Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vectra 1.9 CDTI (150 pk) maar mooier is die v/d Vectra VXR (OPC) die diesel heeft nog div.
bulten en knikken in de pijp waardoor die dus niet mooi glad is.
Eh , die van EDS ziet er ook goed uit trouwens maar is
zeker geen optie meer.?:sleepingIdd raar verhaal mogelijk slijtage , je kunt de slang(en) er even af halen en voelen
aan het turbinewiel of er (teveel) spelling is.
Het turbinewiel moet vrij en makkelijk ronddraaien.
Kan ook een vacuum lek zijn of defecte boostregulator , wastegate , vacuum gezogen
luchtslang , slecht luchtfilter etc.Leuk te horen dat het een goed adres is , is precies wat we in Nederland kunnen
gebruiken.
Zetos had jij ook geen 470 cc inj. (LEH setup) in je systeem?
Misschien hoef je alleen de brandstofdruk op te voeren om een
rijker mengsel te krijgen.
Wanneer ga je er weer heen?Nare kwestie David , als er een beschadiging aan 1 v/d schoepen zit of zelfs er delen van afbreken
krijg je onbalans en loopt het lager vrij makkelijk uit.
Als de turbo ok was draaid ie heel makkelijk met de hand rond zonder zware punten
aanlopen etc. er mag wel een lichte spelling in zitten deze wordt met werkende motor
opgevult door oliedruk waardoor de as komt te zweven zoals het hoort.
Hopelijk is de motor zelf niet v/d zelfde kwaliteit (maar zal me niet verbazen).
Ik zou het toch voorzichtig voorleggen en proberen met praten eruit te zien komen.Oliedruk kan ook laag zijn door slijtage v/d motor = hoofd en drijfstanglagers versleten.
Al met al geen fijn probleempje ik hoop dat het allemaal mee mag vallen.De slider clutch zit zeker op auto’s met hoge vermogens , en bv. zeker in de
Top Fuel , Alcohol klasses (hoe krijg je anders 8000 pk op het asfalt ).
Op dit blok lijkt mij er tenminste ook een te zitten omdat als je dergelijk vermogen (zeker met
een turbo) loslaat op een normaal systeem je alleen wielspin of anders de motor afslaat als de banden
grip zouden krijgen , daarom wordt er met slip gewerkt in de koppeling die als
naar gelang (motortoerental/afstelling) meer en meer pakt en op die manier kun
je met dragracen snelle tijden klokken.Zo op het oog is het een “sliderclutch” deze grijpt aan
op een afstelling/draaimoment.
Is niets voor straatgebruik , deze setup moet regelmatig bijgesteld worden
naar de omstandigheden (motor kracht en stripomstandigheden)
Slijtage is ook vrij hoog omdat de koppeling vaak slipt bij het optrekken
todat het voertuig wat verder op de strip rijdt dan grijpt hij 100% pas ,
zo wordt het vermogen verdeeld anders krijg je bij de start met 1000 pk
gegarandeerd wielspin wat weer tijdverlies betekend.Even een metertje monteren dan weet je het.(gebrek bij Opel trouwens)
Meeste Let pompen leveren 100 tot 120 pond. (op toeren)origineel gepost door Baas J.
En wat heeft Marcel nu?Idd heb ik de Z28 Camaro nog (is echter meer een hobbyproject)
Ik weet nog niet wat er ter vervanging v/d OPC komt
ik had deze de laatste tijd zowiezo toch niet echt nodig
en stond dus meer stil dan ie reed , dit vond ik zonde
vandaar ook de verkoop.Nogmaals veel plezier ermee Erwin.
En je zult er geen spijt van krijgen = een dikke OPC kant en klaar!gr Marcel
origineel gepost door opctjeee
origineel gepost door OPCdriver
Compressietest doen dan weet je het.
Gisteren compressietest gedaan, 1 cilinder met slechts 5/ 1. Dat wordt dus open doen. Intussen cilinderkop gedemonteerd, pas wanneer de zuigers eruit zijn zal ik meer weten.
Kun je nog niets aan de boring zien als de zuiger in de laagste stand staat? (zuiger/veerschade)
Dat is zijn /haar probleem , volgens mij is het (maar ik weet dat niet 100%)
zelfs doorrijden na aanrijding en dat is ook strafbaar.
Je moet misschien wel een getuige hebben om de zaak hard te maken.lekkere maaatschapij tegenwoordig ; ongelukje oeps , niemand te zien wegwezen maar.:puke
En jij zit met de brokken , mooi dat je zijn/haar kenteken (discrimineer niet ,he) hebt.
Kun je ze meteen over burgerwaarden vertellen (of het helpt , je moet hoop blijven houden niet?).Bedoel je die van Dbilas ?
Zoja dat is ook een gesloten systeem met een inlegfilter.
Erg mooi maar ook niet goedkoop.
gr Marcel.
Ik ken alleen de race alcohol (methanol) en die wordt 100% ongemengd gebruikt.
Normaliter heb je meer alcohol ten opzichte v benzine nodig om een goede verbranding te krijgen.
Je hebt dan nl. grotere sproeiers/injectoren nodig , om niet een “lean”
mengsel te krijgen.
Ik vraag me af in hoevere dit voor dit product geldt.Moet toch in dat traject zoeken.
Probeer eens door lucht (via compressor) erop te zetten
of je wat kunt ontdekken.
