Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Weet iemand waar ik met de opcom bij een astra H uit 2006 uit kan schakelen dat de lampen na het starten van de motor aangaan ?
Mark
Ja het er netjes inkrijgen is ook niet makkelijk bij de astra g, goede verlichting doet wonderen, toen ik het filter verving was duidelijk dat ook de garage het niet netjes erin had gekregen.
Net terug van een paar dagen vakantiepark in Duitsland, eeeeh, 2 volwassenen 3 kinderen en dan een helling van 5%, 105km/u in zijn 5 sneller wil hij gewoon niet, treurig.
Een paar stijlere hellingen gewoon terug moeten schakelen naar zijn 3.Mark
Naah het enige wat het doet is je portomonee lichter maken, als je veel kleingeld bij je hebt scheelt dat natuurlijk wel wat gewicht waardoor je sneller gaat ;-)
Andere kop, een aluminium kop lassen is ertreem lastig ivm spanningen in het aluminium die optreden.
een opel dealer(Tilburg) rekende voor die van ons(toen ook een astra G 100A dynamo) 300 euro met inruil van de oude dynamo, schandalige prijzen, maar dat rekenen alle opel dealers.
zoeken op ebay, ik ben ook opzoek naar een adresje, waarschijnlijk is die over een paar weken binnen, ik kwam er ook ene tegen op marktplaats maar die vraagt 50 euro ex verzenden.
Enbij gebruik oppassen, je kunt er ook dingen mee verneuken, volgens mij is er op het forum hier een draadje van, even zoeken op opcom.
Mark
De dynamo in een g geeft wel vaker problemen, leg eens een massakabel van 2,5 kwadraat van de dynamo naar de min pool van de accu (omte beginnen), als tijdens het rijden je acculampje gaat branden dan is na een seconde of 2 ook je stuurbekrachtiging weg, gegarandeerd dat het dan in je dynamo ligt.
Opcom is een modem voor je pc, die steek je in de stekker die onder het klepje van de handrem zit bij een astra H en dan kun je met de laptop een aantal zaken uitlezen en in en uitschakelen enz.
als dat het niet is komt je koppeling niet helemaal vrij, ook makkelijk te verstellen, vaak bij de astra F is het clipje wat er voor zorgt dat de afstelling niet verschuifd kapot of weg, even een moer M7 erop als borging, mocht je niet aan een M7 moer kunnen komen dan stuur maar een pm
Bedoel je een extra stand of wil je gewoon hebben dat je dimlichten automatisch aangaan als je auto gestart is, dat laatste is namelijk te programmeren.
@kadett-supreme wrote:
Protech / Cartec wordt inderdaad door garagebedrijven vaak gebruikt omdat dit middel ’n snel resultaat geeft met minder inspanning. hierin zitten ook heel veel “fillers”, die krassen op het eerste oog opvullen en ziet er dus leuk uit in de showroom. na ’n paar weken gaat dit weer weg en komen de krasjes terug…..
wat het beste polijstmiddel is, is voor iedereen en voor elke auto anders. meguiars heeft goed spul, maar is prijzig. Poorboy’s world is zeer goed spul en bovenal fijn omdat je het in de volle zon kan gebruiken. dit product heeft als meerwaarde tov de oude vertrouwde commandant, dat de polijstkorrel afgebroken wordt en je zo dus minder “schade” kan toerichten met polijsten. je haalt immers elke keer met polijsten ’n stukje van je lak weg…..
elke auto heeft ook andere hardheid van lak. voor bijv. audi, vw etc, waar hardere lakken zijn toegepast, heb je vaak met poorboys niet genoeg bite. hiervoor zal je de Monello lijn (raffini inizo, mezzo en finale) moeten hebben of mezerna.. er zijn nog veel meer merken, die voor iedereen persoonlijk beter kan zijn.
1 ding is zeker…. als je met ’n grover polijstmiddel aan de gang moet, volstaat het niet alleen met dat middel.. je zal hierna nog moeten gaan afbouwen met minder grove middelen in 2 of 3 stappen, net als dat je dat moet doen met schuren, alvorens het gespoten gaat worden. en zorg dat je ’n goede wax gebruikt na het polijsten (en nog beter, de lak even voeden met ’n glaze VOOR de waxlaag)
die rotzooi zat bij onze auto er ook op, in de showroom zag het er strak uit, helaas bij het afspoelen na een week merkte we het al, gewoon water eroverheen en schuim zien, na de wasbeurt zag je op de motorkap allemaal steenslag wat dus met een soort protech filler was weggewerkt voor de verkoop :argue
Balen
De H heeft het canbus systeem, en er zijn maar weinig dingen die je kunt overzetten zonder eerst afte melden en weer aan te melden, ik meen gelezen te hebben dat de beweegbare spiegels ook aangemeld moeten worden, uitwisselen van de volledige radio ook.
Inderdaad zo meet je de ruststroom, wel even in de gaten houden dat er een inschakelpiek kan zijn.
310mA dat wil zeggend at ene 44AH accu in 141 uur volledig leeg getrokken wordt dat is net geen 6 dagen.
Nou weet ik niet wat voor alarm erin zit, maar als hij het toch niet doet kun je eens kijken wat er gebeurd als je de stekker uit het alarm trekt, sommige alarmen trekken behoorlijk wat stroom.Ook een evt auto radio trekt iets stroom en evt een module voor op afstand bediende portieren, maar 310mA vind ik eigenlijk iets te veel van het goede.
Ja, handschoenenkastje eruit halen, links boven kijken bij middenconsole, er zitten metalen clips om het deurtje dicht te houden.
[rquote=1919920&tid=146809&author=Sebbe73][rquote=1919211&tid=146809&author=JHR]probeer het eens over de plus.
als je in de buurt van zwolle of apeldoorn woont wil ik je wel helpen.
groetjes jurrian[/rquote]
Heb het geprobeerd, zelfde resultaat: 0.00 :hmmz
Het rare is echter dat het die eerste keer wél werkte, en verschillende cijfers aangaf en dan uiteindelijk “1 “. Zou er misschien wat stukgegaan zijn aan de multimeter? Voltage meten werkt wel nog steeds…
Bedankt voor het aanbieden van hulp overigens, maar ik woon niet bepaald in de buurt :)
P.S.Heb vandaag ook gemerkt dat mijn buitentemperatuurmeter niet werkt; er staat gewoon “–.- °C” aangegeven :([/rquote]
Je zekering van het amperegebied van de multimeter ligt er waarschijnlijk uit..
Mark
