Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo te zien ziet de schade er erger uit dan het meestal is, een nieuwe deur en de rest zal met wat geweld weer in vorm geklopt moeten worden.
Wel enorm vervelend, want daar zit je echt niet op te wachten.
Je hebt NIKS aan een radio met code als ze hem niet afgemeld hebben in de oorspronkelijke auto, die radio hadden ze EERST uit moeten programmeren, dan had jij hem wel bij jou kunnen gebruiken, of als je de radio koopt het bijbehorende scherm waar hij op aangemeld zit erbij kopen, dan kun je het 1 op 1 overzetten, maar dan wel om de code vragen voor het geval je iets in het scherm aan wil passen waar je de code voor nodig hebt.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Als je een REC hebt dan gaat de canbus vrijwel zeker problemen geven, ik heb geen rec achterin en bij mij kon ik het parralel zetten met de achteruitrijlamp, dus je kunt het proberen, lukt het niet dan de + draad van de achteruitrijlamp een relais laten schakelen en de + van de parkeer sensoren pakken waar de + de rec ingaat.
Wat ik niet geprobeerd heb is de achteruitrijlamp vervangen voor een led lamp(geen canbus led) en dan de parkeer sensoren parralel zetten met die led lamp zodat de stroom ongeveer hetzelfde blijft.
Maar er zijn zoveel merken parkeersensoren dat je gewoon moet proberen wat het beste werkt.
mark
@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:
je haalt de restrictie weg, al zal je er weinig van merken lijkt me.. Misschien ben ik niet de beste persoon om dit te vragen, ben zelf een beetje sceptisch over het ontgrenzen van luchtboxen, maar je haalt er een leuk geluidje uit in combinatie met een sportfiltertje.
Doordat je de restrictie eruit haalt kan de lucht zonde romwegen door het luchtfilter gaan, dit zorgt voor een snellere luchtstroom, iets wat je merkt doordat het blokje bij lagere toeren net iets lekkerder gaat optrekken.
En voor de zeikers dat je de kosten er niet uit krijgt, dit kost geen cent :jerry
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;@soepkiepe wrote:
mooi topic dit :P
nu wil ik eens wat weten eigenlijk ;)
ik heb een 1.4 8v.
ding hoeft van mij geen race monster te zijn, alleen ik mis 1 ding een beetje, wie weet weten jullie een oplossing haha.
wanneer ik met mijn aanhanger er achter op de snelweg rijd, en ik rijd constant achter een vrachtwagen, 90 a 100 km ongeveer dus, netjes in z’n 5.
wanneer ik er zat van ben om er achter te hangen, en dus wil gaan inhalen, dan is dat ding van mij niet op gang te krijgen.
ben denk ik zeker haast 5 minuten bezig om er voor bij te gaan.
meestal laat ik hem dan ook terug zakken naar 80 en neem een “aanloop” voordat ik hem in ga halen :P
maar is er ook iets mogelijk waardoor hij op dat moment net ff wat meer power kan krijgen?of kom ik dan ook al weer richting de 100den euros om een klein beetje meer power te krijgen?
dat vind ik het namelijk niet waard ;)kijk eens of er nog restrictiepijpjes zitten in het luchtfilter huis, deze zorgen ervoor dat je minder snel op kan trekken, en schakel gerust terug, een 1.4 blok is een blok wat gewoon toeren moet maken om vermogen te hebben.
Precies, ook een 8 klepper is prima te chippen, zoals je bij Johna ziet een winst van 11% in vermogen, 15nm meer en een betyer bruikbaar breder koppel, dat resulteert in een veel fijner rijdende auto.
Net even naar buiten geweest, een achterlicht per kant
Jawel hoor, bij ons in de club hebben we verschillende mensen met een 1.6 8 klepper die hem hebben laten tunen, er kan echt wel wat verbeterd worden kwa trekkracht en pk’s
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;@crazijbertje wrote:
ja je kunt ook van die blauwe dingen gebruiken,,gebruiken ze ook vaak bij trekhaak aansluiten..maar ik soldeer het liever ook..
heb ik meer vertrouwen in…
gr bertje :agent
Die blauwe dingen absoluut niet gebruiken, vroeger of later krijg je er problemen mee.
