Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat bij ons gedaan wordt en goed helpt is de motor goed warm rijden, en dan bedoel ik warm rijden en dan een kilometer of 2 volgas rijden in de 2e of 3e versnelling tegen toerenbegrenzer aan ( niet doen waar de klant bij is die wordt dan erg ziek ;) ). succes
Je hebt al 2 banden vevangen lees ik maar zijn de andere 2 niet gecupt ( geblokt ) ?
Of anders is het een wiellager wat begint te slijten .
Zet de wielen eens van de grond en draai eens aan het wiel en houd met je andere hand de veer er boven vast, als je dan een trilling in deveer voelt is het je wielllager. makkelijk en goedkoop zelf testen;)
Dit doe je bij elk wiel dan weet je het snel genoeg welke het is. succes:)Ik heb het ook gezien op de Aldi site ;)
Helaas ben ik dan op vakantie maar ik laat mij ouders wel even 2 setjes ophalen ::P:PIk dacht dat dit van de baan was sinds het kabinet is gevallen die waren er mee bezig maar nu er een nieuwe regering zit heb ik er niets meer over gehoord ?
Als dit klopt worden ze van 87 misschien nog wel belasting vrij :PVolgens mij heeft kees in Stavernisse er nog wel een liggen klik maar eens op de advertenties van hem of bel hem op dat mob. nummer . doe hem de groeten van nico.;)
http://link.marktplaats.nl/405189303Ik denk niet dat peter ook ver boven de 200 wilt rijden maar hij trekt hem er waarschijnlijk tot de 200 er wel uit !
En dat vind ik persoonlijk al een prestatie voor zo’n oldie;)De laatste foto zit al een nieuwe stationiar regeling op deze zit ook verder naar achter dan bij die van Peter.
En wat Rinus zegt moet er volgens mij ook nog op dat groene vacuum slangetje naar het schutbord met dat klepje!Ik heb ook gewone NGK bougies in ij sennie zitten. merkte geen verschil bij mij astra die ik al 5 jaar op gas rij en ook eens die duurdere erin heb gehad, heb er nu weer gewone 2 pootjes inzitten, standaard opel bougies !
Hmm, op mijn 3.0E zit wel de sensor maar is niet aangesloten. denk dat ze eens het stuurhuis hebben vervangen, maar deze begint nu ook weer iets te zweten !:puke
[rquote=1871001&tid=141452&author=GSE]Gewoon ff laten vlakken als doe je maar om meer koppel te krijgen…
Als de hoonstrepen nog in de cil zitten en je blok ziet der nog goed uit,zou je misschien de kop ff kunnen laten nakijken:
kleppen opnieuw inschuren
geleiders ff controleren
nieuwe klepsteel rubbers derop.
Kun je der weer jaren tegenaan,en die CIH zijn niet de echte koppakking killers.Als ik jou was zou ik de nokkenas eens nakijken..Vermoedelijk heeft die wat met de koppaking te maken.
Maar een kop vervangen kost net zoveel als een motor met ombouw,had je misschien niet beter een 30E of iets in die geest der in kunnen hangen,was je voor plus minus hetzelfde klaar geweest en had je toch wat meer power gehad,en een motor ombouw vind ik persoon fijner werk als zo,n koppakking vervangen,maar das ieder zijn eigen mening.[/rquote]
wat je zegt GSE klopt wel maar wat voor blok heb je dan ?
je kan er ook niet inkijken als je een ander koopt.
Nu weet die wel wat die heeft, maar zoals je al zei ieder zijn eigen mening ;)Bedankt voor jullie reactie.
Heb al een adres gevonden, worden toch kunstof leidingen.Rinus, waarom zitten er bijna bij alle nieuwe auto’s dan kunstof leidingen onder, als deze niet jaren mee zouden gaan ;)
Als de motor niet heet is geweest is de kop niet krom!
Dat waren toen nog degelijke gemaakte koppen, tegenwoordig met die aluminium koppen is het wel aan te raden om ze te vlakken !Kijk eens bij een vriend van mij http://www.gm-tuningparts.nl die kan ze wel goedkoper leveren.
Weet niet waar je woont maar anders wil ik je er wel mee helpen, heb er zelf ook een gehad vond het een fijne wagen.
Een moer er los op laten zitten en even met een zware hamer achter op de band slaan ! gaat altijd los !
Andersom werkt het wel ( tijdelijk ) had gele en heb er later grijze ingezet, de gele gerestaureerd en weer terug geplaatst maar na een week was mij computer stuk ! Misschien toch niet zo goed tegen gekunnen op die grijze !
[rquote=1858396&tid=77459&author=Senatorman]Is het nog de bedoeling dat er iets met die senators/monza gaat gebeuren, of zijn deze overgeleverd aan de natuur?[/rquote]
Ja dat vraag ik mij ook af !
Lijkt zo op de foto nog niet zo slecht eruit te zien, wasbeurt doet soms wonderen.Staat op MP te koop met een halve zwarte bumper !
http://link.marktplaats.nl/413927487 ;)Welkom op de site Chiel.
Maar stel jezelf eerst even voor is wel zo leuk !:fy1
Is de C3.0NE een met multie riem of V snaar ?:hmmz
Voor de gasveren zie deze link: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=121382
Of bij opel4ever bestellen staat ook in die link vermeld !;)Als ik hier zo de verhalen allemaal lees denk ik eerder dat het toch een wiellager is vooral omdat je zegt dat het bij bochten werk de ene keer meer en minder wordt.
Zet de auto eens op een brug met de wielen vrij dan kan je het zo controleren.Voorwielen vrij, wiel draaien en je hand op de veerschotel vast houden voel je dan een lichte of sterke trilling dan is dit wiellager stuk ! simpeler kan je het niet controleren.
Achter is lastiger, meestal sleept de remvoering van de handrem en je cardan draait mee.
