Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mtx heeft ook een compo setje voor de astra H, het grootste verschil merkte ik met de speakers achterin.
13 en 16,5 althans in de stationwagon, maar de voorspeakers hebben speciale ringen nodig, maar er zijn compo setje ste bestellen voor de astra
bij mij werkte het verbruik anders, maar dat kan er aan liggen dat ik geen rec had, om de paar seconden wisselde hij van actueel verbruik naar gemiddeld verbruik geloof ik, ik heb het maar kort gebruikt omdat ik vrij snel erna een boordcomputer ingebouwd heb en daar dus het verbruik aflees.
als het inlaat spruitstuk kapot is (klepjes) dan is het een dure reparatie.
als hun zeggen dat het aan de stuurbekrachtiging ligt mogen hun het bijvullen en oplossen voor de aankoop, deze heeft een electrische pomp.volgens mij was de distrubutieriem om de 60.000 en niet 30.000 maar zeker weet ik dat niet want ik heb zelf een ketting.
op zich heeft Arjan al aangegeven wat evt probleempuntjes kunnen zijn, 215.000 is een vrij hoge kilometerstand maar dat zal je dan ook terug moeten zien in de aanschafprijs, hoge kilometerstand wil vaak zeggen lange afstanden mee gereden en dat is niet nadelig voor de wagen.
overigens is de G stationwagon stiller dan de H stationwagon.
inderdaad een vreemd verhaal, er kan wel een busje geleverd worden maar die is binnen no time weg, dan is het waarschijnlijk hetzelfde busje wat er origineel al inzit, dat moet dus beter kunnen, misschien dat er een teflon busje zit wat niet tegen de kracht kan, dan zou er misschien een bronzen busje oid voor in de plaats gemaakt kunnen worden.
dit lijkt me een geval van ontwerpfout/terugroep actie.
Er is een facebook groep van happylightshow, misschien dat ze daar meer weten ?
ik heb bij mij ook eerst goed moeten lezen voordat ik door had hoe ik hem moest programmeren.ik ben daar wel benieuwd naar, het zou een beetje vreemd zijn als je een set van 600 euro moet kopen terwijl het ook opgelost zou kunnen worden met een andere pen van pak hem beet 10 euro.
heeft er iemand foto’s van dit probleem ?
ja, onze astra G hadden ze ook afgeperst, niks te vinden toch verloor hij koelvloeistof ergens bij de verwarming wat dus niet met afpersen te zien was, ook bij onze H ruik ik af en toe koelvloeistof en ik vermoed dat de verwarming (of kachelklep) daar ook een klein beetje lekt.
ik heb nog niet eerder gehoord dat er problemen zouden zijn met de 5 bak die bij de 1.4 gebruikt wordt.
hoeveel kilometers heeft die van jou gereden ?
uitlezen, dat gele lampje gaat niet voor niks branden, aan de storingscode kun je meer zien, nu zou je enkel maar op de gok iets vernieuwen zonder dat je weet of het werkelijk daar aan ligt
met enkel andere speakers zul je iets verschil merken, enkel heb jij er de cd30 in zitten, deze heeft geen loudness vandaar dat je ook wat ‘mist’, Hi low converters daar zal ook wel verschil in kwaliteit in zitten dus daarvoor zul je echt iemand moeten vinden die er zelf een gebruikt die goed is.
ik ben zelf naar MTX speakers gegaan, vooral achter merk je het omdat ik daar naar 2weg ben gegaan, maar het grote verschil kwam pas toen ik overstapte naar een andere dubbeldins radio.
@ahrend wrote:
Informeer anders eerst ff bij GM tuningparts,Eugene weet precies waar die over praat :thumbup :thumbup Misschien is het makkelijk te maken,maar misschien ist een hele operatie,ik volg deze ff ;)
Eugene praat enkel maar naar zijn eigen portomonee.
je kunt beter voor iets origineels gaan dan heb je namelijk wel kwaliteit, als je dan toch echt die b kwaliteit wil hebben kijk dan op marktplaats daar betaal je stukken minder voor dezelfde koplampen.
dan vraag ik me af waar de speling zit, hebben ze een zachte kwaliteit bus gebruikt in het scharnierpunt, is er iets anders wat slijt en is het niet op te lossen door de pen te vervangen (eruit halen en een op maat gedraaide pen maken die wel van fatsoenlijke kwaliteit is)
meteen naar een andere garage rijden, de prijzen zijn bij deze garage absurd hoog en ze proberen je dus een poot uit te trekken
I have the opcom 08-2010 no problem programming an astra H whatsoever.
