Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
okee heel vreemd is het probleem nu :P.
het gaat om een c16SEI, en het probleem is nu als volgt :als ik rijd begint dan zie ik op een gegeven moment de olie druk meter helemaal uitslaan, veel verder dan normaal. dan hapert is valt ie weg gewoon een seconde dood ofzo en dan pakt ie weer op en dan weer 1 sec wegvallen etc. als ik dan de koppeling in trap om te kijken of hij nog stationair loopt valt hij helemaal naar beneden naar 100 toeren schiet even omhoog naar 400 toeren en dan weer naar 100 toeren. dan prutelt hij , doet egt zijn best om aan te blijven en valt dan uiteidelijk tog uit.
als ik hem dan opnieuw start , schiet hij even in de toeren 700 toeren en zakt dan weer naar 100 schiet eventjes terug naar 300 toeren ofzo en dan valt hij weer uit. trek ik me 3e bougie dop los (van rechts geteld) dan blijf hij wel stationair lopen :hmmz wel prutelend maar hij blijft aan. dan doe ik me bougie dop er weer op en dan lopt hij gewoon weer als een naaimachine alsof er niks was :wtf
soms is het ook als hij wel aan blijft en ik de 3e bougie dop lostrek dat je dan geen verschil merkt.
ik heb een nieuwe bougie kabel gekocht
ik heb me bougie schoongemaakt heeft geholpen voor 3 kilometer toen begon hij weer moeilijk te doen
nieuwe kabel van me bobine naar verdelerkap
verdelerkap open gedraaid en contact puntjes schoongemaaktwat kan dit nog meer zijn ? het is echt raar
want het lijkt mij dat als er iets mis is met e bobine of verdeler dat dan alle vier de cilinders de dupe zijn.heeft iemand een antwoord ? of suggestie ?
alvast bedanktoke , de auto valt zelfs uit , zodra ik de koppeling intrap tijdens rijden en hij zak naar stationair valt het wijzertje gewoon door naar 0 toeren haha :P
het vreemde is , als ik me 3e cilinder van rechts geteld loshaal ( bougie dop eraf trek ) loop hij wel stationair en zelfs beter natuurlijk hapert die dan als de ziekte , maar dan blijft hij wel stationair lopen. Ik heb er nu een nieuwe bougie in gedraaid en het probleem lijkt verholpen te zijn , zou dit allemaal door die bougie kunnen komen ?
greetz:agent
dat vraag ik me ook af ,
ik heb er ook een sportfilter op zitten , maar heb die slang helemaal ingeduwd zodat hij net past , kan je die slang vervangen door een siliconen slang of ijzeren buiz ofzo ?
ik zag laats ook een auto en die had het gewoon met een soort van flexibele buis van een bouw markt (praxis ) erop gemaakt ?wat is hier de beste oplossing voor , want ik heb het idee dat ik nu alleen maar meer prestatie verlies heb omdat die slang helemaal opgevouwen en ingeduwd is
ja ik heb die carterventilatie al los :D , zit zo een breather op , maar hij rookt niet egt.
dus ik neem aan dat dat een goed teken is :PSinds vandaag is het niet alleen stationair maar ook tijdens het rijden , lijk het net of hij even overslaat , heel raar.
na en tijdje is het weg:P
Oja ook heb ik als ik rijd en moet stoppen en de koppeling intrap , dat hij helemaal zakt naar 100 toeren en dan weer terug op pakt naar 500 , egt raarThx zal deze is na kijken ,zijn er nog meer suggesties ?
oja en ik wil me hele inlaat gaan schoonmaken en polijsten , hoe kan ik dit het beste aanpakkken.
gewoon een polijs borstel kopen en aan de slag gaan?
