Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@2000 wrote:
Ben 3 weken verder, lijkt me dat dat uur al geweest is. Morgen maar even uurtje contact aan en kijken wat er gebeurd.
3 weken met het contact aan?
even naar de sloop voor de schakelaar, zoek een sloop waar je het zelf eruit mag halen, als je dan wat sloopt is het niet erg en je weet gelijk hoe het zit
handig is als je het dashbordkastje eruit haalt
dan kun je daar langs die staalkabeltjes losmaken voor de kachelbedieningwant heel dat paneeltje moet eruit om die draaischakelaar te vervangen
klokje of bc moet er uit, volgens mij zit daar een schroef
kappen rond je teller huis moeten los daar zit ie ook vast met een schroefok, en heb je gekeken of je vectra voorbereid is voor een koppelingsschakelaar?
ik heb die wel liggen hoor, een remschakelaar
@Vectra V6 CD wrote:
@Oenatje wrote:
weer verder met de vectra, cruise control project.
de v6 was al voorzien van een aftermarked cc setje van het merk vdo, echter werkte de snelheid vermindering op de hendel niet, en omdat het niet origineel opel was: eruit met de meuk
Wil ik ook nog steeds doen, heb alles liggen inclusief kabelboom (met dank aan Wim-V6) behalve remlichtschakelaar…
De station heeft bij de plaatselijke Opel garage weer een grote beurt gehad, rijdt weer als een zonnetje…
remlichtschakelaar heb je toch al in de auto zitten?
weer verder met de vectra, cruise control project.
de v6 was al voorzien van een aftermarked cc setje van het merk vdo, echter werkte de snelheid vermindering op de hendel niet, en omdat het niet origineel opel was: eruit met de meuk
oude vdo setje:
controlekastje met kabelboom
allereerst maar eens een andere gassteun monteren
ff kiezen welke:
handig zo’n magazijn
gassteun erop:
kabelboom gemaakt:
die geinstalleerd in de auto. en daarna de nieuwe cc unit op een plaat gemaakt:
vast gemaakt tegen het schutbord
zo zit de gaskabel:
na het inbouwen testrondje gedaan, alles werkt gelijk zoals het moet werken, de cc werkt vanaf 40km per uur
voor de knippers? lees je wel? de 2 grijs/groene draden zijn voor je dimmer en voor je lichtschakelaar
de volgorde kan ik niet vinden zo op moment(ben op vakantie)
de weerstand zit vast met 1 schroefje, losdraaien en dan kun je hem er zo uittrekken,
dit is de weerstand die er vanaf fabriek in hoort, redelijk aparte zeldzame weerstand, dat is de reden dat je stekker afgeknipt is omdat de weerstand van de foto niet te vinden is, die je er nu in hebt zitten zit ook in de astra f en in latere calibra’s en vectra a’s.
advies: zorg dat het daar droog word en schoon, onderzoek de reden van de lekkage daar, soldeer er een stekker aan van een astra f, ik heb die nog wel liggen eventueel.
