Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@R.schleich wrote:
@NoFear1696 wrote:
ik ben er ook en doe mee met de 1/4mile :agent
Kom je ook nog even bij buurte jonge.?. :thumb
Moet je wat laten zijn
ja zeker. ik ben nieuwsgierig naar je update :jerry
welkom bij de OPC brigade :jerry hele mooie edition en slim van je om de leuke spullen van je oude astra over te zetten :thumb
de niet gelimiteerde astra g opc2 is nog zeldzamer als de gelimiteerde opc 1.
dit lag voornamelijk aan de nieuwprijs van de opc2 va.34.0000euro opc1 va. 25.500 eurodes te lager des te mooier/beter
http://www.skoften.net/index/video/tuning_nerds_hoe_lager_hoe_beter_toch” onclick=”window.open(this.href);return false;ja dat kan. voordeel motor klimt sneller in toeren
nadeel: motor remt snel af bij gas los(auto llopt niet mooi uit.
motor valt uit bij terug schakelen. (niet altijd)
vliegwiel trekt krom bij sportief gebruik. (sprintjes ect.)mijn advies: niet doen
@Haasje17 wrote:
Kan ook nog je nokkenassenor zijn willen ook wel eens dit soort problemen geven bij een x20xev/r meestal zie je je toerteller dan ook soms flipperen haperen.
dan gaat je manegment lampje ook branden. Bij die van mij in ieder geval wel. En valt je vermogen enorm terug. veel herrie geen gang :thumbdown
mijn opc komt ook uit duitsland. 2002 ingevoerd. toen 20.000 euro de goedkoopste in nl. voor 13000 gekocht in duitsland 3500bpm. ik neem aan dat iedereen kan rekenen wat ik mijn zak heb gehouden :jerry
edit: stond op 29dkm
@timbo wrote:
Opgelost topic kan verwijderd worden!
wel prettig als je ff meld hoe het opgelost is :hmmz ik ga voor nieuwe bougies.
@petrolhead wrote:
[youtube:38fllrru]http://www.youtube.com/watch?v=5RUVy3Jz-So[/youtube:38fllrru]
DIKKe F hoor :wors
@_Ray_ wrote:
Slechte foto en nog een ongewassen auto maar eindelijk de andere achterlichten erin.
Van lexmaul look naar Irmscher.dikke update :thumb
een turbo knalt altijd als hij gechipt (rijker afgesteld om overhitting van de zuigers te voorkomen) is in combinatie met verwijderen edelcat+sportcat
http://www.youtube.com/watch?v=n3bkd7HNtg8″ onclick=”window.open(this.href);return false;
met een rechte pijp zonder dempers gaat het zelfs gepaard met steekvlammen
dus ik begrijp de hele dicussie niet :hmmzvoor de coupé heb je volgens mij ook een achterbumper met trapezium uitsparing in het midden. ik wou deze voor mijn hatch maar deze passen helaas niet op de hatch
als ze die wilders nou in die kuil stoppen waar ze saddam huseyin uit gehaald hebben en 20 stelcon platen erop leggen gaat het vanzelf weer beter met de nederlandse economie.
de landen die momenteel geen zaken willen doen met nederland ivm zijn islamafobie zijn niet op 2 hand te tellen. :afro@dion87 wrote:
gister deze binnen gekregen :D :D :D
zit hij er al op?? zo niet neem een pakking die goed isoleert zodat de warmte van de motor niet wordt overgedragen naar je inlaat spruitstuk.
ze zijn flink aan het bakken en braden geweest :shock: zie ook veel verloop in diameter :hmmz
het eind resultaat mag er wel wezen :thumbbij de let draait er na uitschakelen van de motor nog een electrisch pompje die koelvloeistof rondpompt. bij de leh is dit niet zo. motor uit klaar.
ik heb zelf een FK schroefset er onder gehad en was er zeer tevreden mee ook kwa confoor. helaas zat er na 6 jaar geen lak meer op de veren en begon daardoor aan alle kanten te kraken. rij nu gewoon orgineel :thumbup
de merken die jij hierboven noemt zijn hele goede merken. maar die setjes voor 299 van vmax is echt zonde van je geld en werk. 200/300 erbij en je hebt een knappe set.
die vriend met die golf was in het begin ook heel tevreden maar moest mij na 6 maanden toch gelijk geven.@predator wrote:
Ik heb nog wel een mooie kw verlagingsset te koop
Dan heb je pas kwaliteit.+1
ik zou ff door sparen voor een knappe schroefset. vriend van mij had die schroefset op marktplaats (vmax 299euro) onder zijn golf 3 zitten. na 6maanden was het klaar met de veren.
alles wat onder de 500/600 euro word aangeboden= rotzooi :thumbdown
