dat ziet er zo uit onder een rally kadett :jerry
http://nl.youtube.com/watch?v=DzdHVf6gTjMbinnenkant afplakken:
vandaag de binnenkant gespoten:kewlpics (de camera kan de kleur niet aan:D)
weer een update na een maand:jerry
Oprijbokjes gemaakt om de krik eronder te krijgen :P
de nieuwe knalpiepe
remslangklemmetjes weer netjes zwart gemaakt
sebring groep A pasgelast voor nieuwe knalpiep.
nieuwe bandjes voor de lenso’s Toyo Proxes T1r 195/45/16
Samen met Brie lederen panelen voor achter in de kadett gemaakt
nieuwe mascotte voor de kadett :shock:
Alvast begonnen met afplakken
Vandaag de remslangen aan de achterkant vervangen voor gevlochten OMP’s
Tevens eens naar de uitlaat gekeken of hij nog gasdicht was nou niet echt ahahahahah:jerry:o
Dat denk ik wel jah maar je zou zelfs eventueel de bouten kunnen nemen van een kadett D (Kadett D en E delen dezelfde draagarm zit geen verschil in) alleen weet ik niet of de bouten even lang zijn:vertag
Het beste is wel nieuwe te bestellen en ze te vervangen omdat deze niet roesten ahahahahahha
zo voor de voetbal de kadett nog weer even op zijn poten gezet:wub
Moest wel eerst 6cm aan hout blokken onder de wielen leggen anders kreeg ik de krik er niet onderuit :jerry
En nu kan er zeker geen krik meer onder (moet hem eerst dan op houtblokken rijden ofzo:hmmz)
Op aanraden onderkant kaal gemaakt aan de voorkant
1 stukje roest gevonden :shock: meteen roestvrij gemaakt en opnieuw behandeld.
Tevens nieuwe draagarm orig opel binnen gekregen, aan de voorkant ligt het orig met nieuwe draagarmrubber maar die kreeg ik er niet in (bankschroef, smeren met olie, m12 draaderdoorheen etc)
Heb al genoeg geklooit dus dan maar een compleet nieuwe draagarm :lol:
zo dan ben je een week verder voordat je de bout eruit hebt:vertag:thumbdown:swear:jerry
Iets aan de bout vastlassen heb ik geprobeert maar de draagarmbout zat echt vastgerot in het draagarmrubber en montage punt auto dus geen beweging.
uitboren heeft geen zin metaal van de bout is knetter hard
Maar vrijdag heb ik hem eindelijk los gekregen.
hoe:
1: kroonmoer fusse kogel losgehaald en uit veerpoot verwijderd
2: draagarm rubber montage punt achter losgehaald.
3: toen met een breekijzer tussen de draagarm het voorste draagarm rubber eruit getrokken zodat ik de draagarm kon verwijderen en het draagarmrubber plus bout nog in de auto zaten
4: nu kon je er beter bij en heb ik met een slijptol zover mogelijk de bout tussen de draagarm rubber en chassis doorgeslepen.
5: toe met een paar flinke slagen de bout laten afknappen.
6: met veel gebakkelei en gesla de vastgerotte bout het laatste stuk erdoorheen geramd. :shock:vandaag even langs verschillende zaken geweest voor nieuwe onderdelen maar AMBA,Brezan, en Birze hebben de draagarmbouten plus toebehoren niet :oops:
Toen bij de opeldealer langsgeweest en die hadden het ook niet maar ze hebben even online in de wereldweide vooraad van opel/gm gekeken en alleen in russelheim hadden ze ze nog (nog 989 stuks) heb twee nieuwe besteld dus nu zijn er nog 987 stuks wereldweid :wink:
Voorste draagarmrubber van GM was niet meer op vooraad en komt er ook nooit meer. (deze heb ik nog bij birze kunnen bestellen (imi))En toen moest ik ook nog voor de remmontage een nieuw pinnetje hebben die de remblokken bijelkaar houd.
