Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
1998 dan heb je een X motor en dus een gaskabel. Dan is het idd een aardige klus om het in te bouwen. Denk dat je daarvoor het beste naar een automateriaal zaak kan die dat soort dingen ook verkoopt.
Gister op de gooise weg richting zeewolde rond half 6 kwart voor 6 een capri yellow astra coupe met een kapotte xenon lanp
En op de waterlandse weg ook richting A27/Zeewode een uitgebouwde grijze astra G en vlak daarvoor een blauwe G
nee de stekker kan je los halen, verloopstekkr ertussen en de stekker er weer in. Radio speelt dan gewoon weer
als het de riem is dan moet ie ook geluid maken als de airco uit is. Kan idd zijn dat er te weinig vloeistof inzit, of dat de pomp langzaam kapot aan het gaan is
astra is nooit geleverd met een digi dash, zal wel een omgebouwde uit een kadett zijn, maar deze zijn alleen voor 4 cilinders geschikt, dat rode knopje is voor 6 of 16 pulsen voor de km teller
als het lampje gaat knipperen heb je een sleutel waar geen chip inzit, jij hebt dus een sleutel met chip nodig en die moet je programmeren
Z16XER en gas = niet doen. Deze motoren zijn niet geschikt voor gas, veel storingen, kleppen stellen
[rquote=1887591&tid=144204&author=Driekus]Ik snap de reacties hier wel een beetje, maar ik denk ook wel dat de tijden ook wel een beetje veranderd zijn, in economisch opzicht. En misschien worden bedrijven soms te groot, waarmee het contact en de service met de klanten vaak verminderd.
Ik werk zelf bij een Opel dealer en wij leveren geregeld service aan onze vaste klanten. Een keer een lampje, een beetje olie, koelvloeistof, zekeringetje, uitlezen enz….
Alleen als je geen vaste klant bent, dan moet er wel gelijk betaald worden… Vind ik ook wel logisch eigenlijk;)[/rquote]
Ben het ook met je eens, wij doen ook wel service leveren aan onze vaste klanten ( werk ook bij een opel dealer )
