Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Moet je eens een test bij Autoweek lezen en dan het commentaar dat erop volgt… als er een Opel of een VW/Audi is getest is het over het algemeen binnen 5 posts oorlog tussen beide kampen… en waarom? omdat er over het algemeen alleen maar zeikerds zitten die van hun “baas” geen ander merk mogen rijden…
Wij hebben thuis een VW (Golf I Cabrio)
2 Tigra’s
1 OPC
1 Alfa 156De Golf rijdt leuk (en mijn ervaring is dat ook andere VW’s vaak niet slechter of beter rijden dan Opel’s)
En als je Alfa zegt… och dan kan je helemaal je lol op bij borrel praat…
Het is denk ik ook een kwestie van afgunst of van horen zeggen… want de meeste Opel rijders hebben nooit een VW gehad en andersom…
origineel gepost door Baas J.
origineel gepost door OPC Turbo
Ik heb een Opel Astra g en het lukt niet heb een paperclip erin gezet 3 en 4 maar niks knippert
Dit werkt alleen bij oudere modellen die uitgelezen worden met de Tech 1 (of nog ouder waar dus alleen de knippermethode mogelijk was…)
Nopes, kan ook bij Astra G i.c.m. Tech2…. bij mn OPC uit 2000 werkt t nl gewoon.
Hij zal t wel verkeerd doen.Kijk daar leer ik ook weer wat haha :agent
Hallo,
Als je nieuw bent is het gebruikelijk om je eerst even voor te stellen in het voortsel gedeelte…
Maar we helpen je graag, bij de originele opel c.c. moet je bij veel modellen eerst een keer geremd hebben zodat de computer een check heeft gedaan van je remschakelaar voordat deze werkt.
De schakelaar op je stuurkolom wil ook wel eens raar doen.
Je remschakelaar (foutcode’s waar geen lampje om gaat branden maar die ze wel kunnen uitlezen…) wil soms ook problemen geven… maar als hij het soms wel/niet doet dan moet je het vaak toch in een “wankel” contact zoeken…
Nog even een tip van mij,
X20DT* soms alleen programmeren, soms draadje trekken en programmeren
andere motoren zowel benzine als diesel (motorcode beginnende met een Z (motoren met een elec. gasklep dus)) is het soms ook een kwestie van programmeren of een draadje trekken en een koppelingsschakelaar monteren)
Maar een fabrieks ECU ondersteunt soms geen CC een vervangings ECU echter altijd wel dat kan je zien bij de varianten configuratie met de Tech2 bij de dealer.
En als je helemaal 0,0 voorbereiding hebt… het grote geheim van Opel en John Gold! hier komt ie… je kan een John Gold CC rechtstreeks op je Opel hendel aansluiten ZONDER interface! (alleen niet bij een Corsa C of daarop gebaseerd spul omdat die met een soort can signaal werken)
Als ik de beschrijving kan vinden zet ik hem hierop! gewoon een kwestie van de 4 draden van de Opel hendel op de draden van de John Gold aansluiten…
Zelf gedaan bij een vriend zijn auto en het werkt al 2 jaar perfect zonder storing…
origineel gepost door Baas J.
Ik heb een vaste kat ipv flensen, erg vervelend. Het is niet mogelijk om op deze pijp een katvv te plaatsen, (die ik er overigens wel op wil hebben!)Die vauxhall airbag heb ik ook zonder problemen uitgewisselt… staat leuk ;)
Mijn OPC heeft ook geen flensen… terwijl hij dat volgens Mathijssen Technics wel zal moeten hebben… erg jammer maar daar komt nog wel een keer een oplossing voor (desnoods via E.P.S.)
@ Baas J.
Had je er niet beter direct een voorkat vervanger tussen kunnen lassen?
Dat is zeker I.C.M. een LEH turbo en software heel verstandig (maar ook duur) of heb je een nieuwe/ander LET turbo op de kop getikt?
origineel gepost door miraltje
airbags en airbag-computer moet je een setje van maken die horen bij elkaar, die moet je niet los van elkaar verkopen.
je hebt anders een onbetrouwbaar airbag systeem :hmmz:hmmz? hoe kom je daarbij ?
Als je storing hebt in je computer word die ook los vervangen… dan vervangen ze echt niet al je airbags hoor… of je bent een keer goed opgelicht…
origineel gepost door paulb
gisteren is mijn EGR klep naar de vaantjes gegaan momenteel is de de klep vernieuwd maar is nog niet 100%
in de garage zegt men om eens goed in de toeren te gaan 3000a4000toeren gedurend eeen 20km heeft hier iemand
ervaring mee???
zafira EGR klep 19CDTI 2006
paulOPC Diesel?
Maar toch maar ff een antwoord op je vraag, laat de dealer je roetfilter schoonbranden nadat een defecte E.G.R klep is vervangen!
Ze kunnen met de Tech2 een statische regeneratie doen, en dat is na een probleem met je E.G.R. of verstuivers absoluut aan te raden omdat de E.G.R. je roetfilter vervuilt als hij slecht functioneerd.
De spoel kan je makkelijk testen… stekker van de compressor los klikken en met een (zelf gemaakt) stekkertje spanning erop zetten, als hij tikt dan is de spoel goed.
De ervaring is dat het 9 van de 10 keer de condensor is, die is vaak door gerot door vuil wat onderin de kap van de ventilator blijft liggen (onderste hoekjes eruit snijden die stussen de klemaansluiting en rand zitten en condensor v.v.)
Zonde van je geld… is gewoon een weerstandje in de draad van de temp. sensor… zelde idee als de choke open laten staan als de motor al warm is… dan snap je wel dat dit niet kan werken…
