Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ouwe foto? Ik zie nog kerstkransjes!!:P
Zonder gekheid ben benieuwd hoe de HKS aansluiting eruit gaat zien.
Groet en succes Marcel.
De T bij geeft het type electrode aan , de R bij de andere staat voor een uitvoering.
:cool:
Bosch bougies > vergroot aanzicht sleutel voor de typeformule.Zou voor 215 gaan (Astra G OPC orgineel=215/40/17 velg 7.5J et 47) met een
bandencalculator zit je hier het dichtst bij , met de 225 ga je daar overheen mee.
(de bandencalculator staat in het banden/remmenforumdeel)Astranomic!!!@ ;De ster koppeling is dit nu ook voor “normaal” weg gebruik of zoals ze ook al vermelden alleen circuit gebruik?
Dat verschilt per persoon , die “ster” grijpt directer aan met haast geen slip wat filerijden
wat meer techniek vereist voor de mindere goden (hoewel ik mij daar niet direct toe wil rekenen)
deed ik het meestal als volgt ; laat wat meer ruimte tussen je voorganger en trap je koppeling altijd
volledig in en volledig los (voet er ook vanaf) , je hebt van die “broeders” die nou eenmaal de koppeling flink laten slippen en het voetje er zowat op laten rusten onder het rijden en dit gaat bij dit soort niet zo goed , hij grijpt directer aan vrijwel zonder slip.
Het gaat dus wel als je een beetje handigheid bent , maar het is net als met schakelen
sommige leren het , sommige niet.Goed bezig hoor :thumbup, we hebben meer van dit soort ondersteunende
projecten nodig , zijn altijd makkelijk om op terug te vallen.En de slang van Klasen is maar een idee dat het zo ook kan (in 1X)
En hij is trouwens ook voor de 80mm lmm bedoeld (LEH)
groet MarcelPlus dat je praktisch (zonder je bak te laten zakken) niet bij komt.
Maar dat geldt dan in mijn geval voor een F23.origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
leg eens uit, wat is hier zo bijzonder aan, ?zijn het niet alleen blauwe slangen ipv de originele of mis ik iets?
Afgezien v/d silicone slangsels is de luchtaanvoerroute
geheel anders en korter naar de turbo wat resulteerd in
een beter op het gasgeven reageren en iets koelere lucht
omdat de “crossover” zo weggelaten kan worden.
Leuk idee , ik mis alleen de luchtmassameter op de
foto , maar dat is een detail.
Eh , en de silicone slang is in 1 stuk voorgevormd
incl. de carterafzuiging te koop bij Klasen motorsport.
origineel gepost door ZafiraOPC
ja ik weet het, heb pas me eigen motor ingebouwd. een dagje hobbyen en hij zit er weer in.Respect , quick job:o.
Bij je gasklep i/d buurt zitten er diverse oa. van je brandstofdrukregelaar
tankontluchting.
En bij mij meten ze alleen stationair , dus gaat dit wel goed?(forumlid met APK pap.
antw. svp)
Je kunt deze vraag ook even in het APK forum plaatsen.Cat goed warmrijden en als laatste redmiddel een vacuumlek maken
door een vacuumslangetje eraf te halen.
En anders een andere meeting bij een ander station doen , had laatst
ook hetzelfde bij de 1 te hoog bij de ander helemaal goed!!??A of je laat het subframe zakken met motor en bak en veerpoten.:(
B verwijder het subframe hangt de motor vast en vewijder de bak.:mad:
Alle twee een heftige operatie (althans vind ik).
Goeie foto nu kun je de route er goed van zien.:thumbup
Vond echter de eerste oplossing wel iets fraaier.
