Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Een catchtank en/of een gesloten systeem is idd een beter idee dan de enkele filters als
je veel in boost rijdt en of veel km erop hebt of deze rijdt.
Bij de losse filters komt bij boost en onderdruk de blow-by gassen hieruit en kunnen via de
ventilatie ook in de auto merkbaar worden , het is dan ook eigelijk een ouderwetse racemotor
oplossing voor dit “probleempje” (daarom hou ik er wel van , lekker simpel en mooi)
De catchtank is de opvolger hierop nadat het voorgaande systeem in de racerij veelal verboden
werd.
groet Marcel.Idd , kan ze echt aanbevelen , mijn auto staat er momenteel ook nadat deze door onze “huistuner”
onbetrouwbaar en langzamer dan orgineel was geworden (en ik radeloos).
Zij melde al vrij snel dat er een aantal dingen niet goed afgestemd stonden (qua software en onderdelen) Ik hoor binnenkort wat na een extra fijntuningsessie op de rollenbank de motor aan
vermogen en koppel afgeeft.
groet Marcel.Dit is al jaren zo bij Koni’s , ik begrijp niet dat ze er nog steeds niets aan
gedaan hebben.
Dit is wel een beetje jammer want de demper is zelf erg goed.Groet Marcel.
origineel gepost door Baas J.
Zodat heel je luchtfilter onder de olie komt te zitten?Idd , zou of een klein (breathertje) filter eropzetten of een
catchtankje plaatsen.
Oliedampen verbranden in je motor slecht dit en
trouwens ook het orginele systeem is uiteraard een milieuverhaaltje.groet Marcel.
Er staat nog een dikke Astra OPC te koop van een forumlid die bij Opel werkt ,
heb je gelijk wat je zoekt en kost veel minder dan al die extra tuning om een
1400 op te peppen.
(ook ruilt hij zelfs in!!!):o
Groeten Marcelorigineel gepost door Baas J.
3″ geeft grote teringherrieEcht niet!!!!
Ik heb de Friederich 3″ maar wel met 2 dempers.
Iets meer geluid dan orgineel , EEG goedgekeurd dus binnen
de normen.:thumbup
Supersysteem , ik vind nl ook zelf zo’n herriedemper niet
passen bij mijn auto.
Ik ben zelf systemen gewoon bij V8 motoren waarmee
je alarmsystemen mee triggeren als je voorbij
rijdt (en niet volgas)
Dat is wel leuk voor meetings etc. maar voor dagelijks is dit
een ramp en gaat je dan snel tegenstaan.:cryHet beste is diegene die voor je motor werkt:P
Hangt dus af hoever je met je tuning wilt gaan.
63.5 is al aardig groot qua diameter en past nog goed onder de auto.
Met 76 wordt het al wat anders als je de auto verlaagd hebt moet je
oppassen en de delen kunnen aardig dicht langs onderdelen lopen
die je niet raken wilt , maar je kunt wel meer vermogen ermee maken.groet Marcel.
Hoi Richard ,
Gewoon met een goeie verkoper even contact leggen en dan moet
het zeker te verkrijgen zijn.
Bij de Astra OPC (G) staat hetzelfde nr als bij de Zafira voor de voordempers
dus daar heb je al een vergelijk.
Onder iedere auto heb ik een Koni-set ofwel de gele of schroef en bevallen qua
rijeigenschappen erg goed.
Wat alleen iedere keer opvalt is dat de verf v/d rode en gele set
zo eraf is en als ik ze zelf even kaal schuur en in de ijzermeni en
een leuk olieverfkleurtje zet heb ik er nooit meer last van.groet Marcel,
Dat is dus “the trick” de spacer moet precies passen , je kunt dit het beste doen
door een buisje v/d juiste diameter te nemen en deze gelijdelijk in tekorten (vijl/slijper)
tot je dekseltje netjes afsluit.groet Marcel.
Vangt de condens op die ontstaat als je motor opwarmt en zorgt ervoor dat deze niet terugvloeit
met de motorolie zodat deze mooi schoon blijft en niet met water residu vervuild kan worden.Groet Marcel.
Raar he , is volgens mij een drukfout , er zal gerust zo’n demper voor je auto zijn.
Neem even contact op met Efka Import te Zandvoort.
