Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hij onthoud ze wel, maar na een aantal keer starten en hij heeft niet meer gebrand word ie wel gewist automatish
@tamiya wrote:
Kijk eerst even onder je motorkap, bij je gasklephuis. Hoogstwaarschijnlijk is je auto voorzien van een elektronische geregeld gaspedaal. Dan is het een kwestie van hendel plaatsen en de auto bij de dealer laten programmeren ;)
Dit is niet altijd waar. Maatje van me rijd ook een corsa C Z14XE en die heeft de hendel ook ingebouwd, ik geprogrammeerd maar hij werkt dus niet!!!!! Mist nog ergens een kabel in de kabelboom
je moet idd een andere code index in de ecc programmeren, of gewoon de ecc zelf opnieuw programmeren
bij de astra G x16xel gaan ze wel eens stuk, dan lopen ze op 3 cilinders, zolang die op 4 cilinders loopt zou ik hem laten zitten
@yzf1kr wrote:
In tegenstelling tot wat er gezegd wordt gaat de motor zelden stuk, het potmetersje op de motor geeft wel regelmatig een storing, vooral bij oudere modellen en erg warm weer.
Het metertje is zelf redelelijk eenvoudig te vervangen.Als de motor storing geeft gaat de klep nog gewoon open, dat is is namelijk een ander motortje. Dichtduwen gaat zwaar, omdat de electrische klep werkt met zware gasveren om de klep open te duwen, en met een kabel om hem weer dicht te trekken.
Als je een stekker in de “aanhangwagendoos” steekt worden de knoppen op de deur en op de AB genegeert, je kan de klep dan alleen nog maar open maken met de knop op de klep.
Heb tot nu toe alleen maar gehad dat de motor kapot ging, alleen de pot meter vervangen hielp niet. En die motor kost wel een paar 100 euro weet niet precies hoeveel
je kan hem idd open en dicht laten gaan met de AB. Let wel op die motoren gaan redelijk vaak stuk, hij gaat dan een kwart dicht en blijft dan hangen ( je kan hem wel met de hand dichtdrukken )en die zijn niet goed koop.
dat was niet de auto van juffer1 zelf hoor. Maar je zou zelf de auto van binnen droog kunnen maken en dan onder het dashbord kijken waar het lekt als iemand anders de tuinslang op de auto zet
bij de 120 pk is het niet zo makkelijk als bij de 150pk, bij de 120 pk zitten ze namelijk achterop het blok onder het inlaat spruitstuk. Om het makkelijk te maken haal ik altijd de egr klep weg en aan de andere kant dat brandstof geval weg waar al die slangen op zitten, dan kan je er enigzins bij komen
@astra c20ne gsi wrote:
Snelheids meter kabel eruit, dan kan jer het er zo in laten lopen.
Die heeft een astra J niet. Als het goed is moet er idd een imbus of torx bout bovenop de bak zitten, die eruit draaien en dan kan je het erbij doen