Op sommige punten moet je best diep gaan ? is hier ook een oplossing voorja maar het is echt een voelbare klik , alsof het wiel gewoon los zit.
laats zette ik een burn in het gras en een vriend van mij zag me wiel bewegen alsof er een slag in zat ?
toen ik de burn zet was ik ook naar rechts aan het sturen dus het verhaal van de bocht komt ook weer een beetje terug
zou dit het wiel lager zijn dan ?
als ik me auto op krik en ik probeer het wiel te bewegen zit er geen beweging in, hij zit gewoon vast.en kan ik ik gewoon een as van een 1.4 pakken of moet ik er perse eentje van een 1.6 gsi zoeken ?
mm en ik zie niet iets staan met 22 tandig assen. is de as van een corsa A gsi 22 tandig ?
ik weet dat ik een f13 bak heb , zitten hier 22 tandige assen inhet is af en toe een tik , de tik is ook alleen in een bocht.
stel ik stuur naar rechts, en geef gas en laat gas weer los dan hoor je een tik , geef ik weer gas en laat is gas los hoor je de tik weer.
eigenlijk zodra er kracht op komt te staan en de kracht gaat er weer vanaf dan klikt het.ik heb even opgezocht hoe de as en homokineet eruit ziet en ik snap het principe het is een soort van kogelgevricht.
ik denk dat de homokineet dus het loodje heeft gelegd aangezien hij de klap heeft opgevangen.okee ..
zit de homokineet aan de as vast ?
is het niet makkelijk om gelijk zo een as met homokineet van een andere sloop corsa af te halen
of is zo een homokineet ook goed zelf over te zetten ?oja heb btw een corsa A 1.6 gsi uit 92
still alive :P
Het gekke is juist dat als ik hem opkrik het wiel muurvast zit ,
de balk wordt vrijdag waarschijnlijk gelast :D
maar ik vindt het vaag dat het wiel wel los lijkt te zitten als je rijd , terwijl je er geen beweging in krijgt :Sokee , ben er achter gekomen dat mijn wiel een beetje kantelt in de bochten, hij gaat als het ware / zo en zo vanuit vooraanzicht gezien :P .
als ik in een bocht gas geeft zit er ook speling op , maar als ik recht rij niet. Wat kan dit zijn ? zou dat aan die balk kunnen liggen. Ik heb hem vandaag nagekeken en er zitten geen schaafplekken van op en neer bewegen , alleen een lasnaad die los zit.
Ook stuurt hij moeilijker naar links dan naar rechts en heeft hij een kleine afwijking naar rechts.imand een idee wat dit kan zijn ?
rij daar nu al bijna dik 2 maanden mee :P , niet egt slim maargoed. Ik zal dat maar eens zo snel mogelijk maken dan
maar het is ook niet constant als ik optrek de ene keer wel de andere keer niet dus dat is een beetje vaag :Pja want het is die balk waar de trekstangen aan vast zitten , dus die trekstangen zullen het wel naar achter trekken als je optrekt. of zit ik nou verkeerd te denken ?
zal ik doen ,
ojaa ik bedenk me ineens dat er zo een balk bij het voorfront los zit , deze lasnaad is gescheurd , kan het zijn dat dit het geluid is dat hij een stukje naar achter wordt getrokken ? maar dit verklaart niet het geklik bij het sturen. soms als ik ver stuur bijvoorbeeld over een rotonde wil het wiel nog wel eens opslot slaan. hiermee bedoel ik dat hij dan ineens doorschiet nog verder naar links stuurt bijvoorbeeld. hoop dat het een beetje te begrijpen is haha .hmm okee , iets om zorgen over temaken ?
of kan hetnog even wachten ?
ik heb het al wel even nagekeken , en er zit niks los iniedergeval.
Athans ik kon niks bewegen , hoe kan ik het het makkelijkste vinden ?hoe zijn die achterlichten gedaan , zit er een soort stofje overheen ofzo. vind het echt vet eruit zien :thumbup
klopt , dat ben ik :P of athans dat is mijn topic , het dashboard is alleen grijs
hier linkje http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=122472ik had het zelfde probleem, maar bij mij was het plaatje/pootje waarmee die op het motortje wordt gezet verschoven.
hierdoor krijg je een verkeerde afstelling en is het eindpunt van de wissers dus ook ergens anders, in jou geval het midden van het raam.
