Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hebben draagarm rubbers paar maanden geleden ook vervangen, gehaald bij de dealer gewoon, dingen zijn niet zo duur. Hou er ook rekening mee dat bij het los halen van de draag arm, dat de stabilisatorstang einden ook af kunnen breken.
Problemen motor:
EGR
Wervelkleppen
Dynamo
Roetfilter vervuiling
Stekker verstuiver cil 3Problemen auto:
El achterklep
Krakende stabelistorstang rubbern
Klapperende stabelisator stangen
Schokbrekers achter
Verlichting units in de kofferbak willen nog wel eens storingen gevenDe riem moet met rollen idd bij 150.000 km vervangen worden, advies: neem gelijk de waterpomp mee want die willen ook nog wel eens stuk gaan
de 1.7 diesels hebben geen hydro stoters, je moet ze stellen doormiddel van plaatjes tussen de nokkenas en klep
riem spannen, 2x rond draaien en nog keer na spannen dan is ie goed, zo zit het origineel ook. Wel tegen de klok inspannen en NIET met de klok mee!!!!!!
Wij vervangen ze altijd mee bij het vervangen van het spruitstuk, als je hem wil vervangen dan moet heel het inlaatspruitstuk er weer af
bij de modificatie word alleen de brandstofdruk regelaar vervangen ( deze zit op de injector rail ) Als je de zwarte plaat eraf trekt dan zie je hem links zitten, met een grijze stekker erop geloof ik
Bij de massapool van de accu moet een dunne zwarte draad opzitten, kijk even of die niet afgebroken is, hebben wij op de zaak ook eens gehad
die is idd voor de el. antenne, meeste astra F2 zijn erop voorbereid. Je moet ze met geluk tegen komen, ik had een paar gewone gezien maar die waren afgebroken, vond deze wel zwaar in en uit gaan, en tijdens het loshalen van de kappen binnen kwam ik erachter dat het een elektrishe was
heb ooit iemand gezien die astra G opc1 stoelen in zijn combo C had, maar moest wel het 1 en ander aanpassen
ik heb er bij mijn F een originele elektiche antenne van de sloop opgezet, frontje radio los en hij schuift helemaal naar binnen
