Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
gewoon 5mm dik koperen leiding, dit gebruiken wij ook, je moet wel kraagjes aan de uiteinden maken, daar heb je weer speciaal gereedschap voor nodig
ramen voor stukje open doen en dan weer dicht, en als ze dicht zijn 2-3 seconde de knop vasthouden om dicht te doen
Als je beetje handig bent hoef je alleen maar je tunnelbak weg te halen( waar je versnellingpook en handrem zitten ). Zo doe ik het ook altijd bij een Astra g
moet je met de tech 2 uitschakelen ja in het motorstuurapparaat, of het ook kan met een opcom weet ik niet
deze camera werkt volgens mij alleen op de achteraf ingebouwde systemen, want een klant heeft een originele van opel erin gebouwd en die moet met een vci code geprogrammeerd worden, anders werkt ie niet
Vind zo’n aftermarket systeem beter eruit zien dan een Pioneer dubbeldin systeem. Wij hebben er ook zo 1 gehad maar tijd datum en taal waren njet meer in te stellen met de Pioneer erin
Deze motoren kunnen slecht tegen lpg, grote kans dat je kleppen moet stellen, en als dat niet werkt dan zal de cilinder kop eraf moeten
Wij hebben het ook eens gehad met een zafira 1.9 cdti, bleek het spietje wan het krukas tandwiel beschadigt te zijn ( waar de distributieriem over loopt )
Opel testdag is op zaterdag 1 november bij elke Opel dealer in Nederland. Elke Opel is er welkom. Moet zelf die dag ook werken bij de dealer in Zeewolde
zou eens beginnen met de accupool los halen, heb bij astra J, insignia, en zafira tourer ook regelmatig van die vage dingen, dan even accupool minutje los en dan weer erop zetten. 9 van de 10x probleem opgelost
@Xaevion wrote:
@Ray2712 wrote:
Hiervoor hoef er je niet naar de RDW. Motorcode blijft immers hetzelfde, motornummer wordt niet naar gekeken. Dus gewoon ouwe eruit, nieuwe erin, klaar. €450 vind ik overigens wel erg duur hoor. Heb ooit zelf eens €80 voor een goedlopende complete x16szr betaald. Zat dan geen garantie op, maar ding liep prima voordat ie gedemonteerd werd.
Maar goed, succes met de swap!Okee! Had wel wat gelezen over dat je de hele auto moet laten herkeuren als het vermogen met meer dan 10 of 20% steeg of iets in die richting. Scheelt wel een hoop rompslomp dat het niet per se hoeft. Weet je toevallig nog waar je die motor vandaar had? Voor €80.- euro zou ik ook wel van garantie af willen zien!
@opel-mark wrote:
Een blok met 207.000 zou ik er niet in leggen, die van ons begon rond die kilometerstand ook een licht tikje te krijgen en dat terwijl hij altijd netjes op tijd zijn beurten heeft gehad.
Daarom, 2 ton is voor veel blokken een punt waarop er toch het een en ander begint uit te vallen. Tikjes ben ik na deze ramp toch wel erg kritisch op geworden. :P
km stand zegt niks, gaat erom wat voor onderhoud hij gehad heeft, lage km wil zeggen veel kleine stukjes motor bijna niet op temperatuur. Mijn F X16SZR heeft er nu bijna 300.000 km opstaan en loopt super netjes
