Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb inmiddels de set aangesloten.Alles werkt prima behalve een ding helaas.
Als ik de dag licht of koplampen schakelaar draait of aan zet,gaat de display uit.zet ik de schakelaar uit gaat ie weer aan?Dus ergens iets verkeerd aangesloten,ik heb alles volgens het duitse forum gedaan???
En nog iets wat betekent als de teken van GPS rechts boven van oranje naar geel veranderd?
Navigatie gedeeld en mappen heb ik nog niet geprobeerd,want ik moet nog de cd gaan aanschaffen.
Bedankt voor je duidelijke uitleg,ben zeker stuk verder.
Ik ga binnenkort aan beginnen en mocht ie gaan lukken,laat ik zeker even weten.Helaas GPS antenne op het markt zijn allemaal uitgerust met stekkers dat ie niet op ncdr aansluiting past,maar ik heb een verloopstuk gevonden dat die wel past,alleen originele stekker er uit en andere er op solderen.
En dan op zoek naar een Navteq cd,maar ik dacht dat ncdr alleen originele cd’s leest.
Nou,weet je wat het is??
Heeft mij hoop tijd en natuurlijk geld gekost om een set te regelen en ook nog tijdje kwijt geweest om te kunnen aan elkaar koppelen en weer natuurlijk hoop voor kwijt,dus ik wil geen fouten gaan maken om te voorkomen dat ik meer voor kwijt hebben,zoals je natuurlijk weet deze diplays en radios zijn niet 1,2,3 te vinden en zeker ook niet voor weinig.
En natuurlijk ook iemand als ik dat niet veel van electronica weet,moet voorzichtig aan werk gaan.En veel echt duidelijk uitleg over dit is het niet.
Ah!!een gps antenne kon ik nog niet vinden en eerlijk gezegd ook geen zin om een bedrading naar de dak maken,dus een becker gps besteld als ik dit krijg ga ik proberen.Deze is compact en kan overal plaatsen met magnet onder,mocht ie niet werken moet ik toch een dak antenne voor gaan regelen.
En over de ncdr can-bus pin 25 en 33 hoop ik dat onze vriend PVB kan meer over vertellen,dat gewoon 25pin en 33 moet aan elkaar klemmen of loopt toch anders.
Gelukkig zit er wel een 32 polige MID in.
Dat is een opluchting zeg,ik dacht dat ik moet zoeken naar can-bus draden van 32 polige mid en aparte draden naar pin 10 en 11 maken,en dat is zoek werk.En normaal gesproken radiostekker stuurt de gegevens naar mid dus extra draad heeft geen zin.
Nog voor duidelijkheid:
1-Vanaf pin nummer 4 van autostekker (massa) moet er twee draden maken een gewoon naar ncdr stekker massa pin nummer 4 en nog een naar nummer 26 ncdr stekker,toch?
2-Ncdr pin 25 en pin 33 zijn beiden can-bus laag moeten deze twee aan alkaar verbinden,gewoon een draad vanaf pin 25 naar 33 maken,want autostekker heeft eigenlijk 3 display mid/tid pinnen 17,18 en 22 en ncdr ook 3 can-bus pinnen,maar 17 autostekker wordt niet gebruikt?
3- Moet er per se originele GPS antenne aansluiten of kan ook een becker gps antenne gebruiken?
Oke’,dit is veel duidelijker.dank je
Dus gaat als volgende:
1- 26 autostekker pin 4 massa data naar 36 ncdrstekker pin 26 massa
2- 26 autostekker pin 18 mid/tid data naar 36 ncdrstekker pin 32 can-bus hoog
3- 26 autostekker pin 19 diagnose naar 36 ncdrstekker pin 27 diagnose
4- 26 autostekker pin 22 mid/tid data naar ncdrstekker pin 33 can-bus laagEn dan moet weer vanaf ncdr pin 32 en 33 twee draden naar grijze 32p grootstekker CID ( of ex-MID) trekken?toch?
En bedoel je met derde Diagnose pin 27 moet ook naar 32p CID gaan?wel,welke pin nummer dan?En NCDR pin nummer 25 can-bus laag wordt nergens aangesluiten?
Nog een vraag bij de 32p groot CID grijze stekker dat deze draden vanaf ncdr pin32,33,27 heen moeten,weet je de draad kleuren?ik dacht brawn/wit,maar ik heb een lose MID 32 stekker als voorbeeld bij de autosloperij vandaan en dit heeft 4 brawn/wit draden?
