Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
oeps. cc is dus niet cruise control maar check control. my bad
ik dacht dat het om cruise control ging.
http://www.rotanes.de/html/kadette.html
kijk maar eens op die site hoe hij dat met leds heeft gedaan
ja die blauwe op de foto:
daar zit VEEL werk in. met leds is die gemaakt. die gast heeft er allemaal kamertjes ingemaakt met veel leds.
met folie ga je dat effect niet krijgen
kadett digi gaat niet werken op 6 cilinder. iig de toeren gaan niet kloppen. een electro techneut kan het wel oplossen
[rquote=1917240&tid=146528&author=opel-mark]5 pk op 200 pk misschien niet, maar als je maar pak hem beet 74 pk hebt dan zit er wel een verschil in, net als meer trekkracht, kwa pk’s zal de modificatie van het luchtfilterhuis niet veel opleveren maar hij loopt net even iets lekkerder en dat merk je.[/rquote]
dat heet tussen de oren
:D
zo meet je dat niet.
tank je auto vol.
dagteller op nul.
rijd hem leeg en ga weer tanken.
deel de km’s door het aantal getankte liters
[rquote=1916807&tid=141510&author=gsi-maffia]Tja ik heb hier vaker gelezen over oliepompen die niet al te best zijn.. mijn X30XE had gelukkig niet veel gelopen.
En die distributieriemen ben ik zeker niet over te spreken.. Komplete opel dealer set, 1 keer plankgas,
bovenste spanrol al naar de klote.. zoals ik al zeg , ben er echt niet kapot van[/rquote]
welk merk distriset was dat?
[rquote=1916717&tid=146528&author=robert_corsa]mensen met een opc hebben makkelijk praten.
maar ik sta bij controlles nooit aan de kant, heb nouwlijks bekeuringen, tikkie en lopen, 8v moteren hebben nooit wat, altijd zuinig, (altijd 1.12/1.13) hoe gek je ook doet.
[/rquote]1 op 12/13 met een 1.6 8v?
nou ik heb dan geen opc maar een astra gsi c20xe en ik rijd met die auto op zijn zuinigst 1op 13,7
gemiddeld 1 op 13ik sta ook nauwelijks aan de kant. boete’s krijg ik vrijwel nooit.
of je nu een 1.6 hebt of weet ik wat voor groot snel blok. het ligt meer aan de bestuurder dan aan de auto. met een 1.6 kun je ook een bekeuring krijgen hoor
heb er ook 1
een cd v6 sedan
heeft bijna alle optie’s. geen leer en stoelverwarming
en met zelf erin geknutselde bekerhouders.
stuur schakelaar, servo, remschakelaar die als koppelingsschakelaar gaat dienen, tech 2 stekker (optioneel) om de servo uit te lezen. draden aansluiten en cruisen maar
[rquote=1910729&tid=146111&author=mylittletony]oenatje, bedankt!
Die stekker kan je daar zo bij ? of waar zit die stekker?
Ik heb niet echt super veel verstand van dit soort dingen!en als je die stekken er aftrekt dan kan je die dus aan elkaar door verbinden?
Thanks[/rquote]
als je voor de auto staat: aan de linkse kant van de radiateur
in de radiateur zit een thermo schakelaar, stekker eraf en punten in de stekker doorverbinden, gaat de fan aan(contact aan), thermo schakelaar kapot
oliepeilsensor word een probleem, er moet dan een andere carter onder. verders is het wel te doen. zorg dat je alles compleet hebt
Denk erom dat het dus GEEN sleepring is!
Het is een stuurlint.
Dat is een opgerolde flatcable.
Zorg dus dat je hem uit en inbouwt in de middenpositie en hem met een plakbandje ofzo even borgt mocht hij dat niet uit zichzelf doen.
Weet je de stand niet waarin het lint staat dan staat erop hoe je hem weer in de middenpositie kan krijgen.
Als je hem bv een omwenteling fout monteert dan knapt het lint bij het draaien aan het stuur
