Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Klopt, het koppel levert de motor en Niet de bak.
Denk zelfs als je dat gaat doen dat je minder vermogen en koppel hebt, omdat de overbrengverhoudingen anders zijn dan van een 4 cilinder.
GEEN AANRADER!Motor met turbo of een 6 cil. hebben meer koppel/vermogen, dat is de enige manier om meer te krijgen, helaas voor jou cornell :wors
Ik heb nog een senator staan voor onderdelen daar zit nog complete op, volgens mij zijn die hetzelfde als van een monza !
Weet niet waar je ergens woont maar anders kan je hem eerst proberen weet je zeker waar het probleem zit.Niks gedaan!
heb evenwichtstoornissen, zit/lig al 2 weken op de bank en in bed ! :puke
Echt balen, maargoed we zien wel over paar weken :worsGeloof niet dat het audi koplampen zijn Wim. :hmmz
Kijk maar eens goed, de audi lampen lopen recht aan de gril kant op jou foto en die van de omega lopen ze schuin weg, vergroot de foto maar eens op e-bay ;)Ik lees een stukje terug iets over 10.000 toeren van een turbo !
Dan geeft die niet echt veel druk hoor !
Turbo’s draaien gemiddeld rond de 100.000 en sommige zelfs bijna 200.000 toeren.
Heb zelfs een keer een turbo stuk terug gekregen (bij TNO laten onderzoeken ) waar een vlieg in was gekomen, zaten geen schoepjes meer op het asje !
dan denk je wat kan een vlieg nou kwaad doen, nou met zo’n toerental dus heel veel !die van mij is goed, heeft er maar even ingezeten toen heb ik er andere in gezet.
voor 30 euro incl verzendkosten !Kan ook niet anders, heb er zat aan uit gegeven en alles goed nagekeken, om hem winter klaar te maken.
Rommel kun je altijd verkopen, maar heb geen zin in eindeloze discussies, vertel gewoon wat er aan is en dan koop je hem of je laat hem staan !
Gerrit nog even over de temperatuur, soms duurt het heel lang voor die op temp. komt en soms niet, dus ik denk dat de thermostaat soms blijft hangen. En als je de riem vervangt kost het je een 15 min. meer werk en 10 euro meer kosten.
Maar wel meer plezier daarna, als alles weer normaal werkt.@Gerrit78 wrote:
@noci wrote:
Hee dat is een bekende stond vanmorgen nog hier voor de deur :jerry :jerry :jerry
Gerrit pas je tekst onder de foto even aan dit is toch een echte opel ! ;)Veel succes met je Corsa
Tekst aangepast king:
Het vrouwtje is er zeer blij mee, ze wilt hem morgen al gaan wassen en poetsen :jerry We gaan er eerst de winter mee door en dan in het voorjaar/zomer als de temperaturen weer wat beter zijn gaan we die paar kleine plekjes wat die heeft even aanpakken, en dan gelijk eens kijken voor een paar leuke velgjes. Binnenkort wel even de distributieriem laten vervangen en de rest komt volgend jaar wel.mvg, Gerrit
Klopt distributie is niet vervangen, zou ik nog willen doen maar niet meer van gekomen.
En ik zou de thermostaat dan gelijk meenemen zit achter de distributie, duurt soms wat langer voor die op temp.komt ?
En je hebt dan toch alles al los liggen, maar dat zie/merk je dan wel.
Ik hoop dat je er nog lang van mag genieten, vondt het wel een eerlijke gezonde auto.Hee dat is een bekende stond vanmorgen nog hier voor de deur :jerry :jerry :jerry
Gerrit pas je tekst onder de foto even aan dit is toch een echte opel ! ;)Veel succes met je Corsa
Heb nog een gebruikte liggen maar wel goed mag je hebben voor 25 euro. De hele ! http://link.marktplaats.nl/470780386″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Laat maar weten als het iets voor je is.Bedankt ron, :wors
Mij duits slaat nergens op en lezen al helemaal niet ! :puke
Nu snap ik het tenminste :thumb? dus oude pomp op het motorblok zetten en V snaar poelie bij de krukas zetten of werkt dit dan ook met zo’n nieuwe pomp ?
Het digi gedeelte is het zelfde als van een senator B !
Alleen de lampjes erom heen is bij een senator anders, zitten eronder !En weet je al iets meer, of heb je er geen last meer van ?
ben wel benieuwd wat de oorzaak is/ kan zijn ?@bettus accu wrote:
ik heb altijd geleerd dat tussen min en max meestal 1 liter olie is…
Klopt dat is zo´n beetje standaard iets, maar bij mij corsa is het 0,75 liter.
En bij mazda´s is het 0,8 l .
Maar of dat nu 1 cm per liter is geloof ik niet, maar goed wij gaan off topic en dat is niet de bedoeling van deze topic vraag !@kaneelschep wrote:
Onzin! Er komt nooit alle olie uit dus doe je er teveel in. En dat is op korte termijn nog slechter dan te weinig. Ook kloppen die aanduidingen op verpakkingen nooit precies. En het overgieten in een maatbeker is gewoon belachelijk veel meer werk als je het gewoon op de normale manier kan doen met de peilstok!
Met olie verversen gooi ik er gewoon olie bij tot de helft min/max vd peilstok. Starten zonder bobinekabel zodat alle olie op druk is en in het oliefilter zit. Dan weer bijvullen tot half min/max peilstok. Dan pas echt starten en even minuutje laten lopen. En weer peilen.
Als je echt zeker wil zijn is er geen andere manier. ;)Ik weet niet of jij ook in een garage werkt maar ik heb het ze zo nog nooit zien doen zoals jij verteld.
En ik zelf doe het zo bij mij baas ook niet !!!!!!!!!!
En wat Malle zegt is helemaal nog niet zo gek.
Ik weet niet wat voor speciale opel jij rijd maar ik heb nog nooit een opel gezien waar de peilstok 1cm verschil 1 liter olie is. welke type is dat dan ???????????
