Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wij hebben op de zaak een demo rijden ook een 1.0 turbo. Dit is echt een hele fijne motor, en zuiniger dan de 1.4
Volgens mij zit er 3 jaar garantie op een GM accu, dus dan zou je hem voor garantie terug kunnen brengen
@stefanDTI wrote:
Er zit toch een ultrasoon sensor ?
Die je los kunt vervangen ?Maar die melden kan ook duiden op een defecte waterpomp, wat een euvel is bij de 1.4 turbo.
Klopt, zit onderin een losse sensor, maar 9 van de 10x lag het bij ons aan het tankje
Enige manier om hem er goed in te krijgen is met speciaal gereedschap. Ik heb het ook paar keer gehad, keerring vv en ging er makkelijk in. Maar bij warm worden weer lekken. Toen met speciaal gereedschap erin getikt en toen was ie goed
Waterpomp word aangedreven door de distributie riem, en kan je zo op het oog niet zien. Weet niet hoeveel de auto gelopen heeft, maar hebben ze alleen de pomp vervangen of ook de distributieriem?
Probleem met schakelen kan in de schakelkabels zitten, heb dit ook al eens gehad met een insignia
waarschijnlijk de kachel motor defect. Waarschijnlijk omdat er water via je interieur filter je kachelmotor in gekomen is.
En als je een easytronic hebt, dan zit er onder de accubak een apart potje voor de koppelingvloeistof
ik zou lekker een andere garage zoeken dan, ik heb genoeg remleidingen vervangen bij de zafira en astra g. Rv is de lastigste ongeveer 1.5-2 uur werk + 1.5m leiding.
