Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Diesel brand wel als het warm genoeg wordt…
Is het niet je overloop/ontluchtingsslang? omdat het net na het tanken is…
Ik durf het niet met 100% zekerheid te zeggen maar volgens mij kan alleen de dealer dit dan nog doen M.B.V. de Tech2…
origineel gepost door Add
origineel gepost door AsconaC20NE
En is overigens al een oude actie, iedereen is ongeveer een jaar terug er al van op de hoogte gebracht
Nou dan is het wel raar dat mijn vader nu pas bericht heeft gekregen :hmmz
Nee dat is niet raar…
Omdat het om zoveel auto’s gaat stuurt Opel de mensen die zo’n auto hebben gefaseerd een brief, het werkt niet als er ineens 100.000 mensen tegelijk een brief krijgen en de dealer bellen…
Het subframe is precies hetzelfde, alleen bij een diesel zit er een volledig kuip onder, in die kuip zit isolatie materiaal en dat zit tegen het subframe aan, doordat er vocht in dat isolatiemateriaal gaat zitten wat tegen het subframe aan zit begint dat te rotten.
Zag laatst een Astra G met een X18XE1 motor met turbo (volgens mij een op maat set van Lexmaul? of D-bilas?) met meer dan 200PK (stond op Marktplaats en is nu volgens mij van een mede forum-er)
Een X18XE1 is in basis gelijk aan een X16XEL dus in theorie… maar zoals al eerder gezegd… alleen met een turbo en spruitstukjes aanpassen ben je er niet…
Als je het graag wil is alles mogelijk en is het een leuk project… maar als je het mij vraagt zal ik liever direct een andere motor inbouwen… dat is makkelijker en goedkoper.
Zal ze ook nog ff doen… volgens mij stond het ook in het Vectra gedeelte… het schijnt ook op de Corsa B te willen met wat meer aanpaswerk.
Als je een beetje handig bent lukt dit op vrijwel alle auto’s wel.
Heb er al heel wat gedaan, de meeste zijn nog goed en worden alleen behandeld.
Maar sommige… heb er al meerdere gezien waar de onderste bevestiging van de draagarm compleet los was!
Een Astra H met Z19DT(H/J) motor heeft NIET altijd een roetfilter.
Het is idd. makkelijk te zien zoals AsconaC20NE als zij, als er een grote demper onder zit (c.a. 70cm. lang) met div. pijpjes dan is dat het roetfilter.
Als je in de rechter deurstijl kijkt dan zit daar een type plaatje (zo groot als een credit card) daar staat o.a. je chassisnummer op en in de onderste hoek ook een getal in een vierkantje dat is iets van 1,20 of 0,50…
1,20 is GEEN roetfilter
0,50 is WEL een roetfilterWat een gezeur van die gast over kut Opels…
Miss. moet hij toch naast zijn VW ook een Opel nemen dan valt hem op dat het beidde kut auto’s zijn ik heb zowel een VW als een Opel maar moet zeggen dat ze beidde goed bevallen, dus mijn ervaring is anders.
Ik kan wel in zijn advertentie komen omdat er vaak alleen maar van die stumpers bellen met: eey mienier vriend, wat ies jou uiterst prijs? …. iek bied jouw hoenderd euroe mienier…
Is weer eens lachen op MP :P maar ik zal zelf toch een andere manier van adverteren verkiezen boven deze…
Code Index 020 laten programmeren bij de dealer.
Dit is de code index van een Antara en wil nog wel eens helpen bij slechte geluids kwaliteit…
Weet niet of het de oplossing is maar het is de moeite van het proberen waard.
Succes.
Juist de lamp eruithalen is gewoon zo mogelijk… alleen ff de fitting los draaien en dan kan je erbij.
origineel gepost door 14XE
wat is nou een goede naam voor iemand met 10.000 posts???Tja… ik vind dat Opel-Forum vraagbaak al een aardig compliment :P haha
origineel gepost door wim-v6
en zo ziet de astra van Jerremy eruit in een stuk…
en die is :wub
willem
Dat ding is wel zo onwijs mooi :angel
Als je je waterpomp al vervangen hebt, haal hem er dan nu weer uit, dan zit hij nog niet vast gekoekt dus kan hij makkelijk losen loopt heel je motor leeg (koelvloeistof) daar heb je met het schoonmaken van de pakkingsvlakken een stuk gemak van want dan smeer je niet steeds water vanuit je waterkanalen over het pakkingsvlak en lekt er ook geen koelvloeistof je waterkanalen in bij het demonteren van de kop.
En draai als je de riem eraf hebt je krukas ff een kwartslag dan kunnen je kleppen nooit de zuigers raken als je aan het rommelen/schuiven bent met de/monteren of als je nokkenassen verspringen of de kleppen weer indrukken met monteren.
Goed bezig!
Er is een buitendienstoplossing voor de bussen in het stuurhuis als deze een kloppend/rammelend geluid maken.
Als het een 2.0 diesel of een 3.2V6 is wens ik je alvast stekte…
Mooie auto’s om te zien (als ze bij je vandaan rijden) minder mooie auto’s om te zien als je eraan moet sleutelen… wel mooie winstpakkers voor de garage overigens…
Als het een 1.3 zonder roetfilter is en de klep staat dicht dan kan je er turkse software inladen (bij de dealer SPSen en dat landcode Turkije aanklikken) dan schakelt hij de E.G.R. namelijk uit…
Als de klep nog open staat dan zit er niks anders op dan hem te vervangen… en dat is bij een 1.3 diesel een enorme k*t klus…
Maar het kan ook wat anders zijn natuurlijk… uit laten lezen bij de garage kan uitsluitsel geven.
Hij kan ook versprongen zijn…
De 16V’s zijn inderdaad geen vrijlopers… maar als de riem gebroken is dan drukken de zuigers de kleppen zo krom dat hij dan wel kan rond draaien…
Misschien de slang van de carter ontluchting gescheurd? of een lekkage aan het carter dat vervolgens op je voorpijp lekt?
