Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
astra f
waterkeerplaat controleren
interieurfilter controleren of deze droog is.condens uit de auto krijgen: kachel op warm, raam 2 cm opzetten telkens tijdens het rijden
of vochtvreter erin. nomnomnomgeel/zwarte draad (op het schema G) moet bij een niet ingetrapt pedaal 0 volt zijn. schakelt uit als je pedaal intrapt omdat er 12 volt op komt te staan
blauw/zwarte draad (op het schema D) werkt andersom. bij een niet ingetrapte koppeling moet er 12 volt op die draad staan. trap je het pedaal in onderbreek je de 12 volt en cc stopt.
als hij geen koppelingsschakelaar wil moet hij die draad aan de 12 volt hangen. op het schema blauw/zwart D. die blauw/zwarte D draad kan in werkelijkheid ook geel/zwart D zijn.
als het remsignaal niet aangesloten is. werkt de cc gewoon. cc schakelt uit als er 12 volt op de zwart/gele G draad komt.
dus verkeerd om aansluiten: dan werkt de cc niet
accu klem + vervangen want die erop zat was wat geoxideerd
min en plus bevestigingen met een dremel bewerkt. andere accu erin (oude van de station)
benzine gehaald. starten en lopen. geen kerstboom meer op de tellerbak.proefrit volgt nog, hopp dat het is opgelost. kan ik lekker weer cruisen met de v6
ik hoop het ook, heb er net 500 euro aan reparatie in gestopt, ik wilde er weer mee rijden, maar dat viel erg tegen
@okkie-001 wrote:
het is mogelijk ik heb ook aleen een tijd en datum.
zo als wim-v6 schrijft snelheids signaal weg halen achter de teller blauw-roode kabel.
het is wel ff klote om er bij tekomen maar het kan welmichel
*edit kijk ff goed in de stekker daar staan letters in.
dit is het schema.
ik heb hem zelf niet gemaakt dus alle eer naar de maaker
hey dat is mijn foto
http://www.youtube.com/watch?v=6WNs5Jh3sRk&feature=related” onclick=”window.open(this.href);return false;
moap moap
remschakelaar zit al in je auto, hoe gaan anders je remlichten branden.
verder zul je de draden moeten solderen. zoals ik al zei. kom een keer langs. neem camera mee en pen/papier. leg ik het je uit van a tot z
remschakelaar gaat als koppelingsschakelaar dienen.
optioneel is de tech 2 stekker. hoef je niet aan te sluiten. daarmee kan de opel dealer hem uit lezenoude hendel eruit en nieuwe erin, zou handig zijn als je hem ook kan bedienen.
waarom kom je anders niet een keer langs?? kun je het zien hoe het allemaal zit en werkt.
wat voor motor heb je in je astra?
ja ik heb het al 2 keer ingebouwd
benodigdheden:
– cc unit (mijne kwam uit een omega b1 van 1997)
– cc stekker (of 2 diagnose stekkers uit vectra a)
– remschakelaar met stekker (uit astra f of vectra a)
– cc hendel
– stekkertje waar cc hendel aanvast moet
– eventueel tech 2 stekker uit een astra g of zafira a, omega b. dit is optioneel.
– stuk geperforreerde rvs plaat van 8cm bij 18cm(om de unit vast te maken aan de accu bak)de stekker die op je thermoschakelaar zit eraf halen en doorverbinden, draait dan de fan is die schakelaar kapot. zoniet de bedrading controleren.
autostyle kan geen bonraths leveren.
ieder jaar staan ze erin. leveren ho maar. bonrath heeft de productie al enkele jaren stil liggen omdat ze geen producent konden vinden die het tegen een mooie prijs kon makenmisschien is er nog oude voorraad. en anders op ebay zoeken. daar heb ik ze vandaan. 60 euro incl verzending
