Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hammerite met de kwast, zoals vlugge jaapie ook al zegt goed schoonkrabben, ontvetten met een doek thinner (of zoals ik heb gedaan een doek remreiniger) en met de kwast hammerite aanbrengen en goe dlaten drogen(wat bij deze temperaturen wel even kan duren)
Tja het zou kunnen zijn dat net als bij Okan er ergens een stekkertje niet goed contact maakt, radio aanzetten en wat rommelen bij de deuren, evt een multimeter halen bij een bouwmarkt a 10 euro en gaan meten.
geen idee of je er voor in aanmerking komt, ik denk dat het gewoon een soort terugroep actie is en je gewoon bij de officieele opel dealer langs kan gaan voor de modificatie, geen idee of je er iets voor moet betalen maar dat zou eigenlijk niet mogen.
Opel Nederland had het er over dat het een claxon mod zou zijn, vreemd want ik heb ergens anders gehoord dat het een sleutel mod zou zijn en ook iets met het knipperlicht ? ik zie wel.
contact gehad met opel Nederland en de modificatie is inderdaad nog niet uitgevoerd, moet dus even langs de opel dealer.
Mark
Als de keuring zegt dat er roest opzit is het nog niet zo erg dat hij er op afgekeurd wordt, MAAR wel een aandachtspunt, met andere woorden met antiroest behandelen of vervangen, zwart spuiten houd namelijk de roest niet tegen.
Als het de eerste uitlaat is dan zal hij wel aardig geroest zijn, vooral de beschermplaat van de achterdemper(zit aan de demper vastgelast) heeft daar nog al eens last van.
ET 49 is van een astra G (uit mijn hoofd) die zou ik niet onder een astra H leggen, wiellagers vervangen is namelijk niet goedkoop.
Eigenlijk hebben alle astra H stationwagons hetzelfde probleem, ze moeten zeker 3 tot 5 cm verlaagd worden.
@Okan wrote:
Het is wel grappig maar als links achter deur open dan radio doet het wel. Was stekker in de deur beetje los. Vast gemakt probleem opgelost. Sort beveliging denk ik bij speaker links achter.
Bedank voor jullie aantwoordendus een stekker niet goed, mooi probleem opgelost, mooi dat je het hebt laten weten, altijd makkelijk als iemand adres hetzelfde probleem tegenkomt.
Ik krijg waarschijnlijk geen oproep voor cim modificatie omdat hij oorspronkelijk uit Duitsland komt en ik verwacht dat hij niet door een officieele opel dealer is ingevoerd in Nederland.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl
De leukste astra club van NederlandBij de astra F zit hij (als hij er zit) bij de zekering kast, de g en de H en de zafira hebben hem onder het afdekkapje van de handrem zitten.
Ahrend de dagrijverlichting weet ik te zitten, die heb ik bij mij al eens veranderd.
de comfort stand heb ik nog niet gevonden de laatste keer dat ik keek of er overheen gekeken.Je kunt altijd een keer bij me langskomen als je wil kijken hoe en wat.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Die van mij heb ik gekocht via marktplaats, maar je kunt ook kijken bij autosloperijen, je moet er toevallig tegen aan lopen, die van mij horen helemaal niet onder een astra H maar zijn van een vectra C, maar dat past op elkaar dus dat is geen probleem zolang je de ET waarde en de boutafstand in de gaten houdt.
Varta is ook goed, en ook ford accu’s deden het prima bij mij(wel prijzig).
Wel schijnt het zo te zijn dat als je geen originele GM accu hebt je geen wintercertificaat krijgt van opel.
Zoals winmv6 als zegt, vrijloop motor, volgens het boekje was het 120.000km, tijdens de economische crisis een paar jaar geleden vertelde de garage ineens dat het teruggezet was naar 90.000km, dus of dit komt door te weinig werk of slechte distrubutieriemen ?
Wel meteen de waterpomp en thermostaat mee vervangen want als je dat niet doet is ineens de waterpomp kapot en moet je vroegtijdig ook de disturbutieriem vervangen (zoals bij ons gebeurde).luchthoorn is het niet, daar wordt de electra van de compressor onderbroken (tenzij je een appart compressorvat hebt).
Ik vraag me af of de knop met schakelaar bij de pompjes hoort want, ledje, potmeter… doet mij denken aan een trilsensor van een alarmveel originele velgen vind ik ook net niet staan, maar origineel betekent wel stevig, en daar heb ik bij goedkopere sportvelgen wel eens mijn twijfel bij.
En natuurlijk ligt het er ook aan waar je ze onder zet, een verlaagde opc vraagt om andere velgen dan een stationwagon zoals ik heb.
op zich vind ik de velgen er niet verkeerd uitzien, maar of het echt leuk staat ligt aan de eigenaar en de wagen waar het onder komt.Mark
Ja dat schijnt nogal eens voor te komen bij de H, op marktplaats staan vervangende spiegeltjes voor een fractie van de dealerprijs.
@antonio_astra_F wrote:
oke dus hij is wel in te stellen heb een astra F en zo ja hoe presies??
Bij je koppelingsarm zit een blokje die je aan kan draaien, dan stelt hij de koppelingskabel strakker, er zit een (debiel) clipje die er voor zou zorgen dat deze niet terug kan draaien, dat werkt dus niet echt, oplossing is een moertje M7 achter tegen het blokje aan te draaien (moertjes worden ook bij Zundapp gebruikt voor de cilinders), ik heb dat bij mijn broertje ook gedaan en hij was eindelijk van dat gezeur met de koppeling af.
