Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat is vreemd, dan zou je tellernaald niet goed kunnen zitten, tenminste als je die zou kunnen verschuiven, wijst die van jou bij 10km/u ook 20km/u aan ?
@sjorsjeloobeek wrote:
meerdere navegatie systemen en ook meerdere tegelijk :P die zaten wel op een lijn als ik op teller 120 reed gaven de navegaties aan dat ik rond de 110 reed de een gaf 109 de ander 111 heel weinig verschil…
Dat is normaal, de astra G van ons moest ik op de teller op 130 zetten om in werkelijkheid 120km/u te rijden.
Komt omdat tellers nooit te weinig mogen aangeven maar wel te veel.Met de astra H moet ik 127 op de teller zetten om 120km/u te rijden, zowel de astra G als astra H hebben de originele banden/velgen eronder liggen
Bij mij ging in stand 1 enkel de verlichting e.d. branden als de wagen gestart was niet als het op contact gezet werdt.
Dat van die windows comfort closing moet ik ook eens nakijken, dat lijkt me wel handig.
Ik heb hem helemaal uitgezet, hij stond op stand 1 wat blijkbaar standaard is in Duitsland (die van mij is een geimporteerde duitse business versie).
Arjan ik denk enkel dat jij variant 1 moet hebben, daar stond hij bij mij op, op het moment dat de motor loopt gaan dan pas je lampen branden.
Je moet wel in de gaten houden dat je groot licht dan NIET werkt tot je de lichtschakelaar op licht zet (erg vreemd).zoek met opcom in : diagnostics – year – astra H – body – UEC (Underhood Electronic Center) kies optie 1 t/m 5 en klik op program
reken maar op 350 euro (als je het bij de dealer laat doen)
Als de accu niet bijlaad dan doet de stuurbekrachtiging het inderdaad niet meer, vooral de astra G had daar last van, dat kwam door een slechte massaverbinding die de zaak kapot liet gaan, maak een extra massa draad van de dynamo rechtstreeks naar de accu en vervang de dynamo.
mark
http://www.astratuningclub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;@astra-gtc-freak wrote:
@opel-mark wrote:
enorm hoe hoog ze er op bieden, het zijn gewoon stalen velgen met kapjes geen sportvelgen(hoewel er in dit geval nog wel flink wat profiel op de winterbanden zit), maar voor het zelfde geld heb je echte alu sportvelgen.
Overigens heb ik gehoord dat bij sommigen de 15” velgen wel passen onder de 2004 astra H, het voordeelvan 15” is dat de breedte naar 195 gaat en dus de rolweerstand minder is en de druk iets hoger wordt, dat zou met winterbanden betere grip moeten geven.
Dat klopt de 1.4 16v met 90pk en als ik het goed heb ook de 1.3cdti 80pk maar de rest hebben allemaal steek 5×110 zo ver ik weet.
En ja vooral nu de winter er weer aankomt zijn die 16” stalen 5 spaaks velgen erg in trek,
Ik heb de mijne 2 jaar terug in de zomer gekocht met 25 graden voor 250,- euro met 4 zogoed als nieuwe michelin alpin banden hadden rondom nog 7mm profiel.( in mijn ogen was de verkoper niet goed snik om ze zo goedkoop weg te doen)
Maar het is wel bellen en meteen in de wagen springen en halen anders zijn ze weg voordat je het weet.
Een tip nog voor het zoeken als je intressen heb in de 16” velgen die van de zafira b zijn het zelfde en hebben ook de zelfde banden maat dus daar zou je ook nog eens naar kunnen zoeken.Susses.
mijn 1.4 16 V met 90 pk heeft gewoon 5 X 110 geen 4.
Mark
enorm hoe hoog ze er op bieden, het zijn gewoon stalen velgen met kapjes geen sportvelgen(hoewel er in dit geval nog wel flink wat profiel op de winterbanden zit), maar voor het zelfde geld heb je echte alu sportvelgen.
Overigens heb ik gehoord dat bij sommigen de 15” velgen wel passen onder de 2004 astra H, het voordeelvan 15” is dat de breedte naar 195 gaat en dus de rolweerstand minder is en de druk iets hoger wordt, dat zou met winterbanden betere grip moeten geven.
Ja als je alarm simulatie aan hebt staan in de happy lightshow dan wordt de accu belast omdat het hele systeem in werking blijft, een goedkoop knipper ledje monteren is beter.
Mark
Da’s makkelijk, het stappen plan volgen : http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=43&t=9898″ onclick=”window.open(this.href);return false;
daar staat stap voor stap in wat je moet doen, hoe en watModel : astra H stationwagon
bouwjaar : 2006standaard:abs, airco, cruisecontrol, 2 electrisch bedienbare ramen, electrisch verstelbare en verwarmde spiegels, cd30
opties: esp, tractioncontrol, trekhaak, parkeersensoren, mtx audio, chiptuning.
Als ik het goed heb dan zijn de wielen van de astra H van 2006 en hoger voorzien van 5 bouten, de astra G heeft 4 wielbouten.
Even goed opletten op bijvoorbeeld 2e hands advertenties want daar wordt vrolijk bij gezet dat ze passen op de astra H maar onze 2006 astra h heeft toch echt 5 bouten en dat zal niet passen met een velg met 4 bouten king:
Dieseltje toevallig :angel
glow device heeft dus waarschijnlijk iets te maken met je gloeipluggen, wellicht zijn die aan vervanging toe ?klinkt als los contact, en ik verwacht dat het in je radio zit en niet in de besturing erbuiten, maar daar heb je nog weinig aan, je zult iemand moeten vinden die in de radio zelf gaat zitten meten waar het signaal stopt en dan nog, de radio’s zitten vol met vaak multilayer printen en smd, de kans is erg groot dat je duurder uitbent dan een andere goed werkende 2ehands radio.
Ja dat soort advertenties waarin ze andere zwartmaken en zelf hetzelfde verkopen voor een hogere prijs zijn inderdaad lachwekkend.
levertijd vanuit uk is ook lang, ik zit al een week te wachten op iets simpels als oplaadbare batterijen, nog niet binnen
origineel 1200 euro, chinees tussen de 25 en 40 euro, ik denk dat je zelf dan wel weet welke je gekocht hebt :angel
Ik heb er origineel de kleine stekker opzitten (geen idee hoeveel pennen) zelfde als op de astra G zat, bij de astra G had ik het mistachterlicht op de constante 12V staan en kon ik het mistachterlicht de aanhanger schakelen, nu bij de astra H merk ik dat dezelfde draad geschakelt wordt voor het mistachterlicht, dan doven ook meteen de mistachterlichten van de astra zelf als de aanhanger erachter hangt.
met een opcom kun je het zelf programmeren, maar er staat me vaag iets bij van een modificatie met een beugeltje voor de module.
@cyberbot wrote:
dank je wel RISL,
daarom wil ik gewoon een nieuwe riem in doen vodaat de boel af breakt,
ik heb twee prijs gehoord 381 EUro zonder waterpomp en 580 met waterpomp,
ik neem aan dat het duur is of niet?Als je naar de officieele opel dealer gaat wel, bij een normale garage ben je veel minder kwijt.
