Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Eerst je vriend in de auto zetten en die heel hard het door jou gewenste geluid laten roepen, bij gebrek aan vrienden leg een scheet kussen onder je stoel :yahoo: :happy02: B-)
Uit mijn hoofd werden er idd maar 2 gebruikt(3e was voor wisselaar geloof ik), je kunt er kabeltjes voor kopen die het omzet naar de radio die je nu hebt, het kan enkel zijn dat je rode en gele draad moet omdraaien, dat moet je even nameten, de ene is continue 12V en de andere geschakeld, als die niet goed zitten werkt de radio wel maar onthoudt hij zijn geheugen niet.
ja is een vrijloop motor de 8 klepper dus zelfs als de distrubutieriem eraf gaat of verkeerd staat zullen de kleppen nooit de zuigers raken, vandaar mijn eerdere vraag of het 8 of 16 klepper was
Wat heb je er voor ene blok in zitten ? 8 klepper of 16 klepper ?
Overigens kan een kapotte koppakking verschillende symptomen geven, hoeft niet perse witte rook te geven.
nou bij die genoemde site haal ik nog geen schroefje vandaan
Het probleem met vervangen voor leds is dat je canbus ziet dat er een andere stroom loopt dus moet je canbus leds hebben, de winst die je dus denkt te maken kwa stroom heb je niet want die wordt door een weerstand omgezet in warmte (daarom zit er op die leds een koelprofiel).
Het is dus een beetje experimenteren, dus dan moet je je spul niet bij een winkel halen waar je geen garantie hebt of je moet het goedkoop uit China halen waar het een appel en een ei kost en het niet erg is als het niet werkt.
ombouwen naar led heeft dus weinig voordeel omdat je een canbus systeem hebt die van alles in de gaten houdt.
een bekend probleem bij de G is dat de massaverbinding vaak niet lekker is, trek een extra draad van de dynamo naar de minpool van de accu.
Heb je de dopjes boven de veerschotels onder de motorkap eraf gehad om te kijken hoe het met roest eronder is ?
hoe zit het met de speling op de stuurstangen en stuurhuis.
EDS zal dat wel kunnen, kun je meteen op de terugweg vanuit Duitsland de wagen uitproberen
https://www.eds-motorsport.de/?cat=c764_Softwareoptimierung-Benzin-Benzin-764.html
je zult ook de sleutelbaard moeten laten slijpen, die van je gewone sleutel is anders als van de klapsleutel als ik het goed heb.
met de opcom kun je sleutels in programmeren (ik meen tot 4 verschillende)
mag het misschien niet zeggen, maar eruit snijden, wat er niet inzit hoeft ook niet te werken( als dit nog steeds kan volgens apk) en je houdt dan 2 gordels over achter, dat hadden ze mijn mijn astra G ook gedaan
[quote quote=18367079]Individuele wielen niet nee, maar je kunt de hele as er wel scheef of recht onder zetten. De gaten voor de bouten in de beugels zijn groot genoeg om de as er flink scheef onder te zetten hoor![/quote]
eeh ? dan denk ik dat ik geluk heb gehad :scratch:
[quote quote=18366815]
zou het zoeken in de LMM , schoonmaken is vaak lastig. je kan proberen de stekker van de egr af te halen en de oude egr er naast te hangen en daar de stekker op aan te sluiten of het aan de egr ligt.
Dat afsluiten heeft ie dus al gedaan hé..toen liep de auto goed….100%Egr[/quote]
omdat hij dan in noodloop loopt, dat wil nog niet zeggen dat het aan de egr ligt..
zou het zoeken in de LMM , schoonmaken is vaak lastig.
je kan proberen de stekker van de egr af te halen en de oude egr er naast te hangen en daar de stekker op aan te sluiten of het aan de egr ligt.
