Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het scherm is het probleem niet en ook de kosten niet, de bumper wel, die is gescheurd dus zal vervangen moeten worden aangezien het een kunststof exemplaat is, ik heb het bij de astra G wel eens gehad dat er iemand acheruit opgereden was terwijl onze auto geparkeerd stond, 1100 euro schade, nieuwe bumper incl spuiten en monteren…
Ik weet niet in hoeverre je komt met de verzekering van de tegenpartij en of er een reparateur is in jouw buurt die wellicht kunststof kan lassen(als dat te lassne is), anders moet je met speciale 2 componenten gaan werken en een rooster en de hele handel fixeren, een hoop werk, maar je kun het helemaal netjes krijgen voor zover ik het kan zien, maar misschien kun je voor weinig op de sloop een bumper op de kop tikkenin dezelfde kleur die nog netjes is.
Er staat mij bij dat het luchtfilter element anders is, of zit ik er naast ?
Mark
http://www.astratuningclub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Je moet een airco altijd een keer in de maand een minuut of 15 laten draaien, dit zorgt ervoor dat het smeermiddel weer overal langs komt anders is het inderdaad ineens als het mooi weer is pech hebben en dan doet de airco het ineens niet meer.
Ook in de winter is de airco ook heel makkelijk om condens van de ramen weg te krijgen.Kan bijvoorbeedl de magneet koppeling zijn of gewoon te weinig druk in de airco, ff langs de aircoboer rijden.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;@Jefkere wrote:
Geen verborgen menu zei je, Mark? king:
http://www.youtube.com/watch?v=sVUaLqxDkvs” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik zal het meteen aan het forum lid doorgeven waarvan ik de info heb.
Bij mij zal het nooit gaan werken omdat ik geen stuurbediening heb, ik vraag me af of het wel helemaal voorbereid is en of ik dus enkel de bedieningsknoppen over hoef te zetten om ook stuurbediening te hebben.Scheelt ook wel erg veel vermogen he, een 75 pk/128nm 1.6 8 klepper of een astra H 1.8 16 klepper met 140? pk/175nm.
ik heb het even nagevraagd en met de stuurbediening kun je bijna alles doen, behalve het verborgen menu wat je moet bereiken door 5 sec de knip op de radio ingedrukt houden.
Dus in mijn geval is dat lastig aangezien ik helemaal geen stuurbediening heb.
Mark
Tja volgens opel zou hij zuiniger moeten zijn, helaas, overigens is de H iets van 100KG zwaarder dan de G die ik had dus daar zal ook wel iets inzitten kwa verbruik, en ik merk dat de H liever een warmere buitentemperatuur heeft, ik vraag me dan ineens af of de bedrijfstemperatuur van de astra H hoger is dan van de G.
Maar de 1.4 in de H is in mijn ogen zeker te weinig om er een caravan in Frankrijk oid mee te trekken.
ja bij beide zit hij achter het dashboardkastje.
bij een G wil het nog wel eens voorkomen dat de verwarmingsradiateur lekt of de klep, maar dat heb ik nog niet horen kolken of stromen.Mark
Tja wat is de dagwaarde, de verzekering van de tegenpartij zal er natuurlijk alle moeite voor doen om ze weinig mogelijk uit te keren, maar de f zal toch wel meer waard zijn als ene paar honderd euro, een beetje beun zou voor dat bedrag het wel moeten kunnen maken als het niet te erg is, geld pakken van de verzekering en laten maken bij een beun.
mark
@jeroenk wrote:
sorry hoor maar ik ben niet van plan mijn geld nodeloos aan een bandenboer uit te geven gezien de plek waar de schroef nu zit en niet lekt.
nodeloos? Totdat je band bijvoorbeeld plof zegt en je je auto tegen een boom parkeert. Had je dan toch toevallig voor 2 tientjes kunnen voorkomen. Neem aan dat je ‘m nu niet voor 20 euro van de hand doet? Anders heb ik zeker interesse…
Het feit dat iets niet lekt wil niet zeggen dat er geen schade is.
Het feit dat een auto er goed uit ziet hoeft niet te betekenen dat ie niet roest.
