Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zoek maar eens op opcom en dan zie je meteen dat het geen printerkabel is.
Mark
www,AstraTuningClub.nl@Aarshad wrote:
Enn ik zeg steeds laatste vraag maar schoot me net eentje binnen. Wat is het beste manier om vanuit de bumper de sensoren naar binnen te loodsen….gaatje boren ?
bij mij gaat het linksachter naar binnen, naar het compartiment waar ook de rec zit (die ik niet heb) en daar ligt de module.
Mark
@Aarshad wrote:
ok bedankt maar een ding nog vanwaar die elco ? moet dat erbij om de stroom te stabiliseren (ingang van de achteruirij naar de relais ?)
een relais is feitelijk een spoel, de elco zorgt ervoor dat hij iets geleidelijker inkomt, iets geleidelijker afvalt en evt gekke pieken wat stabiliseert, normaal gesproken zet ik er ook nog wel eens een smoorspoel in serie mee.
Mark
Een klein relais die pak hem beet max 5 A kan schakelen, zoveel stroom zal die achteruitrijset van conrad ook niet trekken, elco van 100uF bij de spoel erbij zetten (even letten op de + en -)
@dannydynamite wrote:
Boordcomputer heeft ook mijn interesse. Heb je het tegen een mooie prijs weten te doen?
Ja ik kon voor een leuk prijsje bij een forumlid hier een boordcomputer kopen, geeft netjes je verbuik actiradius e.d. aan twee instelbare tripcomputers enz, ik vind het een echte meerwaarde voor de wagen.
Geen dynorun gedaan, ik heb een ipf zodat ik zelf thuis altijd mijn astra kan terugzetten naar origineel of opnieuw kan chiptunen als er nieuwe software ingezet is door de garage.
Binnenkort wil ik wel een vermogensrun maken dmv een laptop in de auto en elm327 op de obd poort.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Het is van tevoren niet te zeggen of het direct werkt als je het op het achteruitrij licht aansluit, maar het is altijd wel werkend te maken, je moet dan een (klein)relais gebruiken en een schone 12V van je cigarettenaansteker, op die manier worden je achteruitrijsensoren geschakelt door de schone 12V en heb je geen last van het canbus systeem.
Hou er wel rekening meer dat goedkope systemen precies dat zijn, goedkope systemen met vaak valse meldingen, dus weet waar je aan begint voordat je gaten in je bumper laat boren.
Duur geintje.
Bij mij is er onlangs een boordcomputer ingekomen, nu nog een stuur met stuurbediening.
Mark
@wim-v6 wrote:
de Astra-H is gewoonweg te zwaar voor de 1.4 16V motor, ten 1e snap ik niet dat ie geleverd is (dat is net zo met de Vectra-C 1.6 16V), en ten 2e snap ik niet dat mesnen het uberhaupt kopen…
Willem
tja dat deden ze in de f ook met de 1.2 motor, in de H gaat het nog maar nieuw zou ik zeker geen 1.4 kopen in een stationwagon h.
mark
De 1.6 8 klepper in mijn astra G was zuiniger (rond de 1:14) dan de huidige 1.4 16 klepper in de H, maar dat zal ook wel voor een gedeelte liggen dat de H gewoon weer zwaarder is als de G was.
Als je met de vakantie een caravan de bergen in wil trekken zou ik ook zeker kiezen voor een 1.8 G en niet voor een 1.6 puur om voldoende trekkracht achter de hand te hebben.
Mark
@Mikoss wrote:
Stickertjes plakken:D
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
mooie stickertjes hoor ;)
@StevenH wrote:
75 PK lijkt mij niets in een Astra.. Ik heb nu een Saxo met 88 dus als ik straks nog groter rij met maar 75pk is dat niet echt een goed gevoel.
Deze staat voor morgen op het programma: http://www.autobedrijfduinkerken.nl/?p=occasions&auto_id=650″ onclick=”window.open(this.href);return false;De pk’s zeggen niet zo veel, de 75pk astra G heeft 128nm, de 90 pk astra H heeft maar 125nm, met andere woorden de astra G met 75 pk komt sneller van zijn plek als de 90pk astra, helemaal omdat de G met zijn 8 kleppen de trekkracht veel eerder beschikbaar heeft dan de 16klepper.
Dus staar je niet blind op pk’s, het is de trekkracht en bij welk toerental het beschikbaar is dat belangrijk is.
@astraTD wrote:
Is een 8kleps.. 75 pk.. rijd niet leuk in een G.
Overigs wel nette G met weinig kms.
ik heb jarenlang met de 75pk stationwagon rondgereden, in de vakantie zelfs met aanhangertje erachter, niks mis mee en komt goed vooruit, het is natuurlijk niet zo dat je de tegels eruit trekt maar traag is hij zeker niet.
Hoezo niet te chiptunen ? http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Astra-G/2.2L-Benzin-Z22SE” onclick=”window.open(this.href);return false;
Oei is al weer een tijdje geleden dat ik er naar gekeken heb(het schema), ik heb er toen voor de vraagsteller naar gekeken en was het in theorie mogelijk het stereo te doen(telefoon ingang gebruiken), in de praktijk is het de vraag of je het voor elkaar kan krijgen, je zult dan een cd30 mp3 uit elkaar moeten halen en gaan kijken of jij bij bepaalde componenten kan komen op de print.
het bleef toen steken op dat ik geen sloop cd30mp3 had om er mee te experimenteren.
Mark
Er is er een bij ons in de club die een astra G op benzine heeft met 426.000 km, dus het is maar net of je hem goed onderhoud
Lopen er geen remmen aan ??
mijn 1999 astra G stationwagon heb ik een jaar geleden verkocht met 200.000+ op de teller, stond altijd buiten, wel op eigen inrit, maar gewoon in de open lucht, werd wel redelijk goed schoongemaakt voor het wassen, even de wielkasten uitspuiten e.d. kleur donkerblauw metallic, en geen roest.
ik moet er wel bijzeggen dat het een 1.6 8 klepper was en die verbruikte bijna geen olie.Misschien heb ik geluk gehad ?
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
