Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Middelste knop voor de aanjager/achterruitverwarming in stand 1 zetten, en dan de knop uittrekken (dus de achterruitverwarming aanzetten). Dan zit er aan de onderkant van deze knop een gaatje waar je en dunne schroevedraaier in kan steken. Even erin steken, beetje drukken en dan gelijktijdig trekken aan de schakelaar. dan haal je zo de knop eraf.
De schakelaar zelf haal je eruit door aan weerszijde de 2 lipjes naar binnen te drukken, en gelijktijdig aan de schakelaar te trekken. dan trek je hem er zo naar voren toe uit. Dan zie je ook gelijk het lampje zitten.Om de andere 2 lampjes (temperatuur en blaasrichting) te vervangen moet je de radio en de slee eruit halen. Dan kun je door het radiogat bij de lampjes komen. Er zijn 2 verschillende modellen, afhankelijk van het bouwjaar:
1-> elk lampje een losse fitting,
2-> Alle lampjes in een grote houder.Eerste type spreekt voor zich, even met een punttang de fittinkjes eruit trekken en nieuwe steeklampjes erin drukken.
Voor het tweede type moet je de stekker die achterop de aanjagerschakelaar zit een stuk naar achteren drukken. Deze zit vastgeklikt aan 2 weerhaakjes die je even terug moet drukken.Dan haal je zo die hele houder een stuk naar boven en kun je de lampjes vervangen.
@Astra 1.4 NZ wrote:
die middenconsole waar moet je die overal losmaken?
die hoeft niet los, gewoon via de radio. is kei makkelijk
wat je ook kan doen is de zoekfunctie gebruiken naar al die positieve dingen over een open luchtfilter
tuurlijk hangt het af van de plaats waar hij hangt
@Oenatje wrote:of je moet de filter afschermen van de motorruimte
lezen
Hangt toch echt van de plek waar hij geplaatst word, of het nu naast de motor is of links voor onder bij je mistlamp,
afijn, heb het in de praktijk al vaak zat mee gemaakt dat het niet werkt.
onnozel? doe ff normaal. ik zet het niet zomaar neer. het is geen redenatie, het is de werkelijkheid
het is toch logisch dat een OPEN filter meer warme lucht kan pakken
dan een dichte filter bak met een opening aan de onderkant.
het is zelfs bewezen op een rollerbank dat een open kelk minder vermogen leverteen openfilter levert geen pk winst, eerde verlies. dit omdat de filter nu veel makkelijker warme lucht kan pakken, je moet juist koele lucht hebben. deze is namelijk compacter dan warme lucht. oftewel een grote verbranding.
of je moet de filter afschermen van de motorruimte
@ferryastrag wrote:
oenatje voor je katalysator
http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/resultaat.aspx?motorcode=c20xe&onderdeel=katalysator” onclick=”window.open(this.href);return false;
mvg ferrybedankt voor het mee zoeken maar hij MOET van een astra gsi zijn
calibra,vectra,kadett zijn anders. (andere flenzen)
ik heb je denk ik 3 keer gespot onderweg.
dat laatste zegt me niks maar die c vectra zie ik wel eens staan
aangezien de vorige eigenaar de flens van zowel de katalysator en van het spruitstuk heeft afgezaagd en aan elkaar heeft gelast ben ik wanhopig opzoek naar een kat voor de c20xe. is gewoon niet te vinden.
verder is de dis bobine vervangen laatst
spruitstuk gekocht en een nieuwe middendemper origineel GM en voor een c20xe station voor 20 euro :???:
is goed hoor. en anders komde een keer langs als ik thuis ben. kun je gelijk foto’s maken van onder de kap :kewlpics
hier
> viewtopic.php?f=5&t=150691 dan weet je waar je naar moet zoeken :jerry@0570 wrote:
Kan iemand mij vertellen wat de tank-capaciteit van deze auto is? Op de brandstofmeter staat bovenaan 50; maar toen ik gisteravond de wijzer net iets boven het rode vlakje had staan heb ik hem kunnen voltanken met ongeveer 30liter.
als de tankinhoud werkelijk 50 liter is, dan rij ik met een (gemiddeld) verbruik van 1:8 :???: Volgens mijn grootvader zou hij 1:14 makkelijk moeten kunnen halen; maar ik rij geen 30km/h waar 50km/h toegestaan is uiteraard… :D
52 liter
verbruik uitrekenen: dagteller op nul, vol tanken. leeg rijden en weer voltanken. gereden kilometers delen door het aantal getankte liters
die station is echt een wolf in schaapskleren. dus niet de dikke gsi.
wel een hele bijzondere. veel optie’s,
zijn er maar 2413 van gemaakt met dit motorblokenigste waar je hem aan kan herkennen zijn de gsi type plaatjes in de deurstrip.
