Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik meen me te herrineren dat ook de green filters ingeolied zijn, simota is de enige waarvan ik weet dat ze geen olie gebruiken.
Ja alle K&N filters zijn af fabriek al ingeolied, en je kunt er een reinigingskitje voor krijgen, dat is schoonmaak spul en nieuwe olie.
mark
Waarom risico nemen als je ook een olieloze sportfilter kan kopen ?
http://www.simota-filters.eu/a-13608600/opel/artikelnummer-oo-002″ onclick=”window.open(this.href);return false;Het originele opel filter is niet ingeolied en er zijn ook sport inlegfilters die niet geolied zijn.
Vervuiling van de luchmassa meter is natuurlijk nooit goed, er zit juist een luchtfilter om de vervuiling tegen te houden.Mark
Succes, ik hoop dat je het lek vind want dit zijn hele vervelende storingen.
Trek eerst maar eens een extra massa kabel van de dynamo rechtstreeks naar de accu, en vernieuw je dynamo.
@Astra1.6sport wrote:
het gaat hier om een astra g hatchback he! geen astra H station :jerry
Weet ik, bij een stationwagon zou ik voor groen met geel gekozen hebben :angel :D
Ik heb ergens gelezen dat als je bijvoorbeeld een opc blok in je astra gooit het zelfs enkel een papier kwestie is bij het rdw en er niet zo veel bij komt kijken anders dan betalen voor de veranderingen op het kentekenbewijs immers enken het motorvermogen veranderd, de constructie e.d. blijft hetzelfde, en je totaalgewicht zal ook wel niet zoveel veranderen dat je in een duurdere wegenbelasting klasse valt.
De vraagsteller heeft in iedergeval een linkje van mij gekregen naar dblias, daar kan hij naar hartelust rondkijken wat hij wil uitgeven.
Ik denk dat als mijn uitlaat ooit vervangen moet worden ik voor een dblias rvs ga http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Auspuffanlagen/Opel/Astra/Astra-H/Edelstahl-Auspuffanlage-Opel-Astra-H-Caravan-Endrohr-2x80mm-fuer-alle-Motoren::1774.html” onclick=”window.open(this.href);return false;en inderdaad geen enkel probleem als er een ongeluk is, overigens zie je chiptuning niet eens omdat het via de obd poort gedaan wordt en zoveel pk is het nou ook weer niet, kijk als je een madmax blower uit je motorkap hebt steken zullen ze misschien wel raar opkijken :jerry
Mark
Ja dat is een bekend probleem van de klep bij de astra G, die tandwielen vreten in elkaar, nieuw motortje erop of stekker loshalen en in de buitenlucht stand zetten.
Feit is dat als je weinig pk’s hebt een paar pk veel meer uitmaakt dan bij een turbo blok wat al meer pk’s heeft, als ik dan mensen hoor zeggen dat het weggegooid geld is dan hebben ze weinig verstand van zaken.
bij mij werd er ook meteen door een aantal dolgedraaide figuren geroepen dat het weggegooid geld was en meer van dat bla bla gekolder.
Ik ben geen voorstander van een turbo, tenzij gedaan in combinatie met een blower zoals in de volkswagen touran, maar dan nog turbo’s zijn nogal onderhoudsgevoelig, vroeger maakte ze ook prima snelle blokken zonder turbo’s erop.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;kijk voor de 1.6XEL maar eens bij bdlias
http://www.dbilas-shop.com/Fahrzeughersteller/Opel/Astra/Astra-G/1-6-16V-74kW-X16XEL:::6_8_249_15_4137.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Mark
Ach ik zie hier op het forum zo vaak van die mensen die ”turbo gek” zijn, feit is dat je een auto zonder turbo prima wat beter kan laten rijden door een paar zaken te veranderen, luchtfilterbak aanpasen, chiptuning en evt een ander uitlaatje/spruitstuk en je hebt een auto die veel beter loopt en meer koppel heeft.
en er zijn bedrijven die zelfs de 1.4 tunen zoals EDS, ik ging van 90 naar 105PK, vermogenswinst van 17% en behoorlijk wat meer koppel en met name meer bruikbaar koppel.
Ik zit ongeveer gelijk aan de prestaties van een 1.6 met die verstande dat mijn gebied waar ik koppel heb breder is, maar dat is een astra H.Maar ook bij de G, zelfs de 1.2 wordt wel eens gechiptuned http://www.datatuning.nl/a-13692739/astra/chiptuning-opel-astra-12-16v-75-pk” onclick=”window.open(this.href);return false;
je moet eens even zoeken welk bedrijf een 1.6 astra G doet.Als je iemand met een turbo hoort zeggen dat hij van 180 naar 200 PK is gegaan dan staan sommigen te juichen alsof hun leven er vanaf hangt terwijl het enkel een vermogens toename is van 11%
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;@Richard76 wrote:
@opel-mark wrote:
ik heb een 1.4 astra H stationwagon en inderdaad zuinig zijn ze niet, mijn G stationwagon 1.6 8V was zuiniger, maar ook een stuk lichter, uit mijn hoofd is de H stationwagon 100KG zwaarder en dat merk je.
