Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vanuit de fabriek zit er een lijmlaagje tussen(roodachtig), vaak kun je het weer terugplakken omdat het plakkerig blijft, anders wil ducttape ook wel eens helpen.
Ik begrijp je vraag niet helemaal, welk plastic, of bedoel je de geluidsisolatie die ik heb aangebracht ?
Graag gedaan
het zou een optie moeten zijn waarvoor je de security code in moet vullen.
laat maar even weten of je het gevonden hebt.als het goed is kun je met de opcom ook de autoradio ontkoppelen als je de securitycode hebt, ik heb dat nog niet bij mij geprobeerd, maar wel ergens gelezen dat iemand het op die manier gedaan had, dat zou weer een ritje naar de dealer schelen, in alle gevallen moet dat voor het uitbouwen van de radio gebeuren.
Haal het restrictiepijpje eerst maar eens uit het luchtfilterhuis, dan krijg je al wat meer geluid en een net iets beter oppakkende motor.
gewoon even hier kijken.
http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=43&t=9898″ onclick=”window.open(this.href);return false;Ja ok, daar had ik ook naar gekeken tot ik te horen kreeg dat er geen diefstal beveiliging op zou zitten, dan is het toch wel link om een radio van een kleine 500 euro te plaatsen.
Mark
Ik ben wel benieuwd wat voor radio je er nu in hebt zitten (foto ?)
Met een opcom kun je de storingsmeldingen uitlezen (net als met een tech2 of ander diagnose apparaatje) vanuit china kun je een imitatie opcom laten komen, lekker goedkoop en met de software die erbij zit kun je het prima uitlezen (ik heb er ook een).
op de kabel van de radio (can) zit een geschakelde +, als je die gebruikt om een extra relais aan te schakelen kun je op het relais contact je cigaretten aansteker laten schakelen, dan blijft het zekeringen werk ook origineel.
schilderen in opc blauw ?
@tim106gti wrote:
“…….Uit het voertuig geslingerd……”
Ik ben zelf zondermeer geen heilig boontje maar ik prakizeer er niet over om zonder gordel te rijden. Ik verbaas me vaak over mensen die ‘stoer’ vertellen nooit een gordel te dragen. In dat geval lijkt daar helaas ook sprake van.
Ik snap dat ook niet, zonder gordel schuif ik met mijn rijstijl uit mijn stoel :jerry
Dus ik heb altijd mijn gordel om.De odb zit onder jouw handrem (afdek kapje) en niet in de kofferbak, in je handleiding kun je zien waarvoor de zekeringen zijn in de kofferbak.
Mark
http://www.astratuningclub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Wij hebben ook een tweeregelig scherm, dara heb je niks aan voor navi en van wat ik hoor is de cd70navi nogal storingsgevoelig/gaan vaak kapot.
Er zijn andere aanbieders die een radio maken die in dezelfde opening passen, helaas van degene die ik zag zat er geen anti diefstal beveiliging op dus dta valt af.
Wat je wel kan doen is ene beugel kopen die de dubbeldin omzet naar enkel din met vakje eronder, dan kun je iedere gewone autoradio gebruiken, ik heb enkel geen idee of je stuurbediening dan nog werkt.Er zijn kleine apparaatjes in de handel(bijvoorbeeld conrad) waar je de ipod op aan kan sluiten, in de cigaretten aansteker kan doen en die dat signaal op de radio fm band weer uitzenden, dan hoef je niks te solderen.
bij ons hadden ze het kleine achterraampje ingeslagen en van daaruit het achterraam naar beneden gedraaid (deuren stonden op safelock).
Ik denk dat ze de deur verbogen hebben met een soort blaaskussen, dat is stil en snel, je ziet dat helaas wel vaker.@andre1963 wrote:
Deze heeft idd geen carburator , maar een injector.brandstofpomp doet het, ik heb slang losgehaald bij injector en gestart, kwam sloot benzine uit. Ik zal zsm kijken of ie idd vernevelt en laat het je weten. Alvast bedankt
Waarom schrijf je dan in je eerste bericht: Brandstofleiding bij craburator losgehaald en gestart. Kwam veeel benzine uit.
Tja de kans is groot dat je nu water oid in de carburateur hebt zitten, haal die maar helemaal uit elkaar, in de spiritus zetten voor een nachtje en goed schoonmaken.
uit mijn hoofd is bij de automaterialen handel de antenne voor de astra-g 40 euro, die van de F zal wel hetzelfde kosten, bij de officieele dealer betaal je natuurlijk meteen voor het koffieverbruik van de hele maand erbij.
uit mijn hoofd is bij de automaterialen handel de antenne voor de astra-g 40 euro, die van de F zal wel hetzelfde kosten, bij de officieele dealer betaal je natuurlijk meteen voor het koffieverbruik van de hele maand erbij.
Hmm, het zelfde probleem hebben wij ook wel eens met onze astra H, niet vaak maar eens in de zoveel keer, zie dan met de opcom ook transponder key problem.
Kijk maar eens op pagina 21, schema hauptplatte mainboard, zoals ik het zie, zie je dat rechts boven van de d150 (grote postzegel) de ingang is van de telefoon, je ziet dat ze daar doorverbindingen hebben liggen, pen 64 ligt aan pen 62, pen 63 ligt aan pen 61 wat het geheel mono maakt.
nu is het de vraag hoe ze die doorverbinding hebben gemaakt, zit de doorverbinding in een multilayer print dan wordt het erg lastig om het eruit te krijgen, bovendien als je de doorverbinding eruit haalt dan heb je de telefoon nog maar aan een kant zitten.
Let wel op, experimenteren op eigen risico, antistatisch werken en dan nog, ik heb zelf geen reserve cd30 om mee te experimenteren.
Mark
http://www.astratuningclub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Ja hoor, als je een schema hebt wil ik wel kijken of ik kan vinden of het mogelijk is er gewoon stereo van te maken.
