Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Absoluut voor de 1.6 gaan als je de keuze hebt, de 1.4 had wat mij betreft bijvoorbeeld nooit in de stationwagon geplaats mogen worden, ik heb die van mij laten chippen om het een beetje fatsoenlijk te laten rijden.
koop ze via e-bay en geloof niet in bepaalde verkopers ook al beloven ze zaken als goede pasvorm, goede kwaliteit, plug & play bij al hun producten terwijl het in werkelijkheid helemaal niet zo is.
Ook niet alle stationwagons hebben de kabel liggen, die van mij heeft hem er bijvoorbeeld niet liggen.
ja die zijn voor nokjes, wel even goed meten of ze voor de astra zijn, ik heb ooit eens een setje gekocht die ook voor rails met nokjes was (en waarvan de verkoper beweerde dat ze voor de astra waren, zelfs met foto waar ze op hun astra zouden zitten) maar in werkelijkheid groter bleek te zijn (waarschijnlijk voor vectra) daar moest ik de sleuf verder frezen om het goed passend te maken.
Het vervelende is dat het niet te voorspellen is wat het gaat doen als je de cameraspanning aansluit op je achteruitrijlicht, het kan zijn (zoals bij mij, ik heb geen rec achter) dat je geen last heb van het canbus systeem, maar het kan ook zijn dat canbus de spanning eraf haalt omdat die ziet dat er meer stroom afgenomen wordt, dat laatste kan vaak weer opgelost worden door een ledlampje te gebruiken ipv een gewone lamp, de ledlamp moet dan geen canbus exemplaar zijn zodat de lamp minder stroom trekt en de totaal stroom van ledlamp en camera genoeg is om de canbus te laten denken dat er een gewone lamp inzit of de achteruitrijlamp een klein relais te laten schakelen die vervolgens weer de 12V vanaf bijvoorbeeld je cigaretten aansteker op je camera zet en soms zit er op de radio een aansluiting die 12V kan geven voor de camera.
En dan is de vraag of je video signaal gestoord wordt, soms kun je dat oplossen door een relais te gebruiken en een ‘schone’ 12V naar de camera te maken, en soms moet je spoeltjes gebruiken om de storing eruit te krijgen dat is even experimenteren.
Het gekke is dat je niet echt een kant en klare oplossing kan geven wat altijd werkt.
Je bedrading wegwerken hangt ook af van welk type je hebt, bij de stationwagon van mij ben ik bovenlangs links langs ze zijkant bij het hemeltje gegaan, dit komt omdat de camera daar in de klep zit en dus al boven uitkomt in de astra, bij een gtc moet je even kijken wat voor jou het makkelijkste uitkomt, vermoedelijk is dat onderlangs, het makkelijkste is om 3 meter koperdraad te gebruiken die je ook in een elektra huisinstallatie hebt, daarmee kun je voelen als je ergens een plek vind waarvan je denkt dat het naar de voorkant van de wagen doorloopt hoe ver je komt, dit is vooral makkelijk bij een hemeltje en dan de kabels daaraan vastmaken en doorvoeren, dit is makkelijker dan een (dure)trekveer kopen omdat de koperdraad stijver is en je hem in hoeken kan buigen.
Neem voor zoiets altijd rustig de tijd, soms ben je snel klaar en zit alles mee, maar soms kan dit enorm uitlopen en heb je kans dat als je iets gaat haasten dat je wat kapot maakt.
ik heb wel eens zitten zoeken, maar omdat ik ook nog een trekhaak hebt is het altijd te vraag of het gaat passen
Standaard uitlaat ? bij mijn astra H stationwagon is de uitlaat niet te zien aan de achterkant, bij jou staat het veel mooier, is dat een los achterstukje of een compleet andere demper ?
een astra H heeft centrale vergrendeling op de sleutel zitten, dus in praktijk zul je de sleutel zelden gebruiken enkel de afstandsbediening.
de sloop lijkt me het goedkoopst, maar dan heb je wel 2 verschillende sleutels.atf olie is eigenlijk niet gemaakt voor druk toepassingen, iets wat hydraulische olie wel is, gewoon GM stuurbekrachtigingsolie in doen dus.
@stefanDTI wrote:
Voor mijn eigen gevoel…
zou ik ook gedaan hebben, die bak hoort oorspronkelijk bij die wagen en je ‘weet’ wat er mee gebeurd is en dat je niet een ruilbak krijgt die bijvoorbeeld 100.000 meer gelopen heeft en misschien nog andere vreemde bijgeluiden maakt die je eigen bak niet maakte of minder soepel schakelt.
als je hem verlaagd let er dan op dat je een kwaliteitsmerk veren neemt die progressief zijn, eibach bijvoorbeeld.
Bij mij deed het dashboardkastlampje het niet, dus ik haalde hem eruit bleek het gewoon weggesmolten te zijn in de houder, toen heb ik er maar een led in gedaan toen ik de nieuwe houder plaatste, dat is een stuk veiliger.
ik las bij jou ‘de voet van de led iets groter is dan 1 van glas’ dus ik nam aan dat je langer bedoelde, ik weet dat er namelijk ook zijn die net iets langer zijn, ik ben ooit eens aan het meten geweest hoeveel lichtopbrengst bepaalde leds hadden, dit om die van het dashboardkastje te vervangen omdat de houders gaan smelten bij gewone lampjes.
@rinalk wrote:
lengte was gewoon goed heb in eerste instantie ze der gewoon ff te lomp ingepropt!
zit er nu gewoon allemaal prima in en het werk prima!
Wat ik wel raar vond was dat ik bezig was ik de zekering even zou vervangen alleen er zat er helemaal geen 1 in terwijl alles het altijd gewoon deed! Nu doet ook alles het met zekeringeerst zeg je dat hij langer is en nu zeg je dat hij even lang is, eeeeeeh ?
en zonder zekering doet natuurlijk niks het, dus nu is de vraag waar jij een zekering bij hebt gezet waar er geen zat :hmmz
Wij kunnen natuurlijk enkel afgaan op wat jij ons verteld.@rinalk wrote:
leds waren bij mij prima echter kwamen ergens de plus en de min tegen elkaar dit doordat de voet van de led iets groter is dan 1 van glas en de led heeft aan de zijkant ook metaal zitten.
dus de verkeerde leds, je hebt ze namelijk in verschillende lengtes.
als er een zekering klapt dan is er iets niet in orde met de leds, als + en – omdraaien niet werkt dan is er iets mis met de leds.
@VanHout wrote:
Juffer bedankt voor je reactie.
Ik ben al een tijdje rond aan het zoeken op het internet.
En dacht ergens gelezen te hebben dat de hemel eruit moet en dan van binnen af iets los moest maken.
Hier ben ik alleen niet zeker van….Mvg!
ik denk dat dat enkel bij de stationwagon zo is, ik kan bij mij namelijk niks vinden aan de buitenkant dus zal het van binnenuit geschroefd zijn denk ik.
volgens mij kwam ik toch ergens bij de opcom ook de optie tegen om uhp4 aan te zetten, en als ik het me goed herinner ging hij ook tabbladen geven als ik aangaf dat er een cd70 nav inzat, je kon wel meer gekke dingen tonen ook als ze er niet inzitten zoals de bandenspanningssensoren enz.
