Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat ik erg vreemd vind is dat hij links en rechts wel toeterde en onder niet, dat kan niet aan de cim module gelegen hebben, ik denk eerder dat er ergens een draadje tussengelegen heeft aan de onderkant van het stuur waardoor er geen contact gemaakt werdt.
heb je jouw oude cim module meegekregen ?
ik heb bij mijn stationwagon 215/55 banden op mijn 16” gedaan ipv de gewoonlijke 205/50, maar ik heb hem wel verlaagd, nu past het wiel mooi in de wielkast, de kilometerteller geeft nu net een streep over 80 aan als ik werkelijk 80 rij.
Mooi dat het nu weer opgelost is, rondrijden met een lekke uitlaat kan een flinke boete opleveren
er zou geen lek moeten zitten, dus blijkbaar is er nog iets niet in orde, de dealer praat onzin, laat hij zijn werk goed doen en niet prutsen.
als de claxon het wel doet op links en rechts van het stuur en enkel onderin niet dan zit het niet in de cim module, je zult de airbag eruit moeten halen en kijken wat er aan de hand is want alle drie de plekken lopen via hetzelfde draadje naar de cim module dus als het de cim is doet je claxon het op de andere plekken ook niet.
Wel eerst je oude radio afmelden, als ik het me goed herriner kan hij geen nieuwe aanmelden als de oude niet afgemeld is.
ik heb bij mij gewoon met de opcom diefstal eraf gehaald met de code, vervolgens gid ingebouwd en diefstal weer aangezet met de code, geen enkel probleem, niks reset ecu gebruikt.
wat gebeurd kan zijn is dat de radio met scherm bij elkaar vervangen is door een uit een andere auto, dus dan klopt jouw code niet, ik heb het zelf nooit geprobeerd maar het kan goed zijn dat hij dan bij iedere willekeurige code invoeren en op anti diefstal aanzetten aangeeft dat het ok is omdat de beveiliging er nooit afgehaald is geweest ivm met de foute code.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Die van de vectra passen gewoon onder de astra, enkel komen de wielen dan 5mm meer naar binnen, ik rij zelf met de OP1C speedline velgen van de vectra, tevens zijn die 215 breed ipv de 205 die standaard onder mijn astra zaten.
ik weet niet zeker of de ET waarde van de mevira heel veel afwijkt van de astra maar volgens mij was dat niet het geval.
ik heb ook geen meldingen, standaard werd hij met het goedkoopste scherm geleverd, ik heb er zelf een gid in gezet, gewoon af en toe eens een keer onder de motorkap kijken zoals corsaboy ook al zei
bij Harleys kwam het ook nog wel eens voor, sportster modellen hebben namelijk de ketting aan de andere kant zitten :mrgreen:
zelfs als je problemen zou krijgen dan is het altijd voordeliger om het zelf te doen en bij evt electronica/canbus problemen even naar de garage te gaan.
voor het aanmelden kun je een opcom gebruiken, ik ben die instelling al eens tegengekomen, en er zullen vast forumleden bij jou in de buurt wonen met een opcom die je er daarmee kunnen helpen.
of misschien vulringen laten maken ? ik heb ook geen idee of dit problemen gaat geven ivm de zwaardere belasting achter.
ja en nee, ik heb er een trekhaak onder zitten en hij is niet aangemeld, en toch werkt het allemaal, maar ik moet er wel bijzetten dat ik geen rec heb.
Het kan zijn dat je de koppakking eruit geblazen hebt waardoor de druk in het koelsysteem te hoog is geworden en de slang gescheurd is.
als ik het me goed herriner kon je wel complete veren van de F stationwagon onder een G leggen, het oppomp systeem van de G was nogal eens lek.
ja dat is een kwaaltje bij de astra G/H ik meen 36 euro voor een nieuwe, maar ik heb de G van mij toen gewoon in de buitenstand gezet en de stekker losgemaakt.
bij de astra H zit hij op ongeveer dezelfde plek als hij ook bij mijn astra g zat, altijd een pruts werk om het er netjes in te krijgen, het pollen filter van de astra g en astra h is hetzelfde, ik snap niet waarom jij dan de verkeerde meekrijgt.
door het zo ver afwijken van de ET waarde krijg je een grotere belasting van de wiellagers, er is natuurlijk een reden waarom de ET waarde vermeld staat, als de wielen verder naar binnen komen kun je dat oplossen door wielspacers te gebruiken, maar komen ze te ver naar buiten dan lukt dat niet, persoonlijk zou ik een zo grote afwijkende ET waarde niet onder mijn wagen willen hebben.
