Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zuigerveren vervangen zou ik pas doen na een goede meeting v/d boring
als deze buiten/binnen de fabriektoleranties vallen weet je wat je te doen staat ;
boren honen wat betekend dat je gelijk nieuwe zuigers erbij kunt
bestellen of alleen honen wat alleen de zuigerveren betreft.
Als je hier geen ervaring mee hebt zou ik er of een ervaren iemand hierbij
halen of het laten doen door de bekende revisiebedrijven.
Deze producten kunnen de meeste revisiebedrijven trouwens wel leveren.Wat voor model/motor gaat dit over?
Bij de Z20LET/LEH kun je vacuum/druk aftakken via een
t-stuk tussen de vacuumleiding/slang van de brandstof
drukregelaar.Bewijst wel weer dat ze hun zaken serieus nemen en je dus niet eerder
weglaten gaan als ze niet werkelijk alles uit de kast hebben gehaald om
je te helpen , Ik hou daar wel van.Ben dit nog niet in Nederland tegengekomen , wel weer een beetje jammer.
Volgens mij is dat moeilijk in je auto te bouwen is nl. een vrij grote turbo
en daar is weinig ruimte voor.
Ik heb nog een gereviseerde GT 32 liggen en is wel een Garrett geen Gerrit.
Ook heb nog een complete kit zoals op de marktplaaatsfoto te zien maar dan
zonder de intercooler en de turbo is een Hitachi (model gt 25) en er zit een
zo’n speciaal (header) spruitstuk bij om de turbo erop te zetten en deze zou wel
in een Opel Astra bv. moeten passen.Doet het altijd of alleen als je interieurfan aanzet
Dan moet je even je interieurfilter controleren hierop
en je interieurfan ook natuurlijk.
Zou kunnen zou ook je “checkvalve” cq. ontluchting van je tank kunnen zijn wat je hoort ,
die zit ook aan de pass. zijde achter het luchtfilter deze willen dat geluid nog weleens voortbrengen.
Succes en groet.Komt idd omdat je de spanning eraf hebt gehad ,
weet het niet 100% maar geloof dat je hem even
zelf helemaal omhoog en naar beneden moet doen
met de knop ingedrukt , hij moet het even opnieuw
weer “leren” , maar stuk is het in iedergeval niet.:DGebruik regelmatig adapters op diverse motoren , maar ze willen nog
wel eens problemen met afdichten geven = olielekkage:mad:Dag Sander ,
Op je inlaat staat vacuum en druk hiermee kan je drukregelaar aan de slag
is dus ok.
Je kunt via een T-stuk en slang een DV erbij zetten idd.
Maar is je circulatie-klep nog werkend of heb je hem vastgezet?
Groet Marcel.Koni:thumbup in comb. met org,velg maar grotere bandmaat (225/45/17)op
Astra OPC II. werkt erg goed.Hoi Sander :
1: Als je circulatieklep (orginele DV) afgesloten en geblokkeerd is sluit je de
DV aan op de vacuumleiding van de brandstofdrukregelaar.
Als de circulatieklep nog werkt (wat kan) in combinatie met je DV zou ik het zo
laten.
2: Ik heb idd weleens gezien dat iemand het orginele filter had gedraaid , maar dat past alleen
zo bij de Zafira volgens mij , ik heb het bij mijn Astra ook eens bekeken maar daar is geen ruimte voor.
De bult in het deksel komt dan verkeerd uit.
Groet Marcel.Welkom , leuk dat je zo tevreden bent met je nieuwe aanwinst.
Hoop dat je er leuke dingen voor je OPC uit weet te halen.
Succes en groet.Turbo’s kunnen geluid maken hangt allleen af van de mate ervan en wat of
dit ok is of niet.
Beetje fluiten mag zolang je maar geen geschraap hoort en anders is ter
controle een boostmeter wel handig en ook leuk om in je auto te hebben
Er zitten trouwens vergeleken bij andere merken “snelle” auto’s nauwelijks
meters in Opel’s vind ik.Allereerst welkom op dit Opelform , iedere keer trapt men er weer in , niet waar?
Waarom heeft die vorige eigenaar als dit zo’n kleine moeite/onderdeeltje
was dit niet “even” zelf geregeld?
Kan je helaas zelf niet helpen , maar mogelijk herkent een ander lid
dit probleempje.
In iedergeval succes met je nieuwe aanwinst en het zal wel goedkomen.:thumbupBeter je geld in je racekart stoppen , met je 240 pk gaat ie hard genoeg om
de rest van je geld in boetes te stoppen met meer pk’s worden je boetes
alleen iets hoger.:o
Als je perse toch meer vermogen wil raad ik EDS in Marl Duitsland aan.
Kun je kiezen hoeveel vermogen je er extra op wil tegen een aardige
rekening natuurlijk.:oHangt mooi in de rijwind die intercooler.:thumbup
Die bevestigingen voor de coolfans vindt ik persoonlijk
minder , ik heb ze nl. ook een keer gebruikt en dat koste
me een nieuwe airco radiator en vulling.:cry
Sindsdien bouw ik ze op beugels aangezien het gewicht
v/d koelfan plus als hij draait door trillingen ook de radiator
op den duur beschadigd.
Ik hoop dat je er meer geluk mee zal hebben dan ik
ermee had.Quote ;Ik las namelijk op EDS dat juist die bougies nodig zijn)irridium) bij Fase 1.
Da’s vreemd ze raden over het algemeen orgineel aan.
Quote ;Dat overslaan stationair, is dat een bekend euvel van dat blok of kan je daar iets aan doen?
Komt vaker voor. Remedie ??:hmmzorigineel gepost door Baas J.
Nee, had ik niet liggen. Ik heb de gok genomen :DDan hoop ik dat ie het houd voor je , want ik weet niet 100% zeker of dit bij Opel ook zo is maar vaak zijn dit soort bouten en moeren van een speciaal soort legering die tegen de hoge temperaturen waarmee ze te maken gaan krijgen.
De NGK en Bosch versie wordt nog weleens voorbij stage III gebruikt ,
anders is orgineel prima. :thumbupVolgens mij had je je airco niet helemaal hoeven los te koppelen.
Als je de motor koeler ertussen uithad gehaald kan je de airco radiator
een beetje schuin opzij leggen , is wel niet zo ruim als wat je nu hebt
maar scheelt weer een vulling.
En de olieaanvoer kun je beter onder losmaken want dan kun je deze met turbo
en al erop zetten en zit je niet achteraf te rommelen om die olierestrictorbout erin
te krijgen (maar het is je evengoed zo ook wel gelukt zie ik al)
Goeie foto’s , misschien wat voor het “How to” gedeelte.Nou als ie “foute” waardes aangeeft kun je best weleens een nieuwe proberen.
Mm , bij m’n Astra kun je er net tussen de bumper en de voorste ventilator bij , de
grill zal er niet echt makelijk uitgaan er zitten van die haakjes aan de bevestiging
die er juist voor zorgen dat ie op z’n plek blijft.
De lampjes zijn wel zonder bumper demontage te verwisselen , op een brug van onderaf.
En bumperdemontage klinkt/lijkt erger dan het het is. (was eerder een topic over,
effe zoeken in dit forum)Vind Koni (chrome) erg goed , is wel in hardheid instelbaar rondom maar alleen
voor in hoogte instelbaar.
