Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het stomme is dat hij het met de aanhanger wel gewoon doet, maar daar zit wel weer een langere draad aan, misschien dat het daar aan ligt.
ik zat er aan te denken dat misschien de schakelaar voor het uitzetten van het misachterlicht als de stekker erin zit iets mee te maken heeft, maar dat is ook zo vreemd bij een nieuwe stekker, en het schema hoe of wat er geschakeld wordt kan ik nergens vinden.
Doe ik de fietsendrager bij de buurman op de auto (geen canbus) dan werkt het allemaal gewoon, echt een vreemd iets.
ik vrees dat je daarvoor naar de garage zal moeten om uit te zoeken waar dat precies aan ligt, mijn 1.4 kan ik nog steeds schakelen met twee vingers en daar staat 110.000 op de teller.
een standaard cd30 heeft geen loudness, dus daar sta ik er niet van te kijken dat hij geen strakke lage tonen geeft, je zou met een analyzer moete kijken welke lage tonen nog wel doorkomen maar ik vrees dat de hele lage tonen gewoon niet doorgegeven worden.
mijn astra H schakelt gewoon soepel, als je moet trekken dan lijkt het alsof de koppeling niet helemaal vrij komt.
Die luchtschokbrekers zijn nooit geweldig geweest, als het goed is dan passen die van de astra F eronder.
Gooi er een flesje injectiereiniger in, en dan inderdaad een flink stuk snelweg rijden zodat alles goed op temp is, en dan hopen dat de Co2 iets verbeterd.ik heb het vermoeden dat de code index nu staat op die van een diesel terwijl jij een benzine wagen hebt, ik heb dat zelfde probleem gehad omdat het scherm wat ik gekocht had uit een diesel kwam, met de tech2 is dat in te stellen, maar dat heeft toen iemand voor mij gedaan omdat ik zelf geen tech2 heb.
niet dat het verbruik echt klopt, bij een volle tank geeft hij zeker 100KM meer aan dan dat ik eruit haal, maar lang niet zo erg als het was toen hij op de diesel variant stond.
ja er zijn meerdere china clones, onderhuids zijn ze hetzelfde met dezelfde opties enkel de software is iets anders dus staan de mogelijkheden op een andere plek.
het probleem is dat ik een swissaudio heb, en die heeft net iets andere software, ik heb bij mij ook moeten zoeken waar het menu was dat ik mijn klok kon instellen, uit mijn hoofd moet er ook een manier zijn om het met de stuurwiel bediening te doen, maar ik heb geen flauw idee meer hoed dat precies ging want ik gebruik het menu van de swissaudio hiervoor
ligt eraan, er is een kabelbundel voor alle opties, als je die niet gebruikt kun je die weglaten, en in de BC komen kun je met de stuurwielbediening, om bijvoorbeeld de klok van de bid.cid e.d. in te stellen zul je het menu van de zendai kunnen gebruiken.
minder weerstand is meer kunnen aanzuigen dus meer lucht is meer stroming, zo moeilijk is dat niet, maar verwacht er geen wonderen van, Arjan heeft verschillende aanzuigbuizen en verschillende filters getest op de dynobank met zijn 1.6 ongeblazen astra, betere aanzuigbuis is iets meer vermogen.
@Haasje17 wrote:
@bart-gsi wrote:
zou gewoon dat k&n panel filtertje pakken.. hoef je niet te gaan brainstormen over hoe je die openluchtfilter in gaat bouwen terwijl het eigenlijk het zelfde doet… de aanzuigbuis vergroten zodat er meer lucht in kan ,kan eventueel weer wel maar ik weet niet of dat meer doet voor je geluid…
Aanzuigbuis vergroten kan ook nadelig zijn, er moet namelijk stroming zijn, maar een on geblazen motor moet het zelf aanzuigen, grotere aanzuigbuis gaat de stroming trager met als effect minder werveling in het inlaatspruitstuk en dus vermogen verlies.
Aanzuigbuis vergroten heeft wel nut, metingen op de rollerbank tonen dat ook aan, maar verwacht er geen opzienbarende resultaten van, de werveling in het inlaat spruitstuk worden zelfs iets beter omdat het traject vanaf de luchtfilterbox naar de inlaat hetzelfde blijft enkel de aanvoer makkelijker is, meer lucht door dezelfde kleine pijp vanaf luchtfilterbox naar inlaat geeft snellere stroming, zorg er wel voor dat de restrictiepijpjes er uit zijn, die zorgen er namelijk voor dat de lucht allerlei vreemde bochten moet maken, tevens wordt het inlaat aanzuiggeluid wat meer als je de restrictiepijpjes eruit hebt gehaald.
nou staan de antennes van opel helaas niet bekend om hun geweldige ontvangstkwaliteit, maar je zou toch wel een of andere zender zonder ruis moeten kunnen ontvangen, zit de antenne stekker er wel goed in ?
Op halogeen heb ik het nog niet uitgeprobeerd (het is verboden je dim/grootlicht te veranderen van kleur), maar knipperlichten zijn meestal geen halogeen lampen en staan niet continue aan, als je makkelijk al aan gekleurde lampen kan komen heeft dat natuurlijk de voorkeur, maar als je er niet aan kan komen dan moet je wat.
Bij modelbouw winkels kun je van het merk tamiya color doorzichtige verf kopen, acrylic paint die is er ook in oranje zodat je het lampje netjes van een oranje kleur kan voorzien.
kijk maar eens even naar deze :
daar kom ik bijvoorbeeld deze tegen http://www.ebay.de/itm/LED-Tagfahrlicht-Opel-Astra-H-Twin-Top-2004-bis-2010-universell-passendes-TFL-RL-/200755707957?hash=item2ebdf90035″ onclick=”window.open(this.href);return false;je kunt bij die verkoper even informeren of het bij jou past maar er staat bij voor twintop.
en dat was niet eens de goedkoopste.
@Danno88 wrote:
Had niet de indruk dat ze dit soort onderdelen leverde.
Heb ze ook niet gebeld dus zou het niet weten.ze hebben veel voor opel https://www.stroevemotorsport.nl/Webshop/Opel/Astra/” onclick=”window.open(this.href);return false;
mijn eibach veren komen er ook vandaan.