Vraag ze als het kan er persoonlijk over zodat ze het goed uit kunnen zoeken
voor jou.
Had nl, zelf in het verleden ook zoiets en na tel. contact kwamen ze er achter dat
er toch een demper voor was alleen was er een fout in de catalogus geslopen.succes en groet Marcel.
Ja , hoor nog duidelijker met die foto’s erbij.
Nee , de wat voor type schroeven het excact zijn weet ik even niet meer (torx/inbus/6kant).
Ze zijn wel lastig los te maken vanwege de positie maar bij jou zit alles nog op de
orginele plek dus moet het wel te doen zijn.
Op de foto kun je goed zien waar het om gaat nl, die spacer die de veer
moet vervangen.
Voor de rest is het simpel denk ik en als het niet bevalt kun je alles zo
weer terug bouwen.
Groet marcelDat is geen dump-valve maar een recirculatie klep.
Hij is vrij simpel stil te leggen ; A ; je sluit je Bailey op een direct vacuum punt aan bv waar je
brandstofdrukregelaar op zit.
B ; haal de vacuumleiding v/d recirc. klep en draai de drie schroeven eruit , erachter zit een veer en
de fameuze circ. klep , verwijder de veer, nu moet je de ruimte tussen het dekseltje en de klep opvullen met een “spacer” dit kan met ringen/een boutje/busje etc. alles is goed zolang je maar er voor zorgt dat de klep in de dichte positie blijft.
Je kunt de leiding er dan wel weer terugopzetten of geheel uitbouwen en/of afdoppen omdat je anders een vacuumlek hebt.
Ik hoop dat je zo voldoende info hebt anders vraag je maar.
Succes en groet Marcel.origineel gepost door Jerk
Ik heb er tot op heden nog weinig problemen mee gehad
Vind het beste motoren en over de turbo heb ik (tot op heden) ook nog niks over te klagen
Ik zit er wel steeds meer over te twijfelen of ik hem fase 2 zal laten chippen
Nu doet de motor het goed,
waarom perse meer pk eruit halen en dan de (eventuele) levensduur van de motor verkorten?Je verkort er misschien de levensduur van je motor mee , maar in mijn geval ook van jezelf.:swear
groet Marcel.
Waarom kijk je niet even bij Efka import die leveren niet alleen Koni schokdempers maar
ook Eibach verlagings veren sets , er staat bij hoeveel je de auto ermee verlaagd.
Dit is nl. wat jij zoekt ; als ie lager staat vult ie de wielkasten mooier.
En ze zijn erg goed (geen verhaaltje ik heb ze al op diverse auto’s).
Montage ervan is ook geen “rocketscience” trouwens , als die garage er moeilijk
over doet zou ik toch wel even naar een alternatief omgaan zien.Dag Frans , welkom op het forum.
Leuke Astra , ik heb de dakraam spoiler ook met sika260 erop “geplakt”
je krijgt hem er zonder brokken te maken er nooit meer af alleen.
Met je andere vragen kan ik je helaas nie helpen want ik heb zelf de OPC II
uitvoering , maar daar kan een ander lid wel op reageren denk ik.Succes en groet Marcel.
Dit zou idd best kunnen , ik heb nl. hetzelfde probleem (mica-zwart) deze kleuren
zijn speciaal en kun je niet in een spuitbus krijgen maar alleen in lakstiften.groet Marcel
origineel gepost door tijgetje57
@OPCdriver:andere motor whahahahaha wat een kadootjes. Nou dat wordt lachen dus van de zomer. Want ik zal de airco eens bij laten vullen bij ze. Eens kijken wat ze zeggen.
Waarmee ik niet wil zeggen dat alle Opeldealers zo zijn ,
maar die ene waar ik ben geweest ben ik niet echt onder de indruk van , ik heb zoals eerder gezegd ook bij een dealer (geen Opel overigens) gewerkt en ben echt geschrokken over de kennis als het even niet meer orgineel is.En Zetos@ ; ik kan je niet helemaal ongelijk geven , ik zit er zelf ook ernstig over na te denken om maar weer terug te keren naar m’n vertrouwde V8 auto’s en het kwetsbare Opelturboverhaal achter me te laten.
groet Marcel.