Bedankt voor je reactie,dank je:
Deze duits site ken ik maar ik vind het het een beetje onduidelijk allemaal uitgelegd,maar ik heb dit tegen gekomen ergens op het web,ook zo een buitenlandse taal en na vertaaling kom ik op deze en vind ik het duidelijker als allemaal klopt het natuurlijk,als wel is stuk duidelijker vind ik persoonlijk:
1- A14-26 (1) – Power Control1-
2 – A14-26 (2) – F3.21 5A (+12 V)
3 — geen
4 – A14-26 (4) – Gewicht
5 – A14-26 (5) – de snelheid sensorsignaal
6 —geen
7 – A14-26 (7) – Voeding externe antenne
8 – A14-26 (8) – F1.34 20A (+12 V)
9 – A14-26 (9) – Rechts achter –
10 – A14-26 (10) – Rechtsvoor –
11 – A14-26 (11) – linksvoor –
12 – A14-26 (12) – Links achter –
13 – A14-26 (13) – achter rechts +
14 – A14-26 (14) – Rechtsvoor +
15 – A14-26 (15) – Linksvoor +
16 – A14-26 (16) – links achter +
17 – X76 (2) – RGB rood +
18 – X76 (1) – RGB sync
19 – X76 (5) – RGB-scherm
20 —geen
21 – A14-26 (26) – A15 (6) – CDC L +
22 – A14-26 (22) – A15 (5) – A14-36 (36) – CDC algemene –
23 – A14-26 (21) – A15 (12) – CDC rechts +
24 – X76 (3) – RGB Green +
25 – A14-26 (24) – A14-36 (33) – A15 (1) – X75 (11) – CAN-Bus
26 – A14-36 (4) – Gewicht
27 – A14-26 (19) – A15 (4) – Diagnose-uitgang
28 —geen
29 – X1 (18) – Signaal Reverse
30 – X76 (4) – RGB blauw +
31 – X76 (6) – RGB algemene –
32 – A14-26 (25) – A15 (7) – X75 (10) – High-speed CAN-bus
33 – A14-26 (24) – A14-36 (25) – A15 (1) – X75 (11) – Low-speed CAN-bus
34 – A14-26 (6) – Telefoon MUTE
35 – A14-26 (23) – Telefoon audio +
36 – A14-26 (20) – Telefoon audio –A14-36 connector radio NCDR1100
A14-26 connector radio CDR500
A15 – Connector CD-wisselaar
Bass-connector X75 CID (32PIN)
X76 RF connector CID (12PIN)
X1 connector voor / achterMaar toch blijft een paar dingen niet echt duidelijk:
1-Ik heb geen cdc cd wisselaar tussen.dus alleen ncdr en cid,dus zoals je aangeeft moet ik wel gewoon van Ncdr pinnen nummer 25,32,33 drie draden rechtstreeks van ncdr naar 32 pinnen groot stekker aansluiten,en is dit alles eigenlijk dat vanaf ncdr naar groot stekker van cid gaat.
2-En ik vraag me af? of pin 4 ncdr Negative massa kan gewoon met een draad naar pin 26 van de ncdr?
3-En verder wat ik hier niet snap is, X1 connector voor en achter pin 29 ncdr welke aan geeft dat ie naar 18 moet?
4-Bij female auto stekker 17,18,22 welke data naar mid stuurt,wat moet hier mee gebeuren eigelijk?
Groet.
jep ik heb dat geprobeerd
je moet alleen de RGB kabel bij leggende grijze MID stekker prikt zo in de CID.
de CANBUS draden lopen vanaf de NCDRBedankt voor je uitleg!!
Ik heb een TID 12 pin stekker bij de sloop,weet iemand de kleur van de draden vanaf 1 tot 12 hoe loopt??
EN voor de GPS anttene moet per se originele van Opel gebruiken of kan ook anders,ik dacht dat de aansluiting van de NCDR is een vrouwlijke SMB stekker,ik zie op het ebay kleine GPS anttene met magneet opzich makkelijk overal kunnen plaatsen dan helemaal draden naar de dak aanbrengen,zou zo een op NCDR passen??En moet er f-connector tussen of gewoon eentje met een mannelijk stekker kop dat ie op SMB van ncdr past??
Weet iemand dit misschien??? Als ik het goed begrijpt,autos met fabriek MID BC hoef geen verandering in de stekker van MID aanbrengen,deze kan gewoon in groot CID 32 pin stekker stekken en bordcomputer gegevens op het diplay krijgen of moet toch wat aanpassen,bijvoorbeeld pin 10 en 11 dat ie naar can bus pinnen 32 en 33 van NCDR gaat extra draden naar 32 pin stekker maken of nog meer extra aanpasingen? weet iemand dit voor zeker of wel geprobeerd???
