Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bij de achterkant zet ik hem op de as zo dicht mogelijk bij het wiel, bij de voorwielen onder het draaipunt van het wiel en niet op de plek waar de originele krik komt omdat daar de garagekrik gewoon niet past.
Ik vraag me af of er bij jouw vorige module de cim modificatie uit was gevoerd.
Het scheelt niet alleen in max pk en Nm maar ook in hoe breed je het koppel kan gebruiken, bij de 1.4xep van ons werd de trekkracht onderin de toeren flink verbeterd waardoor je een veel soepeler rijdende wagen krijgt, zeker omdat wij een zware stationwagon hebben.
Ja dat kan ik beamen, voor je het weet heb je een hoop spulletjes en geen geld meer op zak :D ;)
eerder gaat electronica kapot door slechte massa, maar op afstand blijft het giswerk.
Vreemd, zijn je sensoren toevallig in een metallic lak gespoten ? (hoewel dit eigenlijk geen probleem zou moeten geven omdat de ‘metallic’ feitelijk kunststof is volgens mij, maar ik kan zo geen logica ontdekken in waarom het niet zou werken, met het aansluiten op de cigaretten plug omzeil je het canbus gedeelte, je zou evt nog kunnen proberen het uit een losse accu of regelbare voeding te voeden, maar ik snap zo niet waarom hij onverklaarbaar gaat piepen, dan zou ik het zelf na moeten kijken of ik iets geks tegenkom bij jou
Ja dat kan, dat heb ik zelf ook gedaan met de swissaudio V41.
Solderen gaat wel, ik heb het wel meer gedaan, uit mijn hoofd moest ik om bij een plek te kunnen komen een stukje plastic weghalen, bij mijn eigen astra G heb ik het probleem nooit gehad.
Tja die fijne eco norm daar wordt je een beetje ziek van en is niet bevordelijk voor de veiligheid bij bijvoorbeeld invoegen op een snelweg.
:thumb ik ken het probleem, ik schrijf meestal op een papiertje op wat ik veranderd heb voor het geval ik iets doe waarvan ik er later achterkom dat ik het beter niet had kunnen doen :D
je kunt met de opcom de climate control weergave aan en uit zetten, waarschijnlijk heb je met het spelen met de opcom iets uitgezet ?
Mark
klopt sommige zijn wel en sommige niet voorzien van de hardware die erin moet voor de aux, de hardware er later inbouwen kan wel maar is een enorme klus.
@theunm wrote:
Denk dat het wel een stukje luxer rijdt.
Een Astra G Van is wel redelijk spartaans op isolatie gebied.
En je mag een klapje meer bijtelling gaan betalen
je g was een exbpm en de nieuwe wordt incl bpm
sterker nog van een gewone astra is de bijtelling lagerTheun
De astra H station is nog erger op isolatie gebied, de astra G station was een stuk stiller
Kan met de opcom, als je bijvoorbeeld aangeeft dat de uphp4 (of hoe heet dat kreng voor de telefoon ook alweer) inzit dan schakelt het vanzelf over naar mappen.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Die van mij kon enkel met de tech2 veranderd worden, ik weet niet precies wat ellompo bij mij toen veranderd heeft
Graag gedaan.
Als je ze vervangr dan zou je kunnen denken om maar meteen de boel te verlagen (ook voor)/Eibach verkoop volgens mij ook dempers.
Dat is inderdaad vrij simpel, zorg er wel voor dat je een torx dop hebt die op de schokbreker past voordat je er aan begint :jerry
Mark
@roog wrote:
ziet er goed uit Jorizimo :thumb
ik heb een vraagje:
Mijn Astra station 1.6 uit 2008 heeft geen chrome sierlijsten op de deuren en dakrails, is het mogelijk dit zelf te doen en dat het ook mooi is/word ?er zijn rvs plakstrips te koop die over de deurrubbers kunnen.
Even uit mijn hoofd, voor ene kleurenscherm moet er een extra rgb kabel bij getrokken worden, juffer1 kan je daar wel meer over vertellen, hij heeft er bij hem ook een kleurenscherm ingebouwd met de cd70.
nee van alles wat ik er over gelezen heb gaat dat niet, of je leert de radio uit in de auto waar hij inzat of je plaatst scherm en radio tegelijk over, ieder andere manier levert een waardeloos stuk plastic op.
ligt aan het scherm wat erin zit.
als je als inruil 1500 a 2000 voor de astra krijgt mag je heel blij zijn(en dan moet hij er netjes uitzien en in orde zijn enz), voor 2500 een ander blok erin leggen is zonde van het geld.
