[Oenatje]

maar merk je niet veel van omdat de trekkracht gelijk is van deze 2 motoren. c18xel zal soepeler lopen

[Oenatje]

sensor kapot.

[Oenatje]

aller eerste 2 liter 16v in de kadett had geen katalysator. motorcode is 20xe met 156pk ipv 150

[Oenatje]

je moet ook niet bij de r d w kijken ;)

Kenteken

Voertuigsoort Personenauto
Merk Bmw
Handelsbenaming 524TD AUTOMAAT
Brandstof Diesel
APK
Vervaldatum APK 05-04-2004
Registratie
Datum aanvang tenaamstelling 29-08-2003 (8,3 jaar)
BPM € 8585

[Oenatje]

mooi project man. :wors

[Oenatje]

op de oude politie foto’s die waren te zien was het geen m5 maar een diesel

j l p t 1 4

[Oenatje]

ik ben zo blij dat ik die smaak niet heb

[Oenatje]

idd erg lelijk op een f.

[Oenatje]

km stand zegt niks

[Oenatje]

en contact opnemen met opel zelf?

[Oenatje]

@Tusk wrote:

Ik heb me laten vertellen dat het slecht is voor je brandstofpomp en motor om hem bijna leeg te rijden aangezien er altijd een hoop troep onderin de benzine tank blijft liggen.

dat niet alleen, als ie lucht gaat pakken draait ie vrij lees harder dan normaal. is niet goed

[Oenatje]

lijkt wel een beetje op een alfa

blegh

[Oenatje]

@Jhmanta wrote:

hallo

ik wil binnenkort waarschijnlijk kijken naar de witte gsi van egbert de boer!

is die auto het geld waard?

@Oenatje wrote:

wat kost ie?

[Oenatje]

wat kost ie?

[Oenatje]

@soepkiepe wrote:

moet je wel hele dunne en flexibele vingers hebben als je er bij wilt komen via de radio, ik heb het hele middenconsole er uit gehaald voor die kut lampjes.
.

ik heb erg grote handen maar mij lukte het ook. heel de middenconsole eruit is echt niet nodig

[Oenatje]

Middelste knop voor de aanjager/achterruitverwarming in stand 1 zetten, en dan de knop uittrekken (dus de achterruitverwarming aanzetten). Dan zit er aan de onderkant van deze knop een gaatje waar je en dunne schroevedraaier in kan steken. Even erin steken, beetje drukken en dan gelijktijdig trekken aan de schakelaar. dan haal je zo de knop eraf.
De schakelaar zelf haal je eruit door aan weerszijde de 2 lipjes naar binnen te drukken, en gelijktijdig aan de schakelaar te trekken. dan trek je hem er zo naar voren toe uit. Dan zie je ook gelijk het lampje zitten.

Om de andere 2 lampjes (temperatuur en blaasrichting) te vervangen moet je de radio en de slee eruit halen. Dan kun je door het radiogat bij de lampjes komen. Er zijn 2 verschillende modellen, afhankelijk van het bouwjaar:
1-> elk lampje een losse fitting,
2-> Alle lampjes in een grote houder.

Eerste type spreekt voor zich, even met een punttang de fittinkjes eruit trekken en nieuwe steeklampjes erin drukken.

Voor het tweede type moet je de stekker die achterop de aanjagerschakelaar zit een stuk naar achteren drukken. Deze zit vastgeklikt aan 2 weerhaakjes die je even terug moet drukken.Dan haal je zo die hele houder een stuk naar boven en kun je de lampjes vervangen.

[Oenatje]

1st Letter is the emission standard:
C = Euro 1
X = Euro 2
Y = Euro 3
Z = Euro 4
A = Euro 5

hier de complete:

uitlaatgasindentificatie:
A= oostenrijk
C= geregelde katalysator/us’83 of eg 91
E= europesenorm/ euronorm
EC= euronorm met ongeregelde katalysator
H= gm holden
S= zweden
U= US ’87
X= US ’93/94, euro 96
Y= 98/69/EG, Euro 3
Z= 98/69/EG, Euro 4

[Oenatje]

moet ie er maar niet achter gaan rijden. :jerry

[Oenatje]

thanks man

[Oenatje]

solderen kan ook.

[Oenatje]

om het verschil ff te laten zien:

gister deze gekocht:

zijn nieuw

verder is de distributie vervangen en de multiriem

[Oenatje]

yes, vandaag pakketje binnen vanuit duitsland

achterplaat

deze:

nu de achterlichten nog

[Oenatje]

probeer het en je weet het. haal een ander lamphouder op de sloop en zet het pennetje over en de metalen baan

[Oenatje]

je kunt van een ongebruikte die pinnetjes overzetten

[Oenatje]

ik weet niet hoe dat bij de nieuwere astra’s is maar als je accu lampje niet brand laad hij ook niet bij. dat is iig bij een astra f zo

[Auteur]

Berichten