Ik heb hem nu een maand of 8, het beste verbruik was 1:14,7 en het slechtste 1:12,9 (chiptuning maakte kwa benzine verbruik niks uit).
De verbruiks gegevens uit de folder zijn behoorlijk overdreven, daar staat dat die van ons max 1:18,5 zou moeten halen en minimaal 1:11,9 en gemiddeld 1:15,3, zelfs met heel veel snelweg kilometers hebben wij het gemiddelde verbruik NOOIT gehaald.
Mark
Dank je voor de info, zelf zat ik ook al te denken aan evt chiptuning maar als dat qua verbruik niet zo veel scheelt…………..het is niet anders. Aan de andere kant is het natuurlijk ook geen kleine auto dus valt het eigenlijk nog wel mee, als je zo`n koreaans of japans apparaat ( :puke ) koopt rij je nog veel duurder.
Chiptuning zorgde er bij mij voor dat hij een stuk beter liep(naast het ontgrenzen van de luchtfilterbak) kwa optrekken zit ik ongeveer gelijk aan de 1.6 nu en hij reageerd veel beter op het gas, dus sneller en prettiger rijden terwijl het verbruik hetzelfde blijft.
Mark
al eens gekeken in de bak van de middenconsole onder de verwarming ?
Mijn oude G had er minder last van, maar gisteren was een kennis met zijn zafira hier en die had er ook last van, zal wel aan het weer liggen, het heeft de laatste tijd erg veel geregend
mark
Volgens mij is het bij grote vrachtwagens zo dat ze een klep hebben om de luchtinaat af te kunnen sluiten ?
dat is in dit geval ook de enige mogelijkheid, zoals Willem al zegt een doek heeft weinig nut, die wordt gewoon mee naar binnen gezogen, misschien dat hij dan nog bij het luchtfilter blijft hangen als dat niet in stukken mee naar binnen wordt gezogen.Mark
ik heb een 1.4 astra H stationwagon en inderdaad zuinig zijn ze niet, mijn G stationwagon 1.6 8V was zuiniger, maar ook een stuk lichter, uit mijn hoofd is de H stationwagon 100KG zwaarder en dat merk je.
Ik heb hem nu een maand of 8, het beste verbruik was 1:14,7 en het slechtste 1:12,9 (chiptuning maakte kwa benzine verbruik niks uit).
De verbruiks gegevens uit de folder zijn behoorlijk overdreven, daar staat dat die van ons max 1:18,5 zou moeten halen en minimaal 1:11,9 en gemiddeld 1:15,3, zelfs met heel veel snelweg kilometers hebben wij het gemiddelde verbruik NOOIT gehaald.
Mark
trek je matten er eens uit, zoals je zegt het moet ergens blijven, en in het tempo dat het leeg loopt moet er zo onderhand wel ergens een straaltje lopen.
Mark
@waltwalt500 wrote:
nou opel mark,van jou word ik nog geen minuut bang hoor hahaha
hoeft ook niet, ben over het algemeen erg vriendelijk, behulpzaam en niet makkelijk boos te krijgen.
Ik weet wat je bedoeld Willem :thumb vandaar het jerry plaatje er ook achter
Ik moet eerlijk zeggen dat ik met de leasebak ook minder zuinig was, maar tja dat was een honda :angel :wink:Over het algemeen rij ik netjes in het verkeer, ik ben niet zo’n jager, ik heb ook wel eens bij het ziekenhuis gehad dat ik afdraaide(was erg druk) en er 10 seconden later iemand op mijn raampje klopte en zei ‘dat vond ik geen nette actie van je’ ik had de beste man helemaal niet gezien, tja sorrie even goede vrienden niks aan de hand.
mark
Wat de garage mij vertelde is dat ALLE astra H modellen teruggeroepen worden voor de cim modificatie, het kastje kan namelijk iets open gaan staan met allerlei vage storingen van dien door slechte contacten, o.a. claxon, knipperlicht e.d.
Ik heb contact opgenomen met opel Nederland, dit omdat die van mij uit Duitsland geimporteerd is, de cim modificatie was gelukkig kostenloos voor mij.
Ik heb ook een bontkraagje, problemen mee ?, ik ben net geen 2 meter en 100KG :jerry
ik heb het ook wel eens bij de hand gehad een of andere randdebiel(petjes) moeilijk doen vingers opsteken, en dan boos op je af komen, tot ik uit de auto stap en ze zien dat ik bijna 2 meter ben, dan kalmeren ze meestal wel en dan heb ik nog geen woord gezegd LOL.
Ook ik kan wel eens wat over het hoofd zien of fout doen, maar om daar nou meteen agressief op te reageren…..
