Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Had http://www.stroevemotorsport.nl niks liggen ?
ik heb de achteruitrijcamera aangesloten zitten, dus dan heb je de hele bundel kabels die je weg moet werken, als je die niet nodig hebt dan is het aansluiten inderdaad een stuk sneller.
Voor de duidelijkheid in e versnelling staan kan geen rekken tot gevolg hebben, immers de wagen wordt tegengehouden door de compressie, aangezien de kleppen dicht staan (anders is er geen compressie) zit daar zelfs geen klein beetje kracht op, en zelfs dan nog is die kracht te verwaarlozen bij het ronddraaien tijdens rijden.
korte ritjes zijn natuurlijk nooit goed, olie is dan nog niet overal en niet opgewarmd, naast het feit dat hij vanuit wat slappere toestand strak getrokken wordt, maar de enige reden wat ik kan bedenken voor het uitrekken van de ketting is slechte kwaliteit, gewoon een te slechte kwaliteit, onderbemeten voor wat het moet doen dus gewoon bespaard op het verkeerde onderdeel, ik heb engelse motorblokken die ook met een simpele ketting werken en die na 300K nog geen problemen geven.
Da’s erg snel, ik had bij mij met de swissaudio het probleem dat er zoveel kabels met opties aan zitten dat ik toch wel aardig wat tijd kwijt was de kabels weg te werken, de gsp muis was makkelijk, achter het dashboardkastje zit een ronde framebuis met een plat stukje erop, daar past hij precies op met dubbelzijdige klevende tape.
@Vannos wrote:
Verdiep je eens verder in die techniek. Er komt wel degelijk een bepaalde kracht op de ketting te staan waneer de wagen enkel in zijn versnelling staat.
vertel hoe komt daar zoveel kracht op te staan tot hij uitrekt want het bedient enkel de kleppen.
Vreemd dat hij zou oprekken als hij in de versnelling staat, immers de ketting zit niet in de aandrijving, het enige wat het doet is de kleppen bedienen.
Het klinkt alsof het helemaal niks met je relais te maken heeft, er is ergens een slecht contact en door het in en uithalen van een willekeurig relais wordt er genoeg beweging veroorzaakt om het probleem tijdelijk op te lossen.
aha dat wist ik niet, normaal gesproken zou het gedaan moeten zijn bij de dealer als hij voor een beurt terug kwam, en ik geloof ook dat de meeste eigenaren een brief van opel nederland hebben gehad hierover, omdat die van mij grijs geimporteerd is uit het buitenland had ik geen brief gehad, en dus eerst contact gezocht met opel Nederland waarna ik een e-mail kreeg met daarin dat de dealer het kosteloos moest doen.
Dat is niet zo gek het verschil met een gewoon H lamp xenon geeft veel meer licht, damp aan de binnenkant is wel een probleem, daar heb ik ook nog steeds last van, waardeloos en gevaarlijk.
ik heb geen eonon maar wel een swissaudio, kwa geluidskwaliteit ga je er enorm op vooruit als je overstapt van een cd30, daarnaast heb je allerlei mogelijkheden die je bij een cd70 nooit zal hebben zoals sd kaartjes met mp3, video enz naast de dvd speler, maar ook uitgangen voor versterkers en verschillende ingangen, navigatie via sd kaart enz.
De oranje zou SP15 moeten zijn (premium long life van Kroon oil) daar zit Ethanediol in, die is geschikt voor opel, die heb ik er zelf ook in zitten.
als de oude niet afgemeld is heb je inderdaad een probleem, en naast het aanmelden met de opcom of tech 2 (diefstal beveiliging) moet je ook nog even in het menu zoeken met de opcom om aan te geven dat het een cd70 is ipv cd30.
voor een echte chiptune moet je al snel rekenen op rond de 300 euro, zo’n trubo, nitro, tjappo kastje, gewoon nepperij je gaat nooit met een gewone ongeblazen wagen 30% meer vermogen krijgen, zelfs goede bekende tuners als EDS halen ongeveer 10% meer power uit een ongeblazen astra.
ik ben nu mijn swissaudio aan het testen met igo9(primo) erop, vooral de vertraging in het terugkomen van de muziek nadat de navigatie wat gezegd heeft is daarin weg, dat is al een hele verbetering, deze heeft 2015 kaarten.
Als hij in een bergachtig gebied in Duitsland gereden heeft zou het kunnen, die van mij heeft 115K erop staan en ik heb onlangs de schijven en blokken voor vervangen, achter was nog lang niet nodig, naar als er hele diepe roest in zit dan keuren ze hem wel eens af, hoewel ik daar mijn twijfels bij heb want de remtest geeft vaak aan dat ze nog prima werken.
Die van mij is import uit Oostenrijk, en ook voorzien van 4 schijven, dat remt een stuk lekkerder.
Als je de schijven vervangt dan zou je eens kunnen denken aan Zimmermann schijven, die hebben een aluminium coating erop zitten zodat je niet van die roestige binnenkanten en randen krijgt.
ik vraag me af hoeveel kilometer je er mee gereden hebt want achter slijten de schijven lang niet zo snel als voor.
je bent overigens een van de weinigen met 4 schijven op een 1.4 dat was namelijk een optie pakket.Op e-bay kun je voor niet al te veel terugstel gereedschap kopen, en gewoon rustig de tijd nemen.
Maar er foto’s van en een how-to voor hier op de site als je zin hebt, altijd makkelijk voor de volgende die zijn schijven gaat vervangen.
Dat vraag ik me af, mijn temp loopt normaal op, maar mocht het dat zijn dan is het makkelijk te verhelpen, of het probleem zou moeten zitten in de sensor die de temp meet.
Helaas ik zit niet in de buurt, op Sevenum heb ik het bij iemand nog even aangezet afgelopen weekeinde, misschien dat je naar een meeting gaat en iemand met een opcom ook ?
ik heb hetzelfde probleem, en ik ben er nog niet achter wat het nu precies is, bij mij is het heel lichtjes net alsof hij even op een cilinder wat minder of geen brandstof krijgt, als je optrekt niks aan de hand maar rij ik constant 80km/u dat doet hij het soms, met koeler weer buiten minder als met warmer weer, het ligt niet aan het gaspedaal want op de cruisecontrol doet hij precies hetzelfde.
Het stomme is dat hij ook geen foutcodes geeft.
ik ben het probleem ook nog niet tegengekomen op buitenlandse fora.
Wat voor soort bougies gebruik je ?
ik vind de prijs aan de hoge kant voor een met zoveel kilometers erop, en glimmen doen ze allemaal bij de handelaren, die smeren er gewoon poetsmiddel met fillers op daar verberg je een hoop[ mee, dat was met mijn astra ook, zag er leuk uit in de showroom maar bij het afspuiten thuis met gewoon water kwam er allemaal schuim af en na het wassen zag je pas echt hoe de lak eruit zag.