Al met al, het blijft jouw keuze, zoals ik al zei.. Echter ben ik (gelukkig) niet de enige die het onverstandig vind…
Ach er zijn een stel die in oude roestige cors’a rijden die lopen te zeuren(zeker aandelen bij de bandenhandel), daar lig ik echt niet wakker van hoor.
ik heb net nog even gekeken, hij lekt niet want de bandendruk blijft netjes op 3 bar staan, niks aan het handje en het blijkt geen apk afkeur te zijn dus gewoon blijven rijden, een klapband gebeurd niet door een schroef die netjes op zijn plek blijft zitten en niet lekt en ik heb een reservewiel erin liggen.@jeroenk wrote:
@opel-mark wrote:
@mrmonkey wrote:
Stap niet graag bij de TS in zn auto als een tientje voor een bandreparatie al teveel is :hmmz
Waarom afslijpen… Rij even bij een garage langs om de band te laten reparerenOmdat het meer als een tientje is, de schroef in het midden van een groef zit en het bandenprofiel ongeveer 4 mm is, en het is een schroef, geen spijker, als ik het kopje eraf slijp dan valt het weg in de groef en komt het niet eens in aanraking met de weg, dus ben ik niet van plan geld weg te gooien.
Mark
Het is natuurlijk jouw keuze wat je hiermee doet, maar je staat ook in voor de veiligheid van de andere weggebruikers. Mocht je ineens een klapband o.i.d. krijgen (je weet niet of het vanbinnen ook kapot is!!) en je verliest de macht over het stuur waardoor je in het ergste geval iemand schept… Dan had je graag die paar euro betaald…
Natuurlijk is dit een worst-case-scenario, maar je denkt nooit dat je iets overkomt, totdat het gebeurt…
tuurlijk, en er zou zo maar een stier over de weg kunnen lopen, een vliegtuig op mijn dak landen of niet te vergeten de zon neer storten, sorry hoor maar ik ben niet van plan mijn geld nodeloos aan een bandenboer uit te geven gezien de plek waar de schroef nu zit en niet lekt.
op sommige advertenties op e-bay beweren ze wel dat het blijft werken, ik heb daar ook mijn twijfles bij aangezien de bediening van de boordcomputer op de cd30 zit.
Dus ik ben er ook wel benieuwd naar, immers ik kan er wel een duur schermpje in zetten maar als de radio vervangen worden en je hebt niks meer aan de functies van het schermpje…Mark
@mrmonkey wrote:
Stap niet graag bij de TS in zn auto als een tientje voor een bandreparatie al teveel is :hmmz
Waarom afslijpen… Rij even bij een garage langs om de band te laten reparerenOmdat het meer als een tientje is, de schroef in het midden van een groef zit en het bandenprofiel ongeveer 4 mm is, en het is een schroef, geen spijker, als ik het kopje eraf slijp dan valt het weg in de groef en komt het niet eens in aanraking met de weg, dus ben ik niet van plan geld weg te gooien.
Mark
Rustig maar, hoogst waarschijnlijk niks aan de hand, water stromen, je hebt waarschijnlijk een astra h ? wanneer het nat is komt het water van je motorkap in het interieurfilter opvang bakje alwaar het afgevoerd wordt, dat hoor je, toen ik het bij mij voor het eerst hoorde was het een zacht gedruppel(het miezerde) en dacht ik dat mijn verwarmingsradiateur lek was.
@Jefkere wrote:
-offtopic Wat ik mij afvraag, hoe raakt zo’n schroef daar altijd zo recht in?!
Ja dat vraag ik me ook wel eens af.
Ja er zijn veel figeren (vooral op marktplaats) die je proberen op te lichten met een niet afgemelde CD30 (en er ook nog goud geld voor veregen als 200 euro) met het smoesje dat je bij de dealer een code kan krijgen om hem vrij te zetten, dat gaat dus niet, dus pas op wat je koopt.
Stefan heeft dta volgens mij ooit eens gedaan.
ik heb vanochtend even gekeken, hij zit muurvast en lekt niet, vanmiddag eens kijken of ik ene stukje voorzichtig met de dremel weg kan slijpen.
met de astra G 1.6 8 klepper haalde we een verbruik van tussen de 1:14 en 1:15, dat is iets wat ik nu niet haal met de astra H 1.4
Een prop heb ik al eens gehad in mijn motorband die zat ook precies in het midden, een ellende want die bleef langzaam leeg lopen.
Als de band gerepareerd wordt dan moet er een ‘pleister’ aan de binnenkant komen, dat betekent uiteraard ook opnieuw balanceren met bijbehorend kostenplaatje.Ik zal eens kijken of ik de kop er voorzichtig af kan knippen, het zit in een groef dus als het lukt zal je er niet veel last van hebben denk ik zolang hij maar niet lekt..
Mark
