Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
rij zelf een c20xe met een lexmaul inlaat, bevalt prima, super geluid erin, word alleen nog een keer gechipt
als je handig bent is het nog zelf te doen, al je het moet laten doen kan het wel eens een 500-600 euro gaan kosten
zijn de gloeibougies nog wel goed? riem en pomp optijd?, als het om een x17d gaat: deze heeft geen ecu
verhaal klinkt me bekend, heeft me pa ook gehad met zijn vectra b x20dth, krukas sensor defect, vervangen en probleem was opgelost
als je het stuur eraf haalt wielen recht zetten dan kan het niet missen, maar er staan idd merk tekens op het stuur en de stuur as
f17 gaat idd niet passen, f23 past ook, alleen dan moet je hem ombouwen naar schakelkabels ipv schakel mechanisme
ik denk idd ook aan de gloeistiften, werk zelf ook bij de dealer en hebben er nu al een paar gehad met hetzelfde probleem
afgelopen zaterdag tussen 12.00 en 13.00 uur parkeergarage ravelijn in zeewolde, capri yellow astra coupe, verlaagt, mooie wielen en onder spoiler in kleur gespoten
brand er een oranje fout code lampje? Laat hem anders eens uitlezen, en met de computer naar de data kijken, kan zijn dat de koelvloeistof temperatuur foute waardes aangeeft.
Op welk moment heb je de olie gepijlt? Beste is als hij s’morgens nog niet gestart is. Kan ook zijn dat de sensor zelf niet fijn meer is, olie druk kan je ook laten meten bij de garage.
thermostaat zit achter de distributie kap, dan zou ik idd de waterpomp, spanrol en distributie riem ook gelijk doen, aangezien alles los moet
denk eerder dat je de thermostaat moet vervangen. Over wat voor motor hebben we het? een 16v of een 8v?
origineel gepost door tweeling
Ik denk wel te weten wat het probleem is,Elektropneumatische solenoïde, turbocompressor. Dit is een regel klep die de turbo aanstuurd.(vacuum klep)
Dit is overigens een bekent probleem wat de dealer zeker herkent.die gaan idd wel eens brommen ja, die hangt boven de radiateur
