Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als er een cdr2005 inziet heb je geen verloop nodig. Heb je een cd30 dan heb je wel een verloop nodig
Als de parrot compleet is heb je geen andere kabels nodig. Enkel de bovenste stekkerblok ( de langste ) van de andere 2 scheiden en los in de radio klikken
ik zou hem idd eerst uitlezen, mijn vader heeft ooit ook hetzelfde gehad met zijn vec b 2.0dti, anwb zei brandstofpomp kapot, heb hem toen zelf uitgelezen, en bleek de krukas sensor defect te zijn
Ik heb wel eens gehad bij een vectra dat de magneet koppeling insloeg maar de pomp inwendig stuk is. Nieuwe pomp erop en airco werd weer koud
Dit is het SAC systeem deze moet je idd gewoon met de linker boven knop aanzetten en met de middelste draaiknop de temp op laag zetten
Dat hoort zo van die parkeer sensoren. Over het verbruik paar keer op de menu knop duwen of met de pijltjes op de knipperlicht handle bewegen
@stefanDTI wrote:
@Nick-GSI wrote:
Klopt wel, er lopen 2 koelwater leidingen naar de turbo
Heb jij gehoord van deze terug roep actie ?
Nee heb ik niks over gehoord, zal morgen tis eens raadplegen
Voertuig service dringend nodig betekend dat er een foutmelding in de motor zit. Dealer moet dit uit kunnen lezen, anders naar een andere dealer gaan.
2006-2010 is een Z18XER en die zijn niet geschikt voor LPG, na 30.000 km kleppen stellen en na 60.000 km andere cilinder kop
hebben dit ook al van verschillende klanten gehad, wat wij gedaan hebben is met sps nieuwe software geladen + geconfigureerd, en daarna via gds alle kleppen in de kachel gekalibreerd
om het jezelf makkelijk te maken bumper met balk, condensor, intercooler en radiateur weg halen en dan kijk je zo op de turbo en heb je alle ruimte om te sleutelen
collega van me had dat ook met zijn astra, drukregelaar achterop de brandstof pomp vervangen en ingeleerd, probleem was weg
Ik heb de mijne ook gewoon bij de achterlichten aan geknipt, ik heb wel een 7 polige stekker. Maar het kan ook gewoon met een 13 polige stekker.
