Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als er geen gescheurde turbo slangen zijn dan de vacuum regelklep voor aansturing van de turbo vervangen, deze zit bij de 1.6 diesel achterop het blok boven de startmotor
[quote quote=18365486]
Niemand die raad weet ?
wat betreft olie Dexos1 gen2 5W30 https://www.wolflubes.com/NL_NL/Blog/2017/Dexos1-gen2-launched.aspx[/quote]
de diesel gaat gewoon de dexos 2 5w30 in. De dexos 1 gen2 is alleen voor de turbo bezine motoren
[quote quote=18364583]Klopt dat dempt geluid gelijk ik las ergens dat een bleutooth usb stick uitkomst kan bieden?[/quote]
dan zit er dus geen uhp ( bleutooth ) module in, als je bleutooth wil om te bellen dan heb je 2 mogelijk heden: origineel inbouwen ( veel werk en je moet een vci code aanvragen ( kan alleen de dealer ), of een parrot inbouwen
controleer je achter verlichting eens moeten er 3 per kant zijn 1 op de klep en 2 in de ander unit, 9 van de 10x is de binnenste kapot ( in de unit van de carrosorie )
wat gebeurt er al je op het knopje phone druk op het radio front? als het geluid dempt dan is er geen telefoon module
had laatst ook een astra met zo’n scherm in de werkplaats, vind hem veel te druk met al die info erop, gelukkig heeft de mijne maar minimale pixel uitval
zie mijn bovenstaande post, werk zelf als monteur bij de opel en heb deze melding diverse keren voorbij zien komen. Heb het even opgezocht:
Klacht: Op DIC verschijnt de melding “AC uit door hoge temp” en de TC P0128 is aangemaakt.
Oorzaak: Na het afzetten van een warme motor, loopt de koelvloeistoftemperatuur mogelijk op tot boven 130 °C. Door deze hoge temperatuur gaat de thermostaat volledig openstaan en blijft vervolgens in de geopende stand klemmen. De gemeten koelvloeistoftemperatuur in radiateur en motor wordt als onlogisch beoordeeld, waardoor de defectcode wordt aangemaakt en de airco wordt uitgeschakeld.
Productie:Er zijn verbeterde thermostaten ingevoerd.
Afl laten uitlezen, kan zijn dat er een bochtlampje stuk is. Laat de motor draaien met lampen aan, stuur dan naar links en rechts dan moet er een extra lamp gaan branden in de koplamp.
Druk regelaar op de pomp vervangen, onregelmatig lopen komt vaker voor bij deze motoren. Is volgens mij zelfs een TSB van
andere optie is LED inbouwen, net zoveel licht als xenon minder inbouw ruimte nodig om je geen ballasten hebt. En led geeft gelijk vollicht ipv xenon die eerst moet opstarten
systeem goed onder druk zetten en een nachtje laten staan, ook even kijken of je vloer bekleding niet nat is
