[Oenatje]

origineel gepost door sjouke
CC valt niet uit te lezen … alleen bij E gas motoren

als je het mechanisch hebt met zo’n module dan is het een “dom systeem” wat weigert te werken als het niet de juiste signalen krijgt

cc valt wel uit te lezen met tech 2

[Oenatje]

anders sluit je een tech 2 stekker op je unit aan en laat je hem uitlezen.

[Oenatje]

tja vragen….

je kunt vragen wat je wilt, maar ga je het ook krijgen?

1000 euro lijkt me een goede schatting.

[Oenatje]

automaat is anders idd.

@topic starter, komt je cc uit een automaat auto?

[Oenatje]

niet origineel, dat is zeker.

heb je de kabeltjes enz al gevolgd waar ze heen gaan?

[Oenatje]

ik heb een setje in een astra f gebouwd gewoon met 2 polige remschakelaar.

[Oenatje]

alle bruine draden op de massa, alle zwarte op de plus.

van de zwarte stekker bruin op massa en zwart op de plus

ook de grijs/groene draad op de plus

[Oenatje]

veel licht, lange levensduur, en je bespaart batterijen. kan ik aan komen voor 25,50

[Oenatje]

heb je al een ledje voor je maglite?

verbruikt bijna geen energie en een dijk met licht,

deze heb je dan nodig :agent

[Oenatje]

aardig compleet zo te lezen,

heb je ook de stekkers erbij die op de sensoren zitten geklikt?

[Oenatje]

wat syl zegt, heb je ook de blauwe stekker erbij?

[Oenatje]

mooi dash man

[Oenatje]

ben benieuwd

[Oenatje]

waar is die spionage foto?

[Oenatje]

meet ook eens met een tom tom ofzo.

[Oenatje]

werkt je klaxon nog?

[Oenatje]

dat knopje is om de pulsgever te selecteren en niet om te schakelen tussen mijlen en kilometers

288 moet ie altijd aangeven op het einde van de self test

echter bij stand 1 geeft ie 125 aan en op stand 2 127

[Oenatje]

heb je het rode knopje boven het dash al eens omgezet?

[Oenatje]

origineel gepost door wim-v6
Astra-F kan je wel resetten door de accu los te halen.

Astra-G niet meer, die moet gereset worden.

Willem

ik krijg mijn melding niet weg. ook niet toen de accu los werd genomen

melding verdween pas na het resetten met tech

[Oenatje]

origineel gepost door wim-v6
ik heb al een paar keer geahd dat ik de Cruise wilde inschakelen, maar niet werkte.

naar blijkt bleek ik de rem nog niet te hebben ingetrapt.

dan werkt hij ook niet.

als er nou een onderbreking in deze verbinding naar de Cruise control zit kan deze ook niet functioneren.

Je hebt:

> Remlicht signaal1: deze zorgt dat de cruise uitgeschakelt word bij remmen.
– Deze krijgt +12V indien de rem word ingetrapt

> Remlicht signaal2: dit is een extra veiligheids schakeling.
– deze onderbreekt +12V tijdens remmen (op deze moet anders constant 12V staan)

> koppeling signaal: deze schakelt de cruise uit bij intrappen koppeling
– deze onderbreekt +12V bij ontkoppelen (op deze moet anders constant 12V staan)
– Koppelings signaal word bij automaat op de automaat keuzehendel geschakeld

> de hendel krijgt +12V aangevoerd
– Cruise schakelt in indien +12V op inschakel / accelereer signaal word verkregen
– Cruise schakelt in indien +12V op geheugen / decelereer signaal word verkregen
– Cruise schakelt uit wanneer +12V word onderbroken op uitschakelsignaal

>> Uitschakel signaal en 2e rem signaal komen indien aanwezig in serie met elkaar te staan.

Cruise Control zonder 2e remsignaal:

Cruise Control met 2e remsignaal:

Willem

[Oenatje]

origineel gepost door astraTD
ik heb ook dat probleem gehad toen ik het stuur had verwijdert om een nieuw slot temonteren.

Maare ik heb het lampje uit de kmtellerbak gehaalt.

strax is het afkeur (nu nog niet). lampje moet aan bij het op contact zetten.

fijn idee als je strax ongeluk krijgt. werkt je airbag niet. :thumbdown

ff langs de dealer en laten uitlezen/resetten. sommigen doen het voor niks en anders kost het je 15 euro.

[Oenatje]

wim v6 vertelde eens dat je bij sommige altijd eerst op de rem moet trappen voordat het werkt.

[Oenatje]

zo zien de lampjes eruit van je tellerklok

alleen zijn ze dan zwart en groen ipv blauw

groen voor de tellerplaat verlichting en de zwarte zijn voor je controle lampjes

[Oenatje]

zo zien de lampjes achter de drie draaiknoppen eruit. en het lampje van de lucht circuleerknop.

[Oenatje]

Middelste knop voor de aanjager/achterruitverwarming in stand 1 zetten, en dan de knop uittrekken (dus de achterruitverwarming aanzetten). Dan zit er aan de onderkant van deze knop een gaatje waar je en dunne schroevedraaier in kan steken. Even erin steken, beetje drukken en dan gelijktijdig trekken aan de schakelaar. dan haal je zo de knop eraf.
De schakelaar zelf haal je eruit door aan weerszijde de 2 lipjes naar binnen te drukken, en gelijktijdig aan de schakelaar te trekken. dan trek je hem er zo naar voren toe uit. Dan zie je ook gelijk het lampje zitten.

Om de andere 2 lampjes (temperatuur en blaasrichting) te vervangen moet je de radio en de slee eruit halen. Dan kun je door het radiogat bij de lampjes komen. Er zijn 2 verschillende modellen, afhankelijk van het bouwjaar:
1-> elk lampje een losse fitting,
2-> Alle lampjes in een grote houder.

Eerste type spreekt voor zich, even met een punttang de fittinkjes eruit trekken en nieuwe steeklampjes erin drukken.

Voor het tweede type moet je de stekker die achterop de aanjagerschakelaar zit een stuk naar achteren drukken. Deze zit vastgeklikt aan 2 weerhaakjes die je even terug moet drukken.Dan haal je zo die hele houder een stuk naar boven en kun je de lampjes vervangen.

lucht circuleer knop: die eruit wippen met platte schroevendraaier. voorzichtig dat je de veer niet kwijt helpt. dan zie je het lampje zitten.

[Auteur]

Berichten