Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het lijkt op die van M-tech (zou ik ook gekozen hebben)
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Ik wil het liever overbelicht hebben, dan sturen ze geen boetes op :jerry
Sikaflex of soudal fixall hi tack, wel altijd goe dontvetten voor het kitten, en hier en daar een verborgen schroefje kan geen kwaad.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Daarom meet ik ook altijd, je weet nooit welke fabrikant de kabel gemaakt heeft en of ze daar andere kleur ideeen hebben als wij, of toevallig iemand in dienst hebben die kleurenblind is :jerry
Mooi dat het nu goed werkt.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Die grote pijp van de foto schijnt standaard op de Z20LET blokken te zitten ? maar ook een aantal turbo diesels.
Die in Engeland is ook niet duur.@NoFear1696 wrote:
De opc heeft stnadaard geen grotere aanzuigbuis :agent de aanzuigbuis die aangeboden wordt door tuners (eds ect.) zijn allemaal orginele opel aanzuigbuizen. ze zitten op de vectra met turbo diesel. dus kijk eerst ff op de sloop en bestel hem anders bij de opel dealer=de goedkoopste
Ik kreeg deze foto vanuit het oostblok, zie het verschil tussen een astra H en een astra H opc aanzuigbuis
Gewoon even meten op welke de constante spanning staat voor het geheugen van de radio.
Ik zou het eerder bij iedere beurt doen, dan neem je het gewoon mee in het lijstje van olieverversen e.d.
en de meeste beurten zijn om de 10 of 15.000km of 1 keer per jaar.Volgens mij heeft de opc standaard een bredere aanzuigbuis, dus het is goed mogelijk dat je als je een sport luchtfilter gebruikt je ook de aanzuigbuis van de opc kan monteren king:
Alle beetjes helpenkijk als er geen vragen over binnenkomen bij simota dan nemen ze aan dat er geen interesse voor is, dat lijkt me ook enigzins logisch.
Maar goed, ze hebben ze in de planning staan.de astra J is overigens helemaal geen 4 jaar in productie
Op de IAA in Frankfurt presenteert Opel in 2009 de Astra J. (17 tot en met 27 september 2009)
dus toen werdt hij gepresenteerd, ik weet niet wanneer de eerste ook daadwerkelijk geleverd werdt.De wagen is momenteel verkrijgbaar in vier carrosserievarianten.
Hatchback (5-deurs)
Stationwagen (5-deurs)
GTC (vanaf 7 juni 2011)
Coupé-cabrio (nog niet verkrijgbaar)en de OPC pas sinds kort, deze is enkel als GTC-OPC te verkrijgen, een andere variant zoals in het verleden van de stationwagon OPC zal er niet komen.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Stuur ze even een mailtje, misschien is hij er wel maar staat hij nog niet op de site, en als er geen vraag naar is zullen ze het ook niet maken.
ik neem liever geen risico, helemaal omdat je NIET merkt wanneer de luchmassamater steeds minder goed gaat werken.
1,75 uur ?? hebben ze een monteur met drie vingers in dienst ofzo ?
voor het vervangen van de bougies bij de astra H staat 0,2uur voor(officieele opel dealer), dat is dus bobine eraf, 4 bougies verwisselen en bobine er weer op zetten.kijk eerst eeens in de luchtfilterbak zelf of daar geen restrictie pijpjes zitten, en dan kun je nog kijken naar een sport luchtfilter, ik zou dan NIET voor een K&N gaan of dergelijk filter waar olie inzit, luchtmassameters houden niet van olie en gaan slechter meten en/of kapot wat dan ook weer niet goed is voor je prestaties, ik zou dan eerder kijken voor een simota inleg filter want die gebruikt geen olie.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Waarde vermindering, even denken, een nieuwe in kleur gespoten bumper, een nieuwe hoedenplank en vervolgens een origineel sport+ pakket plaatsen anders geld terug, aan hun de keuze.
Ze horen het gewoon zo te leveren als jij het besteld hebt, heb je een rechtsbijstand verzekering dan zou ik deze meteen inschakelen en niet in allerlei smoesjes trappen van de pruts dealer.Mark
Inderdaad, als de draden er namelijk niet liggen (zoals bij mij) dan moet je heel erg veel werk verrichten om het werkend te krijgen.
Ik vermoed dat de dealer er niet bijgezegd heeft dat ze een beun aftermarket kitje zouden plaatsen en de sensoren niet als origineel op de originele plek zouden zitten enz enz, ik denk dat hem verteld is ‘ach dat bouwen we nadehand wel even voor u in dat sport+ pakket’
Helaas is het zo dat ik al veel slechte opel dealers heb meegemaakt :thumbdown , opel Nederland zou daar eens wat strenger op moeten controlleren.
Als het bij 20km/u gebeurd dan is er niks om je zorgen over te maken, dat doet die van mij ook, er is mij toen verteld dat het met de tankontluchting te maken had, maar blijkbaar is het iets wat met de abs te maken heeft.
In iedergeval kunje met een gerust hart door rijden.
Spul niet geleverd volgens de voorwaarden en de dealer is ook nog eens aan het prutsen met een immitatie setje enz, wat dacht je van de auto terug te brengen en je geld terug te krijgen, want je hoeft natuurlijk niet accoord te gaan met een beun oplossing.
Mark
Niemand ?
Toch mooi dat de oorzaak gevonden is, ik hoop dat je nu veel probleemloze kilometers mag maken.
mijn astra G had ook abs, maar daar hoorde je niks hoor.
Ja, als ik voor de eerste keer 20km/h bereik hoor ik een klik, ik vond het eerst ook vreemd maar dat is typisch iets van de astra H (misschien ook astra J ?)
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;In het boek kan ik niet vinden waar hij zit, het staat daar slechts als symbool in het electrische schema, ik vermoed achter de middenconsole, ik heb bij die van mij wel eens gezocht en niks kunnen vinden bij de klep/motortje zelf.
gebeurd het niet toevallig als je 20km/u rijdt ? dan schakelt namelijk de tankontluchting
