Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Schakelmechanisme op de bak demonteren en smeren (beetje een rotklusje)
Die gaat vaak vast zitten bij dit soort bakken (komt de pook wel goed in de middenstand? of blijft hij tegen over de versnelling staan waar hij uit komt?)
Ja klopt maar sinds de nieuwe canbus radio’s (o.a. de CD30 en CD70) zitten die er niet meer in omdat die zo beveiligd zijn dat je ze in de auto met deactieveren met de Tech2 en de security code.
De oude radio’s had je alleen de code van de radio zelf voor nodig en die kon iedere droplul opvragen dus die waren beveiligd met inbusjes zodat je iets langer bezig was met demonteren.
Heb een jaar geleden bij een Zafira A een remleiding lek getrapt bij de A.P.K. (dwars doormidden)
Heb een keer in mijn vingers gesneden bij een voorband van een Omega B waar aan de binnenkant de staaldraden uitstaken.
Heb een keer bij een Corsa B een remslang losgetrokken (de aanhechting onder het rubber hoesje)
Ja nu zit het ook zo met 1 verschil…
Je carterventilatie komt nu in de buis die over je blok heen loopt uit… dus vlak bij de turbo en NA je luchtfilter en luchtmassa meter…
Het beste is gewoon een tankje of filtertje want als je die dampen in je luchfilter en luchtmassa meter blaast is het wachten op problemen…
Heb ik ook eens gehad bij een Astra F X16XEL automaat had al een nieuwe kabel liggen maar deze is nooit gemonteerd geweest, dus ik weet niet of de kabel zelf ook het probleem was…
Heb het wel eens bij een brommetje gehad en dat was met een nieuwe kabel opgelost…
Maar het kan natuurlijk ook in het tandwiel in de bak zitten of in de teller zelf…
Een beetje coulante dealer monteert hem gratis… het is nog geen 5 min. werk.
Let wel op dat de bougies niet versleten zijn! dat maakt de kans op een defecte bobine aanzienlijk groter (dus de kans dat je nieuwe snel kapot gaat ook!)
Als het goed is moet dit bij een Cosmo standaard zijn…
Bij een enjoy is dit een optie…
Uiteraard moet dan het bagage net wel in de juiste positie staan (net als bij het openen met de schakelaar in de auto)
Gewoon ff proberen dan weet je het zeker.
Uitzetten kan inderdaad niet…
Je zal alleen het speakertje kunnen slopen maar ik weet niet of dat zo’n handig idee is…
Dat speakertje zit namelijk verwerkt in je zekeringkast bij de bestuurder dus je kan ook niet ff het draadje van de speaker doorknippen.
2,5 achter is ook een goede optie…
Iets meer spanning kan ervoor zorgen dat de banden iets minder gaan “cuppen” (zaagtand slijtage wat een vreselijke herrie geeft)
Ik doe meestal 2.2 voor en 2.5 achter (bij benzine motoren)
Maar 2.3 is ook prima.
origineel gepost door Fearless
Wat denk je van de motorrubbers?
Maarja als ie op drie poten loopt…ja dan is dr wat anders aan de hand.Zal ook nog kunnen…
Ik ga ervanuit dat hij op 3 poten loopt… er is vrij weinig info vanaf de vraagsteller…
origineel gepost door Astranomic!!!
Hey People,Wie kan me vertellen waar de DDS (TPMS) bandenspanning controle systeem module zit geplaatst in een Astra H Station dit geldt eveneens voor de module van het PDC ParkPilot systeem…
En wat is het verschil tussen DDS & TPMS qua module. Heb je er nog meer voor nodig dan alleen de sensoren? Had wel iets gehoord over een bepaald type ESP pomp om het TPMS te laten werken.
En kan iemand me vertellen wat het bedieningspaneel kost of een GM nummer heeft met de volgende functies: Sportknop / C.V. / Stoelverwarming / DDS / PDC want de Opel Dealer kan het niet vinden in hun onderdelen lijst…
Alvast bedankt,
Gr,
Steven
Wil je dit in een Astra H inbouwen? of wil je het in je Astra G hebben?
origineel gepost door astra-gtc-freak
Hoi OPC-TurboIk heb een astra h gtc van bj2005.
En daar zit tpms op.
Is inderdaad wel een extra optie, en moet zeggen het werkt perfect.
Heb laatst een lekke band gereden en hij gaf meteen een waarschuwing dat m’n rechter voorband druk verlies had.
Het systeem werkt idd alleen met een gid of cid display.
De tpms ontvanger zit achter de radio/verwarming en werkt alleen in combinatie met dds.
Het lijkt me ook niet echt zo ff een twee drie achteraf ingebouwd.Succes
Ik heb het ff in TIS opgezocht en inderdaad het is zoals jij omschrijft ik had het nog nooit gezien vandaar ook mijn eerdere reactie.
origineel gepost door X.otic
ff aangepast: Ik bedoel de kleppendekstelpakkingPas hem dan direct maar aan naar inlaatspruitstuk pakking…
Als hij stationair schud dan kunnen er meerdere oorzaken zijn…
1. bougie defect
2. bobine defect
3. koppakking lek
4. inlaatspruistuk pakking lek
5. geen compressie op 1 cilinderWat voor motor zit er in je Astra? dat is altijd handige info bij problemen…
Type
Bouwjaar
Brandstof
MotorDDS detecteerd de bandenspanning aan de hand van de ABS sensoren (snelheidsverschil bij wielen met meer/minder spanning dan normaal) dus een indirect en minder nauwkeurig systeem.
TPMS detecteerd de bandenspanning aan de hand van speciale ventielen met sensoren.
Het DDS systeem zat op de Astra H en zafira B
Het TPMS systeem zat op de Vectra C/Signum
Volgens mij zat op de Astra H geen TPMS dus kan ik je ook geen plaats aanwijzen waar hij zal moeten zitten…
De module van de PDC zal links achterin moeten zitten bij je REC (achterste zekeringskast)
Het is heel moeilijk te zeggen welke veren er origineel onder horen er zijn zoveel verschillen… als de dealer ze op chassisnummer heeft uitgezocht moet het goed zijn…
Mijn Astra OPC heeft bijvoorbeeld dezelfde achterveren als een standaard Astra G lettercode JP (volgens EPC ook!) maar hij heeft wel speciale OPC schokbrekers… (EPC is het magazijn programma van de Opel dealer)
De coupe 1.8 van mijn vader had origineel lettercode JQ op de achterveren.
origineel gepost door Alper
Beste opel fanaten. Ik kom net terug van Opel van der kooij Hoogvliet. Ze vermoeden dat de kleppen moeten worden afgesteld(16kleppen is een 1.6xep) aan de hand van het aantal zullen ze het repareren.. De kosten zijn geraamd op 150 euro. Mijn vraag is kan dit ook bij een normale garage?Kleppen kan je bij elke garage laten stellen alleen werkt de Z16XEP met kom stoters (vulstoters) die specifiek voor deze motoren zijn… dus bij de dealer zal het wel makkelijker/goedkoper zijn… is 150 euro inclusief vulstoters?
Lijkt me erg goedkoop namelijk…
