Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nee de oliedruk sensor meet de olie druk en zit op de oliepomp. De oliepijl sensor zit voor in het oliecarter geschroefd
Je hebt wel geluk dat je de injectors er makkelijk uit kreeg, 9 van de 10x trek je de rail eraf en blijven de injectoren zitten, maar mooi dat het weer schoon is allemaal
voor de wervelkleppen moet het inlaatspruitstuk gedemonteerd worden, heb er al een aantal van gedaan, laatst had ik ook een zafira 2.2 die met rustig rijden geen problemen gaf, maar met gas geven foutmelding p1191 gaf, hiervoor contact gehad met opel nederland en die zeiden dat de pomp defect was, pomp vervangen en probleem was opgelost
1.8 kop is niet bestand tegen gas, na 30.000 kleppen stellen en bij 60.000 kan je er nieuwe kleppen monteren. 2.2 is puur spanners en kettingen
1.8 niet geschikt voor lpg. 2.2 heeft ook zo zijn nadelen, brandstof druk problemen, ketting spanners die kapot gaan
Je bent de stuurwiel bediening vergeten ;)
Die spiegels moet je de vaak de schakelaar even smeren en dan doen ze het vaak weer
Eerst het systeem leeg laten halen door een airco specialist, kijken hoeveel eruit komt. Bij mijn astra G sloeg de pomp ook nog in maar kwam geen koude lucht uit. Er kwam nog 290 gram uit ipv de 600 gram die erin moet
Wat een lelijk ding collega :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb
grapje ;)
Hallo stefan,
Je hebt 2 mogelijkheden, of je koopt een setje canbus xenon of je kan ook een gewoon setje erin doen en dan de UEC laten programmeren op xenon aanwezig.
bij ons iets meer omdat wij dan ook de foutcode wissen en proef rijden ( die tijd heb ik meegerekend in die 30 min )
@Nor wrote:
Dit heb ik ook gehad. Precies hetzelfde. Drukregelaars via COOkie van t forum voor een mooi prijsje gekocht en het reed weer perfect! Ik zou de pomp niet meenemen want ben je zo 2500 euro verder ex montage!
En hoe kom je bij 2500ex? Pomp kost 600ex montage, en dit is 30 min werk
Er is een tsb van je moet even kijken bij het uitlezen welk symptoon hij geeft:
Buitendienstoplossing: 1614Lagedrukstoringen (P1191/5A of 52) worden voornamelijk veroorzaakt
door storingen in de hogedrukpomp, in sommige gevallen ook door de
raildruksensor of de regelaar.Hogedrukstoringen (P1191/11 of 5B) worden daarentegen nooit door
storingen in de hogedrukpomp veroorzaakt. Er is gebleken dat de
raildrukkleppen uitzetten en in gesloten toestand vast kunnen komen
te zitten. Hierdoor neemt de druk in de rail toe en slaat de motor
uiteindelijk af. Let er bij het plaatsen van een nieuwe regelaar op
dat u alleen verbeterde onderdelen, vanaf productiedatum 226 09
(de laatste vijf decimalen op de derde regel van de aanduiding op
het onderdeel) gebruikt.ik heb dat ook wel eens gehad met een vectra c. Pomp slaat wel in maar airco deed het niet, bleek toen idd na contact met opel nederland dat de pomp inwendig kapot was. Pomp vervangen en toen deed die het weer