Ik heb zelf bij mij mijn astra H met de opcom bij de tid de beveiliging eraf gehaald, de gid geplaatst en aangemeld, opties in de gid geprogrammeerd, de verlichting omgezet van altijd aan na starten naar gewoon bedienen met de schakelaar enz enz, geen enkel probleem met de opcom.
zitten spelen met het aan en uitzetten van de bandenmeting, telefoon module enz enz, kan allemaal met de opcom, stuurwielbediening aanzetten toen ik het lederen stuur met stuurwielbediening plaatste, bij iemand anders de speedlock aangezet, je raad het al geen probleem met de opcom 08-2010
of het ook lukt als hij met een tech2 uitgeprogrammeerd is, geen idee, ik denk het wel, enkel kun je met de tech2 meer doen dan met de opcom, hoewel ik me heb laten vertellen dat je de kilometertellerstand met de opcom wel (eenmalig) kan veranderen en met de tech2 niet, ik heb het bij mij niet geprobeerd.
geen idee of dat klopt, ik heb zelf enkel uitgeprogrammeerd en weer ingeprogrammeerd met de chinese opcom.
Wel was het zo dat om die van mij om te zetten van diesel naar benzine versie een tech2 nodig was, anders week de geschatte actieradius enorm af.inleren kun je ook met de opcom, wellicht dat er een forumlid bij je in de buurt is met een opcom om allerlei opties goed in te kunnen stellen, je hebt wel de security code nodig
@gwn wrote:
ik heb dus geen originele xenon op de auto dus de bovenste link die ik had valt dan al af. Ik zal dus voor de angel eyes moeten gaan, dit zal swso al een beter licht opleveren aangezien er dus de projectiebol inzit. Echter heb ik een zeer sterke voorkeur om de led ringen uit te zetten. Ik hoop dat iemand zeker weet dat ik deze zeker zonder de lampen te slopen of de garantie te verliezen kan uitzetten? (het zou ’t mooiste zijn als je deze gewoon niet hoeft aan te sluiten).
De wachttijd vind ik geen probleem daar ik toch pas komend voorjaar als het weer warmer wordt deze zou willen inbouwen….
ik vind de bovenste (de xenon variant) mooier maar ik wil niet gaan klooien aan kabels e.d…
laat ik je meteen van de illusie afhelpen dat je beter licht zou krijgen, ik vind het licht zelfs slechter dan origineel, overigens is mijn vrouw het daar me eens, dus een verbetering gaat het zeer zeker niet worden kwa licht.
de ringen hoef je niet aan te sluiten, daar zitten 4 kleine lampjes in, daar kunnen ook ledjes in ipv de lampjes maar die gaan nog sneller kapot dan de lampjes, maar zoals engee ook al aangeeft heb je dan geen stadslicht meer, hoe ga je dat oplossen.lijkt op die depo meuk die ik erin heb zitten, de ringen gaan aan als stadslampen, evt zou je die niet aan hoeven te sluiten, leds in deze ringen gaan ook snel kapot.
origineel in de astra H is Hella voor de gewone lampen, geen idee of xenon ook origineel van Hella is
@ astrafries De spanning die op de glaszekering staat maakt niet zo veel uit zolang deze maar hetzelfde of hoger is als waar hij voor gebruikt wordt
@ ryanold de originele bedrading van de auto is niet berekend op een hoog vermogen radio, dus gaat de zekering in het kastje eruit, niet vervangen door een zwaardere zekering dan origineel anders loop je de kans dat je bedrading er uit fikt, het beste kun je die originele draad een extra relais laten schakelen en op het schakel contact van het relais een dikke draad die apart gezekerd is en rechtstreeks van de accu afkomt naar de radio brengen.
4 X 75 is 300Watt (delen door 12V is 25A), hou daarmee rekening dat dit enkel over het geluid gaat dan reken er maar 40% bij voor de rest van de radio en het rendement, gelukkig zijn de vermogens meestal erg overdreven, maar een zekering van 25A zal er wel al in de radio zelf zitten dus de nieuwe draad bij de accu ook afzekeren met minstens 25A.
Holle ruimte ? heb je er toevallig een foto van want ik kan niet zo voor de geest halen waar dat zou zitten
Ziet er netjes uit, de sportknop zou een sneller werkend gaspedaal moeten geven (werkt enkel maar voor het eerste 1/4 en daarna niks extra meer) en volgens mij hoort dan de struurbekrachtiging ook iets sneller te reageren.
Sport versie heeft lagere veren maar ik denk niet dat het eibach veren zijn die opel eronder legt, op zich niks mis mee eibach zijn prima veren.ik heb nog geen last gehad van loskomende deurpanelen.