Deze bestaan ook niet meer in de vooraad maar achter hadden ze nog in een stalen bak een nieuwe voor als er eens nog vraag naar zou zijn anders hadden ze deze onderdellen al lang niet meer.
Dus heb weer best geluk :shock:Woensdag kom alles binnen :!:
draagarmbout geprobeerd uit te boren
draagarm uit draagarmrubber gewrikt (nu kan je er beter bij)
draagarm zonder draagarmrubber voor
draagarmrubber kapotgeslepen plus laatste stuk van de vastgerotte bout zat dus echt solide in de auto :wink: logisch dat je de bout er niet zo uitkreeg :evil:
Oorlog bij appie in de shop:jerry
http://s258.photobucket.com/albums/hh271/TigraAboveTheLaw/?action=view¤t=oorlogbijappie.flv
Alleen balen dat de draagarmbout aan de bestuurderskant niet los wou (De achterste waar je alleen met een steeklsleutel bij kan zat zo vastgeroest als wat) en ik het kopje er dan maar van afgeslepen had, met de bedoeling om de bout dan door de draagarm te slaan.
Alleen is de bout door de warmte versmolten met de opvulring.
Dus dat wordt uitboren vrezen (leuk dagklusje vandaag):hmmzeven een foto van GlennGSI geleend voor het beeld:hmmz
zo vandaag de andere kant gedaan :vertag:P
Dat ging een stuk sneller alleen zijn we vandaag met meerdere auto’s bezig geweest :jerry
De remmen hebben we nog niet gemonteerd omdat 1 van de remblok pennen gebroken was (andere helft nergens te vinden)
Wat blijkt nu als ik de foto’s terugkijk :angel de bovenste was dus al kapot :hmmz heeft altijd ook goed gewerkt zo dus zou goed moeten gaan maar kan beter denk ik maandag even bij de dealer kijken :vertag
veerpoot nummer twee :wub
morgen verder:D
Denk niet dat het door de warmte gaat scheuren maar ben wel bang dat dit niet echt goed gaat met hoge drempels:vertag:o maar zie wel anders heb ik weer wat te doen :vertag:hmmz:cry
Ik wil wel de sideskirts opvullen met pur dus dan zou het wat steviger moeten zijn.:angel
En ja een smeerput zou nu handig zijn:jerry
Gister met dre en ingie verder gegaan met het monteren van de veerpoot.
Tevens remleiding vervangen door een gevlochtenremleiding.uhhhm ja als dat maar goed gaat :vertag :hmmz:o
dre zat ook vast :jerry
De veerpoot weer gemonteerd
gevlochten remleiding zichtbaar :angel
En toen bij het zakken zat de auto muurvast op de krik :jerry
kleine krik eronder grote krik er onder uit en toen zat de auto vast op de kleine krik hahahahahhaha toen hebben dre en ik de auto opgetilt en ingie de krik eronder weggetrokken :hmmzGaat nog leuk worden als ik wat moet vervangen ahhahhaahhahahaha:jerry
totaalplaatje :o :wub
aankomend weekend de andere kant :!:
je hoeft geen gat te boren gaat gewoon net zoals origineel met een scroefdop aan de bovenkant.
Zal morgen als ik er aan toe komn wel even een foto van de scroefdop en handleiding maken die ik van koni kreeg:vertag
Nee hoeft niet.:vertag
Is ook niet verstandig want koni beveelt je aan om de veerpoot iets te vullen met antivries (heb ik niet gedaan btw rijd er toch niet mee in hartje winter:jerry)
En als je een gat zou boren zou er water naarbinnenkomen:vertagKoni gaf wel aan dat er verschillende soorten 2l poten gemaakt zijn.
Ik moest eerst precies passen door de borgmoer er weer op te draaien of er misschien iets van de onderste knobbel op de koni demper er af moest
En moest idd wel een heel klein gedeelte wegflexen.:vertag