Mark
Die van mij is ook verlaagd, scheelt enorm veel in betere wegligging bij de stationwagon ook al is het maar 30/30 verlaagd
Had het nog niet gelezen, maar wit is constante 12V, zwart is massa en de gele moet bij je dimlicht gezet worden, die laatste zorgt er namelijk voor dat als je gewone verlichting aangaat de dagverlichting uitgaat (is verplicht)
Mark
uit mijn hoofd bij het gedeelte waar je alle opties aan kan zetten, wel of geen bc, stuurbediening enz.
Tabbladen aanzetten kan ook met de opcom, ik heb dat Stefan laten zien toen ik samen met hem bij mij een ander stuur monteerde, als je aangeeft dat er een uhp4 inzit (terwijl dat helemaal niet zo hoeft te zijn) dan gaat hij over op tabbladen, net als dat je ook het scherm bandedrukmeting kan laten zien terwijl die module er ook niet inzit.
Ik vraag me af hoe het afgelopen is.
@Jorizimo wrote:
Nu het er toch over gaat…
In verband met gezinsuitbreiding zijn wij van de GTC overgestapt op een hier welbekende station.
Hij staat nu in wintermodus, uiteraard liggen deze al te wachten: :wub
Nu nog de GTC zien te verkopen..
gefeliciteerd met de station, het blijft een verschrikkelijk mooi exemplaar.
@Astra H OPC-Line wrote:
Hallo allereerst iedereen de beste wensen voor het nieuwe jaar.
Ik zit eigenlijk in het verkeerde forum nu maar reed eerst deze Astra.
Daar gisteren de nieuwe eigenaren gelukkig mee gemaakt.
Zelf gisteren deze opgehaald
[IMG]http://i45.tinypic.com/zw0xgi.jpg[/IMG
Je bent er niet op vooruit gegaan :jerry
@gertjuh1968 wrote:
kijk ff naar je ET waarde van je 15 inch velgen.
stel dat je Et waarde 40 is van de 15 inch velgen,
het beste is om 5 er onder(35), of 5 er boven te zitten (45).De et waarde het liefst hetzelfde, maar niet meer dan +5 of -5 van de oorspronkelijke waarde ivm te zwaar belasten van de wiellagers.
@zenman wrote:
Ik rij (bijna) nooit harder dan 130, toch mag ik niet op N-banden (140) gaan rijden. Heeft volgens mij iets te maken met verzekering. Daarom wil ik graag weten wat de normale snelheidsindex hoort te zijn. Iemand een idee?
:agent
dan zou je ook niet met een thuiskomertje mogen rijden lijkt me :jerry
Stel jezelf de vraag of je in de winter met winterbanden 190 gaat rijden, ik denk dat ik het antwoord al weet en dat je er gewoon T banden onder gaat leggen :jerry
Bij een diesel krijgt de startmotor nog wel wat te verduren, maar eigenlijk zou de spoel daar op berekend moeten zijn, het kan natuurlijk altijd gebeuren dat je een ‘maandagochtend’ exemplaar heb gehad.
Ik had van de week ook iemand die bij mij langskwam voor een airbag met engels logo erop, daar hadden ze bij een demontageberijf zijn oude airbag er ook uitgehaald zonder de accu af te koppelen, ze zouden toch beter moeten weten, met de accu erop is het een russische roulette.
Meteen maar even zijn oude struur eraf gehaald en zijn lederen sportstuur erop gezet, kon hij meteen zien dat de airbag van mij in orde was, hij weer blij naar huis.
Ja ik kan met rechts de boordcomputer bedienen, en wisselen tussen cd/sd/dvd/tv en met links de volume en zenders bedienen van de swissaudio V41, deze wordt ook wel eens zendai V41 genoemd.
