Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan MOET ook het motormanagement lampje branden, computer zit inieder geval in noodloop als je niet voorbij de 4500 toeren komt
de station heeft er meer last van dan een hatch, maar alle astra f modellen zitten zo inelkaar met die waardeloze kit
nee, heb je een f of een g?
dakrails moet erafhow to:
voor een F
wat je kunt doen is: iemand vragen of hij/zij met een tuinslang op het dak wil sproeien. kun je kijken waar het vandaan komthier een paar foto’s
opstaande rand in de geul:
hier gaat het water langs naar binnen
oude kit wegkrabben en opnieuw afkitten met lekkagekit, erindrukken/afsmeren met een natte vinger
astra f en de g hebben last van lekke dakplaat omdat de kit die er zit afbrokkeld in de loop der jaren
@Nick-GSI wrote:
hij kan ook stationair raar lopen omdat hij geen snelheidssignaal krijgt, dus zou eerst de km teller kabel nakijken en eventueel vervangen als die gebroken is, en dan nog eens kijken hoe de motor loopt
als je stilstaat krijg je toch ook geen snelheidssignaal.
aftermarket dakraam word er ingezaagd, origineel fabriek af niet, dan heb je een andere dakplaat met verstevigingen erin
@mercuryv6 wrote:
Hoi,
Heb gisteren een vectra a v6 automaat gekocht als donorauto. Chasis is niet best meer maar blok loopt als een zonnetje. Ben alleen nog aan het twijfelen of ik de automaat bak hou of er een f25 of f20 onder zet. Ik vind de automaat wel wat hebben maar kan daar nog over nadenken. Eerst blok eruit en pakkingen en riem vervangen.
Gr Martin
wat ga je met de rest van de onderdelen doen?
vectra a v6 met handbak zijn best zeldzaam, met handbak zijn er nog maar 15 van in nl
en zoveel vectra’s zijn er niet meer met v6, denk dat je beter naar een calibra met v6 kan zoeken.Die e in de motorcode zegt niks of het een electronische gas is of niet. De y daarintegen wel. Alle z en y motoren zijn electronische gas. Hier en daar een uitzondering
brubaker box
https://www.youtube.com/watch?v=D8dBoKZuZys” onclick=”window.open(this.href);return false;
@gose91 wrote:
Tussen het sociaal doen met de visite door het dashboard voorzien van ledjes. Wat een kudtklus om dat kachelpaneel los te krijgen. Alsof er een bom ontploft was: alle onderdelen van het dashboard lagen op de achterbank. En nee, dat kon niet op een makkelijkere manier. En nu ik er voor het eerst naar kijk in het donker valt de opbrengst daar verschrikkelijk tegen…
wit is vet
waar heb je ze vandaan?
@Blue-Dragon wrote:
Dat ziet er gaaf uit.
Wil je ook vertellen hoe je dat hebt gedaan dat zou ik namelijk ook wel willen hebben.ja :agent mini how to, let op, is voor astra f
plaatje met icoontje komt uit een vectra b, op maat knippen(2 vakjes)
kun je het plaatje uit de astra halen en uitknippen.vakje waar de S zit van de automaatbak(ook 2 vakjes uitknippen)
plaatje met icoontje erin lijmendan pak je een tellerbaklampje, daar soldeer je 2 draden aan(zwart en bruin)
bruin gaat naar pin J op de cc stekker, ik heb van een andere cc stekker het klemmtje eruit gewipt en de bestaande stekker gestoken
en zwart naar een geschalkelde plus
origineel origineel 8)
