Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Meldingen verschijnen in je boordcomputer als het goed is, tijd kun je vaak verzetten in de radio in een van de menus zoals in mijn swissaudio, is wel even zoeken waar het zit.
je kunt mupload gebruiken : https://www.mupload.nl/
met de swissaudio kan ik wel de datum en tijd instellen en volgens mij kan dat wel met al die china klonen van dat type, anders moet je de tijd aanpassen met de opcom ivm winter/zomertijd.
als je jouw bid voor een gid wil vervangen ligt alles er al, voor een gid komt er volgens mij nog een rgb kabel bij, in beide gevallen moet je ook een ander afdekkapje hebben, maar als je een ander scherm koopt hoort dat er eigenlijk bij te zitten.
Wil je een navigatie plaatsen dan is een kleurenscherm het beste, deze is ook groter dan andere schermen dus er hoort ook een andere kap bij, voor mij was een swissaudio (was toen 400 euro) toen goedkoper dan een 2ehands cd70 met kleurenscherm, dus tel uit je winst, alles hangt af van de prijs en of het nog goed werkt en alles afgemeld is.
ik heb bij mij wel het simpelste scherm vervangen voor een grafisch scherm omdat ik daar voor een redelijk prijs aan kon komen en ik zelf radio en scherm af en aan kan melden met de opcom, dat betekende dat ik netjes een verbruiksmeter en andere zaken erbij heb nu.
hier kun je zien welk display jij hebt
[IMG]https://www.mupload.nl/img/akvdhndpwzckb.jpg[/IMG]
of je een cd70 in kan bouwen ligt eraan wat voor scherm je hebt, als je een grafisch display of een kleuren display hebt dan werkt de navigatie, als je een van de twee andere hebt dus niet. (ik heb het nog niet over afmelden van de radio’s en displays want dat moet ook in orde zijn).
ja je kunt de cd3 eruit halen en een andere 2din erin bouwen, swissaudio ofzo, die hebben een canbus adapter zodat alles werkt en ook de stuurbediening, dan heb je ook meteen navigatie, dvd enz enz.
parrot weet ik niet
Vraag naar de problemen met de versnellingsbak, of deze verholpen zijn, las net dat de modellen pas in 2014 voorzien zijn van andere lagers
het probleem met de versnellingsbak deed zich voor in de 6e versnelling, een jankend geluid van versleten lagers
volgens mij was het probleem met die 6 bakken in 2012 opgelost, maar 100% zeker ben ik er niet van, dus zeker voor die prijs eisen dat er 12 maanden garantie op zit en probeer er een trekhaak erbij te krijgen, op de foto’s ziet hij er netjes uit.
kijk gewoon ook eens op marktplaats wat een vergelijkbare auto opbrengt (dus niet wat ze er voor vragen) omdat hij er al 3 maanden staat valt er vast nog wel wat te onderhandelen.
Geen garantie voor een auto van 4 jaar oud en dan 13ruggen betalen, ik zeg lekker laten staan en naar een betrouwbare garage gaan.
dan is de kans groot dat de magneetkoppeling defect is, deze is los te vervangen, je hoeft daar geen complete nieuwe pomp voor te kopen, er zijn hier verschillende toppics van geweest van forumleden die hem vervangen hebben.
@diaantje eigen topic aanmaken.
@Locate, door het lange stilstaan is dus de pomp vast gaan zitten, maar weet je zeker dat de pomp vast zit en dat het niet de magneetkoppeling is die niet inschakelt ?want als de pomp vast zit en je zet hem aan dan zou de multiriem gaan slippen, als je hem inschakelt en er gebeurd niks is het vaak de magneetkoppeling die kapot is.
een airco koelt en droogt de lucht ook, ik vermoed dat jij climatecontrol heb, dat is eigenlijk een automatisch temperatuur regelende airco, even laten bijvullen.
waarschijnlijk bedoelde ze met ‘je hebt geen airco’ dat hij het niet meer deed, dan heeft er te weinig druk in het systeem gezeten en doet hij het niet.
Helaas is niet gebruiken erg slecht voor het systeem, rubbers drogen uit omdat er ook smeermiddel in de airco zit en dus bij niet gebruiken niet op de plekken komt.
de kans is dat het dus lek is, maar er is maar een manier om daar achter te komen en dat is afvullen en met spul wat laat zien als er ergens een lek is, bij onze astra G moesten we om de ongeveer 6 jaar het spul bij laten vullen
interieurfilter vervangen is een rot klus(bij de astra g/h, hoe het zit bij de latere modellen durf ik niet te zeggen), het is meer dan eens voorgekomen dat de dealer hem in rekening bracht maar niet vervangen was, lullig voor hem is dat ik er zelf altijd een datum op schrijf met viltstift.
maar het dashboardkastje moet er bij de astra g/h uit en je moet met je hand in de bak om het er goed in de geleider te laten lopen anders verfrommel je het filter, vandaar dat de garage er niet om zit te springen dit rotklusje te doen.
Bij mij was het de krukaspositiesensor onder in het blok, het heeft jaren geduurd voordat hij zo slecht was dat het verscheen in de lijst met foutcodes.
uiteraard vind de dealer het niet zo spannend, maar laten we eerlijk zijn als er veel witte rook uit de uitlaat komt ook na warm rijden dan is er iets mis en niet zo’n klein beetje ook.
blauwe rook duid op olie verbruik, witte rook duid op koelvloeistof verbruik.
ik vind het nogal een prijs voor een benzine wagen die al 250.000 gelopen heeft en uit 2004 komt en dus ook nog schade heeft aan het kofferdeksel
ik heb hem vorige week een pdf gestuurd met foto’s hoe een trekhaak monteren op een stationwagon, zal wel gelukt zijn denk ik want ik heb geen vragen meer gehad.
Er is een howto van (pdf) daar staat alles in, mocht hij hier niet meer staan bij de howto dan stuur me maar even een proveberichtje dan plaats ik het wel ergens voor je, als het goed is heb ik die hier nog op harde schijf staan.
let er wel op dat als je achteruitrij sensoren hebt je met de opcom dit in moet stellen anders blijft het piepen als je achteruit rijdt met de aanhanger eraan (astra zie uit zichzelf of er een aanhanger achter zit of niet dus dan zet hij het uit als de aanhanger erachter zit)
en hoe meld jij dan een scherm af als daar nog een andere radio aan gekoppeld zit want op een of andere manier moet je die niet bestaande radio weer afmelden.
ik heb ooit wel eens zitten proberen met het afmelden van een radio en dan zonder radio het scherm weer aan te melden (omdat er een niet opel radio in ging) maar ook dat ging niet met de opcom.