Dus als ik het goed begrijpt,autos met fabriek MID BC hoef geen verandering in de stekker van MID aanbrengen,deze kan gewoon in groot CID 32 pin stekker stekken en bordcomputer gegevens op het diplay krijgen of moet toch wat aanpassen,bijvoorbeeld pin 10 en 11 dat ie naar can bus pinnen 32 en 33 van NCDR gaat extra draden naar 32 pin stekker maken of nog meer extra aanpasingen? weet iemand dit voor zeker of wel geprobeerd???
Nuttige linken,dank je voor dat.
Alleen ik vraag me nog steeds af diagnose en E-BUS hoog en laag DLL,DLH op cid 32 pin stekker waar heen moeten of boordcomputer wordt via ncdr zelf rechtstreeks naar display gestuurd of anders en alle andere pinnen op 32 stekker voor de checkpointen moeten een voor een ergens aangesloten worden?
Beste vrienden,ik ben door de vriend geadviseerd dat misschien antwoord op mijn vragen hier kan vinden,ik hoop iemand mij kunt vertellen hoe dit allemaal is en moet.
Ik ben bezig om een ncdr1100 met kleur display in mijn astra te bouwen,en help nodig om uit te komen hoe de bedrading moet maken.
Ncdr is uit astra g en display komt uit een omega b 01.
Het gaat eigenlijk om bedrading tussen ncdr en cid.
32,36 en 12 stekkers heb ik geregeld en strom en luidsprekers en ook display naar de ncdr ook,alleen er zijn sommige delen dat ik niet zo goed begrijp.
Ten eerste de pinnen 25,32,33 welke moet met E-BUS hoog en laag DLL,DLH te maken,begrijp ik niet.
Waar is can-bussen en wat is het waar moeten deze draaden heen aangesluiten worden?
En hoe moet boordcomputer aansluiten?32 pin dat ie naar de display moet en boordcomputer aangeeft,waar moet aangesluiten worden?En mijn originele 32 pin MID stekker wordt overbodig En wordt niet meer gebruikt?
Schild RGB? diagnose,geschakelde massa-signaal (RGB ON) gaat voor de CID naar CID Pin6 ?32 pin stekker welke naar cid gaat en boordcomputer gegevens op het display aangeeft,waar moet het aangesluiten worden?
Ergens gelzen dat NCDR1100 is vooraf geprogrammerd met boordcomputer gegevens,is dat zo,maar moet toch ergens data eerst naar de ncdr gaan,toch?
Als iemand mij meer met makkelijker manier kan uitleggen,bijvoorbeeld met behulp van kleur van de draden en pin nummers waar ze heen moeten of zo,ben ik u zeer dankbaar.
Thanks!
Oke’ man bedankt voor je reacties,ik zal daar gaan kijken.
Ik heb eigenlijk eerst was geinformeerd dat omega b display best op astra werkt,,alleen mogelijk dat verkeerd verbruik aan geeft,maar de rest zou goed doen,maar ja zoals je zei pin indeling kan anders lopen.Ga achteraan.
Cheers!
Ik dacht dat ie ingewikkeld gaan worden,maar helaas een compleet set dat ie uit hetzelfde auto komt is zeer moeilijk te vinden.
Maar in het algemeen zou je mij kunnen vertellen hoe de boordcomputer wordt geregeeld en 32 cid pin waar alemaal wordt aangesloten,waar de can-bus pinnen moeten en zo de diagnose ook,ben benieuwd hoe de bordcomputer gegevens wordt op het display aangetoond?De radio en het display zijn wel beide afgemeld en weer aan elkaar gekoppeld,is al gebeurt.
Ben wel bezig bedrading maken,12 en 32 polig cid stekker bij sloop gehaald en ook iso 36 pin kabel.
Maar ten eerste ik vraag me af hoe uit de kleur van de draden kom ik achter bij welke pin nummer hoort,bij 12 en 32 pin stekkers welke naar de CID gaat?En sommige zijn voor mij niet duidelijk:
pin25 van ncdr moet naar E-bus DLL laag pin27 naar diagnose pin 32 en 33 naar E-bus dlh en dll hoog en laag?waar zijn deze en waar moeten deze pinnen aangesloten worden?En dan 32 pin XC19 stekker naar CID,waar moeten alle pinnen aangesloten worden dat boordcomputer gegevens aan display aangeeft?
Sommige pinnen van 32 pin stekker bijv.8,9,23,24,25,32 wordt niet gebruikt maar wel de rest wel,bijv.tank sensor benzineverbruik onsteking enzo enzo en pin10 en 11 moeten weer naar can bus hoog en laag,waar zijn dit.
En mijn MID stekker wordt dus overbodig of moet juist dat gaan aanpassen en naar cid sturen?
En ik vraag me af of zo een kliene vierkant SMB GPS antenne op ebay past op ncdr of moet alleen originele opel er op?
